Чад Кутежа
бей с левой чтоб не насмерть- чтоб отремонтировал всё таки.![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Шутка
бей с левой чтоб не насмерть- чтоб отремонтировал всё таки.
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | думается, по хорошему то он должен допереть, что это все таки его косяк... тут ведь уже и не придумать отмазок никаких - так? Чтоб во всех по 8 вместо 12... При том в сервисе парни сказали, что двиг на слух достаточно хорошо работает, только немного цепь подтянуть и клапана отрегулировать, а так впринципе говорят нормально работает... завел, шланг из кастрюли вынул и из него дым идет как из выхлопной трубы почти+в самом шланге на стенках отложения в виде масла с белой примесью... вот так вот.. поэтому придется получается двиг снимать, все разбирать и ЦПГ менять, а то и точить по-новой, так чтоли выходит? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Чад Кутежа скорее кольца не так и (или) не такие стоят Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | ну вот мне знакомые так и сказали... я то мало в этом смыслю, но с их слов понял, что они наверняка кольца криво поставили, совместив борозды и получилась дырка через которую масло то и уходит... обидно блин=( Надо было новый дрын брать, разница в итоге вышла в 10 т.р. (хотя изначально она была 20 т.р.)... вот такие вот пироги... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Так если тебе всё бесплатно переделают! Разница так и останется. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | надеюсь, что переделает и при том бесплатно, да еще и качественно! а то я настрадался с этой нивой - аж неприязнь к ней появилась, с завистью смотрю на паскудики 90х годов, которые бегают, а им хоть бы хны... Хотя раньше иного мнения был... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Чад Кутежа:
если им кольца наоборот поставить как тебе - будут тоже маятся главное чтоб мастер в "позу" не стал, удачи тебе и терпения! | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | ага,надеюсь,все нормально будет... | ||||
Triger5280 Рег.: 23.08.2010 | Подскажите пожалуйста. После капиталки (конец сентября) машина СОВСЕМ перестала есть масло. С осени до сегодняшнего дня уровень уменьшился на максимум 2 мм. на щупе. Нормально ли это??? Говорят что подъедать должна все-таки в малых количествах. Машина в повседневном использовании, пробег каждый день ~80 км.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Triger5280 Ну и очень хорошо. | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | конечно хорошо! мне бы так=) а то 2 л/1000 км! | ||||
master_8181 Рег.: 07.07.2008 | Triger5280:
это наверно сказали там где капиталили, типа подстраховались!  | ||||
Captain_Nemo Имя: Юрий | После осенней капиталки всю зиму масло не доливал. ))))) И пока не собираюсь. Воздухозаборник по SMOGILу,доп.вент.21214,ВУТ "Торгмаш",термостат ШН,помпа Bosh,KYB Gas-A-Just,карданы ШРУС,электрозеркала Политех,нерегул.ступицы с подш.IVECO,подогрев сидений,независ.крепл.РПМ,АПС комплект,сцепл.ШН | ||||
Triger5280 Рег.: 23.08.2010 | Чад Кутежа:
Я до ремонта доливал по целой 4-х литровой канистре ТНК на 1000 км. А все из-за чего - полная поломка колец во 2м и трещина на клапане в 4м цилиндрах. Ну и мелочи разные... | ||||
Чад Кутежа Рег.: 18.04.2010 | Докладываю! короче - мистика Он говорит, что 100% надо мерить компрессию с нажатой до конца педалью иначе воздух типа не проходит и давить нечему. Позвонил знакомому механику в отставке - он это подтвердил. Выяснили, что при обнаружении масла на ресьбе свечи и ацкий нагар - это 100% виноваты сальники клапанов. Их он поменяет бесплатно (признал, что тот кто делал клапана, наверняка закосячил - как оказалось эту работу не он сам делал, а работник в его мастерской). При заведенном движке из сапуна ничего не шло, чуток только воздух был небольшой без дыма (хотя когда я при прогреве смотрел у себя в гараже дым был, возможно из-за температуры - у меня не так жарко как у него и поэтому я видел не дым, а пар). Масло в кастрюле объясняет тем, что у меня на выходе из сапуна и на входе в кастрюлю нет какой-то сеточки, которая в этих местах должна быть и поэтому за 3000 км туда набрасывало постепенно в небольших дозах (я реально ниразу за 3000 км после капиталки не открывал воздухан Вот, говорит, что в жоре масла 100% виноваты сальники клапанов - сегодня он их заменит и утверждает, что после этого больше масло не будет есть - недеюсь, что это так! Ваши мнения, товарисчи? | ||||