a1ex
А колеса не задевают за лонжерон?
А колеса не задевают за лонжерон?
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
a1ex Рег.: 02.10.2006
| Leavsee У кого-то при такой замене не вышел Dragon Да. не задевают. У меня сейчас стоят катки 185/70 R16C так они с одной стороны на 1,5 см, а с другой на 0,5 см при повороте руля в крайние положения не достают до стабилизатора, то есть на штатных тазиках КАМА Флейм не встанет (будет в повороте тереться о стабилизатор). А более ничего плохого не замечено. Любишь кататься - люби и катайся.  | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | arsKa скажи у тебя все еще ломает шрусы? Если нет, то как вышел из ситуации. И еще, на тот момент была ли лифтована передняя подвеска. Вопрос также ко всем кто ездит так (т.е. рычаги 21 сошки 213 при короткой базе) Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд: получается при этом не только радиус меньше и усилие выше, но и в какой то степени острее руль. Это гуд. А шрусы это не гуд. пока полный сток. | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Недавно менял рулевой редуктор, обнаружил следующий прикол: у недавно купленной машинки стоял меняный 213й редуктор (я его менял тоже на 213й), с 213й же сошкой, а на маятнике была 21я сошка King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | а чеб им не работать, там небольшие отличия. В крайних положениях, могут быть несхождения. Но с другой стороны на длиннобазных тоже рулевое что и на коротких, значит если оси колес при повороте не совсем на задней оси сходятся, то это не совсем критично. Я оказывается ездил на рулевой 21, на маятнике213. Вот ежели рычаги разные будут, тогда, наверное, хреново получится | ||||
По моим догадкам езжу - сошки 213, рычаги 21. Итог. Пока не возникло мысли о тупости рулевого. Конечно не разворачивается на месте как трактор. НО в повороты стал вписываться. (Раньше как-то не совсем успевал выкрутить, особенно если газовать при повороте). ИМХО. Острота рулевого, радиус поворота, усилие на руле изменились крайне незначительно, точнее незаметно. Однако едет лучше. Теперь мне нравится. Добавлено спустя 5 минут 15 секунд: забыл совсем. 215/60(65)R16 7,5x16 ET40 (вроде) ничего не задевает. На бездорожье не ездил. пока полный сток. | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | кама 205 70 16 на ковке нива - соболь всмпо с вылетом 45 и 6 дюймов посадочным чертит даже со стандартными 213 деталями шофёр коней - лось | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | Недавно обнаружил следы от покрышек на внутреенней поверхности арки, на подкрылке. Но это, наверное очень в критичных ситуациях, потому как не помню этого. Цели диагоналить до упора не было, так что может мои режимы просто щадящие по сравнению с твоими. Перед не трет. Но когда буксовал с вывернутыми до упора, то слышал легкий хруст. Из салона не слышно. На новых шрусах может и не будет такого. пока полный сток. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | А что если для уменьшения радиуса поворота, в теории, пока-что, увеличить расстояние на сошке (обеих), м/у осью пальца средней рулевой тяги и боковой, в 213 ниве, где сошки прямые, ведь это должно "толкать/тянуть" боковые тяги и колесо, на большее расстояние, след-но уменьшить радиус. может чё-то не учел? подскажите, ато маюсь уже долго | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Melkiades Все можно... Но этим ты сократишь жизнь наружным шарнирам. | ||||
nick2121 Рег.: 21.02.2006 | Тут вопрос что понимать под таким уменьшением. Ведь раздельные ручники тоже могут помочь -- скажем затянул левый и поворачиваешь руль налево -- в идеале Нива вращается относительно пятна контакта левого заднего колеса с дорогой. Разумеется, эту операцию проводить не на скорости 100 км/ч | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Melkiades, Kreator, проблема не только в удлинении/укорачивании отдельных элементов трапеции. Проблема в точках крепления системы. Ведь при повороте руля до упора, со стороны вывернутого колеса наружу, трапеция практически полностью спрямляется - это легко проверить визуально. Это и есть самое главное ограничение. Вот если бы перенести ось маятника и ось рулевого редуктора ближе к переду, то угол поворота можно было бы действительно увеличить. Но я думая при такой компоновке расчетную разность углов поворота колес нильза будет восстановить до допустимых значений другими параметрами трапеции, а именно длинами тяг, длинами поворотных сошек и длинами маятников. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | G8.:
И кажица гдето читал, что крок с ГУРом имеет меньший радиус разворота чем без ГУРа | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Melkiades:
так и есть ,тока наверное просто легче-быстрей руль крутится.... | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | Недавно сравнил радиусы. На 21 имею его на 1 метр по диаметру окружности меньше чем на 213. Но при резком повороте с места очень часто летят гранаты внешние, уже 2 раза менял. При чем до этого думал, почему у людей все нормально с этим, а у меня как всегда. Вот и ответ нашел. Колеса при полном повороте задевают подкрылки. Зато гораздо проще совершать маневр, если надо ехать тихо и много объезжать. | ||||