| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | DVP
Учи матчасть! Это, мягко говоря, разные моторы! А в жизни разница между 1,7 карб. и 1,8 инж. - просто "небо и земля" Даже между 1,7 инж. и 1,8 инж. огромная разница. Имею возможность каждый день сравнивать! И не надо делать громких заявлений не зная сути! Когда-нибудь 1,8 инж. и у Вас появятся. Тогда поймешь. За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alek923 Да...матчасть я не учу. Я ее преподаю. Инж. 1,8 не пробовал ничего сказать не могу. Может ты и прав. Остальное - один хрен. Все зависит от настройки, массы машины и способностей водителя. | ||||
Честно говоря посмотришь как камазы парятся с дизелями в меж сезонье так и на фиг он не нужен. Выйгрышь в расходе 1 литр, это можно на сайте УАЗа глянуть. Тянет он конечно лучше , но динамики ни какой. Рвануть с места увы ему не под силу(юзал Ровер знаю). А обслуживание дизелей это совсем другая история и заметте не лицеприятная . Ремонт это вообще полный шандец , зап частей просто нет... Да я забыл о ценах на соляру, ну тут тоже ясно, разницы уже не заметно. В итоге имея 1,8 инж., заливая в него синтетику и обслуживая раз в 10000км, имеем просто нормальный аппарат ,без проблемный при этом . | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Вездеход Как ни странно, сам давно пришел к выводу что с дизелем проблем больше чем с бензиновым. Просто эти проблемы не очевидны. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8.:
Ну а в чем проблемы? По идее там ломаться нечему | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | DVP Вставлю свои 2 копейки! В Мурмане з/ч для дизеля забугорного - не проблема! Да? А у нас в Поволжье магазины запчастей, ты представляешь, не на каждом углу! Сосед, живет на соседней улице, ездил на дизельном фольксе, пальцы чуть ли не веером! А тут опаньки и помер топливный насос, хлебнув нашей левой соляры, да так что не подлежит ремонту. И стоит высокоэкономичный фолькс памятником человеческой глупости! Т.к. ТНВД стоит примерно столько же сколько и сам автомобиль! Это раз. Более частые замены масла, через 5-7 тык. ( покрайней мере так положено), стоимость соляры (более или менее приличной) вплотную приблизилась к цене бензина! А уж танцы с факелами зимой вокруг бака с дизельным топливом не видел только слепой! Надеюсь эти аксиомы никто не будет оспаривать? Так что экономия на дизеле весьма призрачна! По крайней мере пока! Добавлено спустя 15 минут 34 секунды: Вездеход
Вот "золотые слова"! За рулем зверь! | ||||
ivb Рег.: 28.03.2005
| Волей случая чуть не стал владельцем дизельного Пажеро. Начитался про дизели выше крыши. Звоню на ТНК: "Зимнее топливо е?"-"Не!"-"Дык ведь дубеж!"-"А присадки на что?" Может в Саранске с качественной и зимней соляркой проблем нет, а в Москве - есть. Ладно, охота - пуще неволи. Выяснил, что один со стоянки работает на локомотиве. Договорился о регулярных поставках, решил купить бочки и поставить в гараже. Дальше - эх, лень рассказывать. За эти деньги можно не только взять 1.8л, но и переберут вручную, всю стружку сдуют, оттюнингуют и отполируют. Единственное, что мне понравилось в дизеле - как он тянет. Ощущение, что у тебя - не педаль газа, а клавиша, по фиг обороты, с 500 - уже поехали, 1000- уверенно поехали, 2500(был турбо) - а-у-у. А вот "крутить" - чревато. И неремонтопригоден, практически. Оно вам нать? ПыСы не по делу: а салончик-то у Пажеры 1993г - говно! Я себя в нем не особо свободней Нивки чувствовал. Жизнь, она - как зебра... | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | ivb:
Ошибаетесь батенька. Тесть мой в домашних условиях перебирает свою Delic'у.И ничего,ездит еще. Причем ремонт качественее чем в сервисе. Decide just what you believe. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Помните дизельные "четверки" с атомсферным 1,4? Знаете почему они были неудачными? Алтай мотор разрабатывал этот двигатель для компрессора. ВАЗ просто вынужден был использовать этот неподходяший агрегат. Именно он похоронил проект атмосферного 2,7 дизеля для нивы Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дизель по всем параметрам лучше бензина. КПД у него выше, он проще, экономичнее и мощнее. Но у нас в стране легковых дизелей нет....почему не понятно...последствия милитаризации. Щас поставлю себе ПЕЖО...обзавидуетесь... | ||||
DVP:
Были они у нас(я про дизельные моторы российские), но такое парево при этом, так что решили ставить импортные. Могу дать телефончик в Тольятти , кто выпускает дизельные нивы. Правда цена у них ..13000уёв, ну дизель то импортный ... | |||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Господа кто подскажет какие документы надо для имплантации левого дизеля(планируется AUDI 1.9 TDI) собрать? Decide just what you believe. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| ivb В Саранске с качественной зимней соляркой, равно как и с качественным зимним бензином АИ-76,92,95 проблем нет. Тока стоит там все на 10% дороже чем по повольжью в среднем. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | DVP
Опаньки! Ты еще скажи что при равном объеме цилиндров дизель мощнее!
А я думаю что придется на свечки от геморра скидываться! Особливо если нет прихватов в ГИБДД. За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alek923 188 тыс. руб и он твой. 110 л.с. Пежо. Со всеми документами для регистрации...Тут другая беда. Есть ли смысл имплантировать его в мою НИВУ или уже брать ШЕВИ с готовым дизелем...вроде можно и то и другое...теперь решиться не могу | ||||