| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Можно ли поменять краник печки не налив тосола в салон? Задача поменять краник печки, благо торпеда как раз снята. Что надо сделать чтобы не пролился тосол в салон? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Большую хозяйственную (куханную) лейку, бутылку из под "Очаковского" на 1.5 литра (не реклама "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | А не проще-ли заранее открыв краник слить из блока или радиатора литра 4-5? И спокойно менять этот краник? потом точно так-же долить в систему через радиатор? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Если есть медицинские зажимы, можно под капотом пережать шланги печки. Ну и тряпку в салон. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | vzhik В радиаторе все равно остается. ALER читал где то - после этого патрубки под замену. В общем понял что не пролив оно вряд ли. Ладно буду думать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | G8.:
Когда-то при мне так делали в сервисе на одной машинке. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER G8. была у нас нива, готовили ее на трофи. на лето выкинули термостат, а верхнюю трубку пережимали медицинским зажимом. все лето и зиму пережимали - никаких проблем... | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | urik@vti То что у вас не было проблем еще не значит что их не будет у других. Смотрел я эти патрубки в маге. Не решусь я их пережимать. И вообще собираюсь помпу ставить, заменю их нормальным дюритом. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8. что есть дюрит? | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Autor Дюритовая трубка это у которой стенки не просто резина, а резина - ткань - еще резина. Ну и дальше возможны варианты. Резина - ткань - резина - ткань - резина, бывают и такие что кроме ткани еще и стальная оплетка или две, но это уже перебор в данном случае | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Зачем чего-то пережимать? Раз у тебя снято уже все то просто сними хомуты с патрубков печки под капотом и вытащи ее (печку) в салон вместе с краном. Если и выльется что-то , то только под капот. Ну и когда вытащишь печку держи её трубками вверх чтоб не пролить из нее тосол. Потом все из нее переливаешь в тару аккуратно и как белый человек меняешь краник в человеческих условиях. Заодно промываешь радиатор печки изнутри и снаружи. Ставишь в обратной последовательности. | ||||
G8 Кстати, под заглушки шлангов идеально подходят пробки из-под шампанского, только пластиковые. Соответственно далее как написал Макса | |||||
пока читал все предудущие посты, хотел про пробки написать,ан нет опередили можно еще вять и продуть радиатор печки чтоб остатки тосола удалить насосом, компрессором , смотря что под рукой | |||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Месяц назад менял краник. Сначала снял оба шланга под капотом - не очень удобно, но зато слил где-то пол-литра тосола. После этого не снимаю ничего, кроме полки, снял краник вместе с патрбком и его заменил. В салоне на подстеленный пакет упало буквально несколько капель тосола. Все. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Седня ехал и тут началось, короче потек кран скорее всего. Не могли подсказать, можно ли соединить эти 2 шланга которые подходят к печке, то есть обогнуть печку (кран менять лень). Если нельзя то, посоветуйте производителя крана кокого нить нормально, чтобы часто не тек. Спасибо. | ||||