| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | art:
это ежели сварка а ежели как у механика на клепках, то это просто - такой гламурный тюнинх, бесполезный как силиконовые губы | ||||
Brakonyer Рег.: 15.06.2009 | Дюк:
Благодарю!Сделаю "по образу и подобию" | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Tikk:
Ну например я такого же мнения и продавать не собираюсь. Лонжи внутри в идеале - все в проникающем антикре-динитроле - ржи нет. Если не маньячить каждые выхи то, имхо, нечего сваркой хороший металл портить В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Tikk:
Проведи опыт, скрепи 2 полоски металла внахлёст одной заклёпкой на 4.9мм и ещё одну полоску в тандем точкой сварки, типа электрозаклёпки, и попробуй порвать. Результаты тебя удивят. К томуже при появлении циклических изгибающих деформаций клёпка просто разбалтывается - но держит, сварка отламывается практически сразу. Как ты думаешь почему грузовые термофургоны клепают, а не варят? И если он бесполезный - то почему я уже 8 месяцев гоняю на таком лонжероне отремонтированном без единой капли сварки?  Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
YRAGAN Рег.: 02.03.2009 | Ребят, я видать не в ту тему написал... Там никто не отвечает... https://www.niva4x4.ru/t/9ejSzQ7iRBeFZT8RV_ZYsw/4 Подмогите, буду признателен!!! У нас в Твери народ простой, но гордый... (с) М.Круг | ||||
Osm Рег.: 19.11.2009 | У меня есть вопрос почти не относящийся к данной теме, но где его ещё задать я не знаю. Итак: Хочу купить авто после ДТП, для того, чтобы впоследствии использовать двигатель и коробку от него. Как можно продиагностировать двигатель после лобового столкновения? | ||||
Antohaross Рег.: 03.08.2008 | Osm А причём тут лонжероны? | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | МИ}{@ник:
механик, ну зачем мне с тобой спорить? ты ж непокобелим в своих заблуждениях. еще есть очень хороший метод ремонта, из моего баумановского прошлого: надо все опасные места, где есть вероятность поломки покрыть дырочками, типа как туалетная бумага, которая по дырочкам никогда не рвется. YRAGAN:
домик аммо приварен точечной сваркой, если он живой, не ржавый, без трещин - не трогай его. для обварки надо брать тот металл, который есть в наличии. и 2 мм и 3 мм - нормально. 4 - уже много. я как-то варил выкраивая куски из протвиней из столовой, так так хорошо пирожками пахло и не гниет нифига. лонж не прямой, это - точно, так и должно быть. про складку: требуется фото поподробнее, там не должно быть ее. если оно есть, то это - не к добру. вообще у тебя судя по фото лонжи как у нового авто, ты чего с ними делать собрался? | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | там не складки там в середине болтов выштамповки. фигово тут сделано- если бы не растяжки и не брызговики - не держит тут ничего болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
YRAGAN Рег.: 02.03.2009 | Tikk Ты знаешь, состояние лонжей меня реально удивляет... Предыдущий хозяин - егерь! Машина не видела соли совсем!!! Цель работ - усиление! Гоняюсь в трофи, спринтах, триале... естественно не в профи. =) Домик - как новый, чё мне его вокруг обходить?? Я хотел приварить 1 большую накладку от фартука и до днища. Как раз достал 2 куска 3-ки подходящих размеров! art Не, кроме выштамповки, у домика ещё складочка... Спасибо за советы - ответы!!! У нас в Твери народ простой, но гордый... (с) М.Круг | ||||
homiak Рег.: 01.10.2009 | Вот в такое состоянии у меня пришли лонжи. С наружней стороны еще хуже амм оторвал кронштейн и из-за этого пропали тормоза-хорошо что это произошло на маленикой скорости и впереди никого не было. Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд: Сейчас стоят новые лонжи в сборе с обоих сторон. Вопрос:Нужно ли их усиливать снаружи листовым металлом 3мм? Авто, модель&г.в.: ВАЗ-2131 98г.в ГБО, лифт подвески,кама ПИЛИГРИМ,подрамник раздатки,двухрядный Iveco, А-рычаг,обваренный задний мост. | ||||
YRAGAN Рег.: 02.03.2009 | homiak:
Думаю, что тебе сейчас ответят: "Смотря как ты собираешься эксплуатировать машину"... Я сегодня вырезал накладки, завтра будем варить... Вопрос: какого диаметра делать дырки для "точечной" сварки полуавтоматом?? Завтра всё зафотаю, покажу что получилось... У нас в Твери народ простой, но гордый... (с) М.Круг | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | я усилил ещё целые лонжы, правда делал это для установки сдвоенных амортов. | ||||
homiak Рег.: 01.10.2009 | YRAGAN YRAGAN:
Отверстия сверлить для толщины 3мм мин. 8мм макс. 10мм.Для лучшей свариваемости двух листов металла. Добавлено спустя 15 минут 37 секунд: YRAGAN:
Езда планируеться в деревню, когда начнется дачный сезон.Из дорог после дождей одно направление -в виде колености в глиняной почве.Короче по пампасам после дождей. А остальное время городской цикл. Сейчас стоят новые лонжи в сборе с обоих сторон. Вопрос:Нужно ли их усиливать снаружи листовым металлом 3мм? Авто, модель&г.в.: ВАЗ-2131 98г.в ГБО, лифт подвески,кама ПИЛИГРИМ,подрамник раздатки,двухрядный Iveco, А-рычаг,обваренный задний мост. | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | Мужики, ну если хочется - усиливайте, Нивко от этого становится только лучше! | ||||