Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Вроде так эта фиговина в народе называется...? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Чёт забыли про неё... Дык вот, я тут подумал а может зимой полезно её иногда использовать когда возникают траблы завести машину? Как ей пользоваться? Я так понял - зажигание включил, кпп в нейтраль и крутить до посинения? А поможет ли она в тех случаях когда машина не заводится, но когда её можно завести "с толкача"? Или когда слабенький аккумулятор? Какова область применения в мирных целях? ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Кстати, где её купить мона? и от каких машин подходит (от классики?)? |
|
Morus: Вроде так эта фиговина в народе называется...? Чёт забыли про неё... Дык вот, я тут подумал а может зимой полезно её иногда использовать когда возникают траблы завести машину? Как ей пользоваться? Я так понял - зажигание включил, кпп в нейтраль и крутить до посинения? А поможет ли она в тех случаях когда машина не заводится, но когда её можно завести "с толкача"? Или когда слабенький аккумулятор? Какова область применения в мирных целях? Кстати, где её купить мона? и от каких машин подходит (от классики?)?
Обычно это называется "кривой стартер"
На новых нивах испрользовать невозможно
В мирных целях - от волков отбиваться |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Вроде так эта фиговина в народе называется...?
Чёт забыли про неё...
Ну почему забыли. Многие, у кого старые машины, ей пользуются. Дык вот, я тут подумал а может зимой полезно её иногда использовать когда возникают траблы завести машину?
И даже очень. Раньше это был основной способ завести машину, при отсутствии других возможностей это сделать. Как ей пользоваться? Я так понял - зажигание включил, кпп в нейтраль и крутить до посинения?
Именно так. Можно еще подсос вытянуть. А поможет ли она в тех случаях когда машина не заводится, но когда её можно завести "с толкача"?
Или когда слабенький аккумулятор?
Поможет Какова область применения в мирных целях?
Во всех вышеперечисленных случаях.
А вот теперь о самом главном. Если у тебя не 2121 с "родным" движком, то ты не сможешь ей воспользоваться. Дело в том, что раньше на коленвал спереди навинчивали специальный храповик под "кривой стартер", представляющий собой полый цилиндр с двумя выемками, один край которых был прямой, направленный вдоль продольной оси цилиндра, а второй - скошенный относительно этой оси. Понял? Так вот, выступы на конце ручки входили в этот храповик и при повороте ручки в направлении ее вращения упирались в прямые края и можно было провернуть двигатель, причем против направления вращения коленвала. Так и крутить надо было. А когда двигатель запускался, то выступы начинали скользить по скошенным краям и ручка сама выскакивала из храповика. Теперь этот храповик не ставят. И прорези в бампере под ручку не делают, в т.ч. на 21213, да и на других машинах тоже. Так что "кривой стартер" для этих машин бесполезен.
Только что в разделе "Электрика" прочитал, что у тебя 2121. Тогда можешь пользоваться "кривым стартером". Только передний номер надо будет отвинчивать, т.к. он прикрывает прорезь в бампере. А купить его можно на авторынках. В магазинах, что-то не обращал внимания. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я поправил название темы ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") От классики к Ниве по длине не подходит. А вот москвичевский - в самый раз. Когда-то я покупал в подольском Кэмпе (наверное, и в других есть). Да, на нынешних нет храповика, но можно поставить (затянуть нехилым моментом!). Еще нужно сделать дырку в "юбке" (в кузове) и в бампере - их перестали делать примерно в 1998 году.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | У меня Фора 2001 г.в. Отверстие в юбке есть. Номер лучше сразу перевесить куда повыше, чтобы не мять его в сугробах. Храповая гайка от 2101 уже накручена, т.к. родная где-то потерялась... Осталось только отверстие в бампере сделать и "кривым" обзавестись ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | У меня Фора 2001 г.в. Отверстие в юбке есть.
На моей первой Нивке 1997 года дырки и храповик были, а на второй 1999 года - уже ничего не было.
|
|
Рег.: 29.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 152
Откуда: Пятигорск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21213 | Вот буквально сегодня днём пользовался кривым, подгонял метку на шкиве коленвала для закраски - регулировал зажигание. Очень выручает при регулировке зазоров клапанов. Даже не представляю как бы я подлазил ключом к гайке ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") у меня электровентилятор самодельноустановленный. Кто на полюсе живёт может по утрам масло в картере разгонять для собственного разогрева Для карбюраторной Нивки - очень полезная штука, а для инжекторной - думаю можно и обойтись. Кривой стартер перешел по-наследству от Москвича 412. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER Еще нужно сделать дырку в "юбке" (в кузове) и в бампере - их перестали делать примерно в 1998 году.
У меня 98г. и дырка в юбке есть! Но бампер перегораживает отверстие - это я сразу приметил!
Интересно, а как раньше было (или так и задумано бампер откручивать)? |
|
Интересно, а как раньше было (или так и задумано бампер откручивать)?
Гы-Гы! ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Насмешил! Раньше в бампере дырка была (пардон, отверстие). |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Раньше в бампере было отверстие, прикрытое номерным знаком, так что для того, чтобы провернуть двигатель, приходилось отвинчивать один из болтов крепления номерного знака, чтобы можно было отвести его в сторону и сделать это отверстие доступным.
Кистей Кто на полюсе живёт может по утрам масло в картере разгонять для собственного разогрева
В общем да. По идее стартеру после этого должно быть легче проворачивать застывший двигатель. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Вот буквально сегодня днём пользовался кривым, подгонял метку на шкиве коленвала для закраски - регулировал зажигание. Очень выручает при регулировке зазоров клапанов. Даже не представляю как бы я подлазил ключом к гайке у меня электровентилятор самодельноустановленный.
Вывешивается колесо, включается пятая передача. Крутишь колесо - крутится движок.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Вывешивается колесо, включается пятая передача. Крутишь колесо - крутится движок.
запомню! Вывешивать любое можно? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 976
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 53
Авто: 214 май 11, А6"авант" 12 и "Калина" 2008 | Вывешивать любое можно?
"У как у нас тут запущено" Конечно любое какое больше нравиться только РК не блокируй а то придеться два вывешивать
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
|
Рег.: 29.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 152
Откуда: Пятигорск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21213 | ALER Вывешивается колесо, включается пятая передача. Крутишь колесо - крутится движок.
Спасибо, что ещё раз напомнил! Помнится таким же образом ты советовал и натяжение цепи регулировать. Оригинально. Но пока есть те самые две "дырочки" - всёж проще рычагом крутить. Вывешивать любое можно?
"У как у нас тут запущено"
Конечно любое какое больше нравиться только РК не блокируй а то придеться два вывешивать
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Помнится таким же образом ты советовал и натяжение цепи регулировать. Оригинально. Но пока есть те самые две "дырочки" - всёж проще рычагом крутить.
Это обычный прием. Крутить коленвал колесом даже удобнее, чем кривым стартером - равномернее получается. Так, в принципе, даже завести машину можно, только передачу пониже поставить и поднапрячься, поскольку, чем ниже передача в КПП, тем труднее крутить колесо.
|
