Kukushkin:
Также есть желание поставить фильтр нулевого сопротивления.
Это лишнее, для Нивы "нулевик" не нужен, а при его установке без подвода тёплого воздуха, возможно обмерзание карбюратора во влажную морозную погоду.
| 705 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 |
Присоединяюсь к вышесказанному + повышенный расход топлива. | ||||
Kukushkin Рег.: 16.12.2009 | kayotte:
Спасибо за разъяснения. Вообще всегда прогреваю машину, прежде, чем поехать. Значит буду брать этот карбюратор. Думаю, он будет получше, чем обычный, хотя бы потому, что его перебирают. Добавлено спустя 8 минут 14 секунд: Wildman:
Не понятно про обмерзиние карбюратора в этом случае. Обмерзание происходит, когда влажный воздух попадает на металл, температура которого меньше 0 по цельсию. Неужели, скажем, при езде в -30, воздух в карбюратор (при обычной схеме подачи воздуха) подходит нагретый до температуры больше 0 градусов? Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд: Stack:
Поясни, почему может возрасти расход. И если расход возрастет, то насколько? | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 |
Для нормальной работы карбюратора температура воздуха во впускном тракте должна быть около 30-40 градусов. Это достигается подогревом впускного коллектора, подогревом всасываемого воздуха, а также в двигателях ВАЗ за счет расположения впускного и выпускного коллекторов. Если температура будет значительно, ниже, бензин будет хуже испаряться и оседать на стенках впускного коллектора в виде капель. Благодаря этому в некоторых экземплярах даже заливало свечи. Насколько увеличится расход в каком-то конкретном случае, сказать не могу. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Kukushkin:
При испарении бензина в карбюраторе температура окружающих деталей сильно понижается и влага из воздуха оседая на них моментально превращается в лёд вплоть до полного перекрытия сечения диффузора. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Kukushkin обмерзание диффузоров, возможно получить с +11... | ||||
Kukushkin Рег.: 16.12.2009 | Поскольку сомнения насчет обмерзания были, решил задать вопрос в КарТюнинг. На письмо содержания: Здравствуйте, уважаемая команда КарТюнинг. > Я внимательно изучаю материалы на вашем сайте и детали, которые вы > предлагаете. В связи с этим меня заинтересовала возможность приобрести у > вас карбюратор и фильтр нулевого сопротивления: > карбюратор: http://www.kartuning.ru/shop/product/101275/ > фильтр: http://www.kartuning.ru/shop/product/101811/ > Стандартная система подачи воздуха на автомобиле ВАЗ 21213 предусматривает > подвод нагретого воздуха от труб системы выхлопа. При установке фильтра > нулевого сопротивления этот подвод придется убрать, т.к. стандартный > корпус воздушного фильтра убирается. Отсюда возникает такой вопрос: не > возникнет ли проблем при работе карбюратора с фильтром нулевого > сопротивления при низких температурах. В принципе, при пуске двигателя на > морозе (когда двигатель холодный и температура в -20..-30 ) все детали > холодные, и проблем нет, но потом воздух подходит уже подогретый. > Другие специалисты (конференция niva4x4.ru) утверждают, что возможно > обмерзание карбюратора. Хотелось бы узнать ваше мнение по данному вопросу. Мне ответил специалист КарТюнинг Святослав Федоров: Здравствуйете, Сергей. Проблем не возникнет. "Обмерзание" карбюратора имеет место не от больших, отрицательных температур, а от повышенной влажности. --------- Думаю, все-таки поставлю тюнинговый карб с фильтром нулевого сопротивления. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Kukushkin:
Kukushkin:
ключевое слово.... обмерзает не карбюратор а диффузоры за счет снижения сечение, диффузора а подругому и быть не может, увеличивается скорость потока и в тоже время уменьшается температура, по этому известны случаи сбоя в работе карбона даже при + температуре... к тому же не раз писалось что "нулевой" фильтр не даёт того эффекта что пишут... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Kukushkin Бери карб. и ставь фильтр. Если будут проблемы на морозе, просто воткнешь кастрюлю с подводом теплого воздуха, а когда потеплеет, поставишь этот фильтр. Но за ним уход нужен, если знаешь! Сильно большого эффекта от своей резанной кастрюли не получил на бензине, но на газУ эффект заметнее чем на бензине. Правильней всего как говорят, фильтр 0 сопротивления, нужно ставить в самом конце тюнига движка - мы же в начале ставим 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Kukushkin:
Так уже писали здесь: wwm:
+большая влажность. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Kukushkin Самое простое решение- сними подогрев на своем карбе и покатайся. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Stack ну как бы без подогрева еще можно ездить в более не менее приямлемой температуре, так как воздуха все же меньше сосет через кастрюлю. А вот с резанной кастрюлей, слышал много проблеМ, там где начало от -20 в лучшем случае бывает! Kukushkin вообщем поэксперементируй! Но сильного прихода от фильтра нулевого не жди! Он работает на форсированных движках! Все остальное баловство! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Jade Рег.: 01.03.2006 | Раз уж тема про другой карбюратор, у меня вебер DGEV 32/36, так уж получилось, что достался с нулевиком :), при отсутствии подогрева от ОЖ, как на штатном солексе, и воздухозаборного патрубка в районе выпускного коллектора, проблем не обнаруживалось, независимо от температуры. З.Ы. Нулевик зло и профанация, мне просто деватся некуда было Faciant meliora potentes Суслика нет... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Jade да веберу вообще нифига не надо )))) Как езда с ним? Как расход? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Alex23 Рег.: 08.01.2010 | Я пользовался только однокамерным Вебером. По личному опыту могу утверждать, что после общения с современным Вебером, создателей Солекса хочется обозвать идиотами и садистами. Хоть воспитание и не позволяет этого сделать, но очень хочется! | ||||