Seргей:
А гнить такой бутербродик не будет?
Конечно будет только намного меееееедленииииие чем то что у тебя стоит изначально. При условии, что еще стоит.
Лопнули передние лонжероны.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
barracud a Рег.: 13.10.2009 | Ford Explorer 94г. BFG 35x12.5R15. | ||||
Vulgarus Рег.: 07.09.2008 | barracud a:
Это точно. Я пытался во время сборки все это защитить хоть как-то от коррозии. Все промазывал толстым слоем шовного герметика. Но по-моему он весь там и сгорел во время сварки. Снаружи залил все гравитексом, а по верху мовилем. Хотя может быть надо было только мовилем. Ну да ладно. Внутри постарался подать под давлением мовиль через отверстия из кузова в районе ног водителя и переднего пассажира. В общем долго будет "тройка" в тройном размере гнить... Добавлено спустя 24 минуты 37 секунд: art:
Не советую работать по чужим чертежам. Вообще вся самая задница этой работы и траты времени заключается в подгонке этих самых усилителей, накладок. Считаю каждую подгонку индивидуальной работой к разным машинам. Поэтому лучше сделать картонное лекало самому, потратив на это около часа. Даже после того как Вы вережете усилитель из металла у Вас уйдет еще пол дня на то, чтобы подогнать его по месту. Ведь одно дело работать с бумажкой, а другое... Мой финиш - горизонт, а лента - край земли... В.С. Высоцкий. | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | Друзья Ниваводы,скажите пожалуйста,обварки уличной стороны лонжей будет достаточно для 29" тапок,или снутри тоже обваривать?СПС! P.S.Лонжи у меня меняны,не гнилые,не треснутые. | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | Гы, лонжи обвариваются не для тапок а ввиду их слабости и гнилости если с ними все ок, зачем обваривать? | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Я полагаю, обварить снаружи вполне хватит. Если лонж гнилой- скоро порвется. Если нагрузка уйдет на новое железо - будет ходить долго. Идеальная работа требует разборку почти всей морды и много времени. На одной из машин я просто обварил 2хмм порваный участок даже не снимая подвеску.И скрепил чашки пружин с домиком амма. В виде антикора - только мовиль. Год прошел - держится. Трещина со стороны двигателя не увеличилась. Всей работы - на 3 часа( вчера так же на своей боевой сделал).А понадобится разобрать - болгаркой срежу... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | Tikk:
Чтоб потом не лопнули. Или ненадо варить?Ждать пока сгниют и лопнут?Или я чего-то непонимаю? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Brakonyer По моему понимаешь правильно В смысле не слушай Тикк'а, лучше обварить живой лонж. ИМXO. Жека | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | Дюк:
Точно! делать надо все заранее. пока не отвалилось и не сломалось. перебрать подвески, заменить все. поставить все подрамники, српм, усилить мост задний, заменить кузов, заменить двигатель, второй раз заменить подвеску... и т.д. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Tikk:
Если хочешь ехать, хорошо ехать, то да, менять надо первентивно. Добавлю: если готовить машину правильно, то лучше усилить лонжероны до того как они лопнут, поскольку суммарно лонжероны с усилителям выдерживают существенно большие нагрузки чем просто усилитель (и банально проще сделать качественное усиление пока лонжероны целые). Как я понимаю, комрад Тикк придерживается иного мнения, поэтому я не удивлюсь если он относится к категории людей, считающих Ниву ведром с гайками... ИМXO. Жека | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | Дюк Спасибо за ответы!Единственное,ответь пожалуйста.Обварки только с уличной стороны хватит?СПС! | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | Ну, я просто придерживаюсь строгого мнения, что делать надо ровно то, что делать необходимо. если лонжи целые, нет гидрача, машина не для частых убийств в ховнах, планируется на ниве поездить пару лет и продать, то усиливать лонжи не надо. считайте деньги, господа | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Brakonyer Никогда не пробовал только снаружи, сказать не могу ничего. Обычно, если балку не снимать, хватает снаружи цельный лист (от мородчики до первого усилителя к порогу) + снизу от кронштейна растяжки до балки, всё из 3-ки. ИМXO. Жека | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Делал из миллиметровки, но нержа, и на клёпках. Пока держит, шнивские пружины, лифт в 9см, прыжки. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | стык с нержавейкой усиливает коррозию болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Пока что не похоже чтобы так. К томуж всё промастичено до металла. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||