Wildman:
можно ездить годами не зная бед
Среди всех моих знакомых, ездивших на машинах с Солексом, таких счастливчиков нет.
| 660 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex23 Рег.: 08.01.2010 | |||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Wildman:
Согласен, теоретически, логично это, хотя ухудшение в осн. связано с увеличением расхода... Есть и плюсы при увелич. диффузора. Применительно к Солексам - несколько улучшается надежность при увеличении жиклеров... Улучшение распыливания, ухудшение..., лучше низы, хуже низы... - при небольшом увеличении диффузора, мне кажется абсолютно надуманная тема. Это приводит только к увеличению неравномерности распределения смеси по цилиндрам и, как следствие, к небольшому увеличению расхода, да и то на переходных, неустановившихся режимах... У двухкамерных с последоват. открытием камер с распределением смеси по цилиндрам далеко не все нормально... Уж точно не лучше, чем у однокамерных и, ... центрального впрыска. Ты же понимаешь, какое "качественное" смесеобр. у центр. впрыска... Щелевое распыливание и "лужа" бензина во впускн. коллекторе... Смесеобр. происх. в осн. во впускн. коллекторе и в цилиндре... Осн. задача карб-ра - дозирование топлива и воздуха на разных эксплуатационных режимах, т.е - состав смеси... Еще хуже с условиями смесеобр. у впрысковых двигателей, но там распределение по цилиндрам куда точнее... Соответственно и результат... Добавлено спустя 13 минут 32 секунды: Wildman:
Полностью согласен... Для "эжекционных" систем характеристика смесеобразования у двухкамерных более "правильная". Для однокамерных такое возможно только в случае центр. впрыска..., ну может еще карб. пост. разрежения. | ||||
FaZiTron Рег.: 29.01.2010 | Здравствуйте. Штатный карбюратор развалился. Как правильно установить карбюратор "Дааз 21073" на ВАЗ 2121 с штатным двигателем? (вопрос риторический, он уже стоит, но есть нюансы и куча вопросов по схеме)  http://avtovaz.narod.ru/21213/06.html Конкретно интересует какая нужна подкладка под карбюратор? Есть тонкая текстолитовая с дополнительными отверстиями неясного мне назначения. Есть толстая (примерно 2,5см) с отверстиями только под две камеры карбюратора. Какую подкладку выбирать? Начисто отсутствует холостой ход. "Не тянет" - в любой подъём. С холостым ходом попробую сегодня разобратся (винты 20 и 24 на схеме и электромагнитный клапан 10 верно?) На схеме под номером 10, некий запорный клапан.. я его не подключил к цепи, это что, зачем и как работает? 23 - вакуумник верно? Патрубки 21 и 22 "Патрубки отбора разрежения в систему рециркуляции отработавших газов" это вот чего значит и куда цеплять? у меня нет больше никаких шлангов. 11 - "топливный жиклер холостого хода", вероятно это он перекрыт запорным клапаном 10 и оттого нет холостого хода? З.Ы. Карбюратор новый, никем ещё не настроенный. как-то Нивко чудом у меня ездит о_О | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | FaZiTron пробовал и тонку и толсту - разнца - 0. поставил толстую из соображения, что б бензин меньше нагревался в поплавковой, но это вряд ли. FaZiTron:
у меня заглушенны. FaZiTron:
так настраивай! В факе ж есть обозначение этих цифр! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | FaZiTron:
Клапан ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода). Подключи к "Б" катушки зажигания. FaZiTron:
Да. FaZiTron:
Да, заткнуть. Достаточно соединить кусочком шланга. FaZiTron:
Да. | ||||
FaZiTron Поправка. В иллюстрированном альбоме, откуда ты взял картинку, с патрубками 21, 22, 23 произошла ошибка (или опечатка). Правильно так: верхний патрубок - на вакуумник трамблера. а нижние два соедини отрезком шланга, чтобы они были замкнуты друг на друга и тем самым - заткнуты. | |||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Все-таки, по-моему, лучше подключать ЭМК к оранжевому проводу, что на РС702. Он, в отличие от катушки, защищен предохранителем. На всякий, так сказать, случай. Так сделано, в частности, на ВАЗ2106... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | FaZiTron
Насколько я знаю, есть два вида проставок под Солек. Тонкая от Таврии (ЗАЗ) и толстая от 2108. Тонкая (4-5 мм на глаз) с отверстиями вероятнее всего от Озона или Вебера. | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | кстати я себе поставил толстую прокладку между карбом и коллектором и у меня кострюля задевает о капот, точнее даже капот лежит на кастрюле не должно же быть так. на 213 нивах прокладка стоит от 08? и еще кострюля может тоньше или занижена относительно посадочного места карба? | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | ДААЗ в своих "вопросах и ответах" советует на классику именно тонкую прокладку. Вопрос, относится ли это и к Ниве? | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 |
А у меня все нормально. Почему так? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | H.U.N.T. что за карб у тебя ?! У меня толстая прокладка и обесшумка на капот поклеена в два слоя, и не много вмята из-за кастрюли, но капот отлично закрывается! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
redmain Рег.: 03.09.2009
| Здравствуйте! Читая эту ветку так и не понял.. Какой карб лучше всего поставить на ниву(ваз21213)? В плане разгонных и топливо-экономических характеристик? Стоит Карбюратор модели 21073-1107010 - очень большой расход топлива на 20 км 5 литров, эт получается 25 литров на 100км... вместо обещанных при скорости 90 км/ч 9,3 литра настоящее применение поговорке деньги как вода *( двигатель расточен до размера 82.8, но и до расточки кушала машина также... хочу weber, какой посоветуете? или что то иное? Лифт | ||||
Boroda174 Рег.: 11.12.2009 | weber-32ICЕ (однокамерный) найдешь новый, бери два, мне тоже надо. 8912-8 ноль5-один4-07. Данил. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | redmain Ну с вебером меньше кушать особо не станет, советую отрегулировать родной или заменить на такой же 21073, хотя если всёже на максимум производительности, можно и на вебера разорится. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||