заводится без проблем (уметь надо) ну а про обороты захочеш уехать и 30 и 40 за раз прокрутиш..
| 60 older posts on previous pages | |||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| |||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | wwm:
это точно. Я не "трактор", но заводил два раза зимой с "кривого стартера" со старым аккумулятором, при ~ -10 и ~ -15 градусах. Установил нейтраль в КПП и РК, поставил на ручной тормоз - заводил один и некому было на сцепление нажать (сейчас думаю, почему я домкратом педаль сцепления не подпер). Крутится двигатель достаточно легко. Масло было 10W-40. Первые обороты двигателя даются тяжелее. Раскручивать двигатель приходилось примерно до одного оборота в секунду (60 об/мин), одним резким нажатием зимой холодный двигатель не провернёшь. Аккумулятор при запуске без стартера выдаёт достаточное напряжение для работы системы зажигания. У меня стоит ГБО и зажигание выставлено пораньше, поэтому для безопасного пуска приходилось делать зажигание попозже. Первый раз заводил на раннем зажигании двигатель ударил в обратную сторону так, что "кривой стартер" согнулся (пусть лучше железка гнётся и руки сбережёт) - от этого быстро поумнел и повернул трамблёр. Главное не забывать ТБ, говорящее примерно так: держаться за рукоять "кривого стартера" при пуске одной правой рукой; большой палец правой руки должен быть прижатым к остальным, а не обхватывать рукоятку с противоположной стороны - иначе его легко отломит при обратном ударе. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | я всю тему не читал, но юзал поиск по теме на слово РАДИАТОР, но ничего не нашел.. у меня например на машине 1999 года 21213 всунуть кривой мешает РАДИАТОР, который стоит на своих заводских местах. в юбке дырка есть. неужели никто этого не видел? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | firesanek Думаю, ты ошибаешься. У меня на первой Нивке 1997 года радиатор не мешал, дырки в бампере и юбке были. Во второй Нивке (1999) дырок не было, но радиатор был такой же. А вот в нынешней (21214, 2003) не смотрел. Там точно другой радиатор. Но помнится, он точно такого же размера, как у 21213. | ||||
Dragon Name: Кирилл | ALER Он отличается по-моему только расположением штуцера расширительного бачка. На моей 21214 дырка панели есть, в бампере точно не помню Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
salabus Reg.: 6/25/2007
| Sokolov:
У-упс... Это и впрямь так критично? Я как-то не придал значения Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно! Ближе дорога та, которая ближе! Дятел - это соловей для реперов. (с)-Сидоренко А.Я. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Посмотрел- в бампере дырки нет, тока в панели. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | salabus:
Я заводил двигатель 21213, а не 2106 - у него изначально другой УОЗ -1градус, поэтому не могу точно сказать К следующей зиме купил новый аккумулятор на 75 А/ч и избавился от проблемы. Более того, установил датчик распределитель с датчиком Холла предназначенный для двигателя 2106 и 2103, он имеет другие характеристики опережения зажигания (опережение меньше на 4 градуса на малых оборотах) и теперь мне такая процедура, надеюсь, не требуется. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
salabus Reg.: 6/25/2007
| Sokolov Так у меня уже стоит электронное. А еще я на газу. Так что об октанкорректоре все равно подумываю. Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно! Ближе дорога та, которая ближе! Дятел - это соловей для реперов. (с)-Сидоренко А.Я. | ||||
BobV Reg.: 3/31/2006 | Просверлил я бампер и внутреннюю часть юбки, установил соответствующую гайку, достал кривой от москвича. Попробовал завести. Сначала соблюдая технику безопасности (одной рукой и большим пальцем не обхватывая), но сразу словил обратку. Кривой вырвался и долбанул по руке, хорошо был в толстом свитере и отделался большим синяком. Далее в дело включились друзья, так как я теперь крутить боялся. Первый, говоря что он в армии много раз заводил грузовики кривым, тоже попробовал одной рукой, но не получилось. Далее, забыв про ТБ, он взял рукоятку двумя руками и сделал несколько оборотов и движок завелся. Причем говорит, что грузовики не в пример легче заводились. Второй и третий завести и двумя не смогли. Я воодушевившись увиденным завел ее потом раз 5 подряд, но двумя руками. Все кто смог завести минимум делали 2-3 полных оборота, с одного или полоборота никто не смог. Одним словом я доволен, единственный минус это сырой металл кривого стартера, загибает его каждый раз в бараний рог после заводки. | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | хм... еще раз радиатор проверю.. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Я ради интереса пробовал запускать мотор кривым стартером - проблем как правило нет. Заводить холодный мотор кстати проще - подсос вытянул, бензонасос подкачал, один оборот что б бензин попал в цилиндры, и один рывок в пол-оборота и мотор весело пофыркивая дырчик. Если заводить горячий двигатель надо что б кто-то в кабине держал педаль газа нажатой до упора - так заводится просто в момент без шума и пыли. А вообще начиная с 21213 с какого-то года перестали делать дырку в юбке. В бампере скорее всего тоже. Так что если дырки в юбке нет - то КС в пролете. И еще - радиатор там не может мешать принципиально. У 2121 радиатор значительно выше чем у всех более поздних нив и там тоже ничего не мешает. Стопудофф. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Alex/S Reg.: 5/10/2007 | эээх, как бы мне кривой седня помог бы... посадил акк. в ноль. Из народа я (не шибко здоровый:), жена, и ребенок 3х лет. И горка рядом, но машина в ямке небольшрй стоит. Попытался завести за колесо тросом - не получилось. Кстати, методу озвучте? домкратил передние колеса, подкладывал хлам под них, чтобы не так под горку маниша стояла, и толкали вдвоем - за час 20 см проехали. а толкать метра три нужно было. спасло то, что место оживленное, проехал парень мимо на 14й - дал прикуририть. так, что буду думать о сврелении дырок в юбке и бампере. гайка храповика должна подойти от классики - на шахе гайка под кривой была. ЗЫ позитив: уже через 10 мин после того как завелся, по дороге домой, выдернул, уже другую 14ю, из кювета - мелочь а приятно. НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| vzhik:
конечно не мешает в нем дырка под кривей есть... vzhik:
| ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Ну а у 213-ой радиатор не выходит за линию нижних креплений. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||