Вот именно что метки совпадают, если клапана погнуло она не завелась бы. Зажигание в норме, заводится с "полпинка". Тут местный моторист заверил что, вроде не двиган стуканул, а прослабло седло клапана вот оно и брякает. Скидыввать двиган ну никакого желания и возможностей. А и плюс стуканутый двиган на всем диапазоне оборотов стучит и стук идет точно не из под крышки клапанов. А тут от 1700 начинает усиливаться и до 3000.
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
intel2121 Рег.: 21.07.2008 | |||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | сам ответил только наверное не седло, а втулка intel2121:
не надо тильки ГБЦ. зы "стуканутый" движек, в зависимости от того что стукануло, может на холостых работать ровно, а под нагрузкой тарахтеть. | ||||
intel2121 Рег.: 21.07.2008 | Такой вопрос, а втулку можно поменять? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | intel2121 Да. В поиск по словам втулк* клапан*. Но не думаю, что такой грохот может быть из-за втулок клапанов. | ||||
intel2121 Рег.: 21.07.2008 | Может я запишу звук на диктофон и здесь выложу вы послушаете. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | intel2121 Обычно это не помогает. | ||||
intel2121 Рег.: 21.07.2008 | завтра сниму крышку, выкручу свечи, отцеплю карб стартером покручу может узнаю что брякает. | ||||
Причиной стука были не клапана, а скорей всего шатуны. | |||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| На 31 i, при запуске на холодном 2-3 секунды слышется стук, потом пропадет, при запуске на горячую иногда есть иногда нет, но если есть то длительность звука меньше. Что это может быть, грещу на цепь пробег 60тк, 2-3 ТО как такового не было только замена жидкостей | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Slayer:
Скорее ГК, чем цепь. Но может быть и она, из-за ГНЦ. Масло какое используешь? И проверь его уровень. | ||||
Slayer Рег.: 07.10.2005
| АЛЕР:
лукойл полусинтетику, уровень в порядке, только недавно меняли | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Slayer:
5W или 10W? | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Еду с работы, в двигателе что-то начало стучать, в такт оборотам. Ну, я сразу подсел на измену, неужто опять двигатель перебирать?.. (только что дважды капиталил двигатель) Доехал до дому, встал, первым делом скинул крышку (похоже было на стуки в цепи) --- ничего. Послушал ещё, поменял автонатяжитель цепи на старый, механический. Опять тот же стук. Вдруг подумалось про подшипник помпы, скинул ремень с генератора, завёл --- не стучит Оказалось, раскрутилась гайка крепления генератора, и он в своём кронштейне ходуном ходил Вывод: если слышите стук, похожий на ГМ и ещё на много чего, сначала скиньте ремень генератора, это самый простой тест King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Похоже доремонтировался... Решили сменить трамблер на новый, но метки не зафиксировали. Кое-как завели машину и выскавили зажигание на слух. Троило, но было терпимо, а при газовании был слышен звук детонации. Однако появился металический стук в двигателе (решили, что клапана). Отрегулировали их с помощью щупа, сторого по инструкции (совпадение меток на распред вале и звездочке - регулировка, затем кривой проварачивали на 180 градусов - регулировка следующих ...). После чего завели двигатель. При этом был очень сильный металлический звук из района распред вала. Решили, что это из-за не правельной регулировки. Поэтому еще раз отрегулирови клапана и натянули цепь. Звук не исчез. Давление масла есть. Что это может быть? | ||||
У кого какие мысли? В какую сторону копать? Всем большое СПАСИБО. | |||||