| 630 сообщений на предыдущих страницах | |||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | wiiuul:
когда капиталку сделал себе и воткнул солекс 073 вместо озона, не мог нарадоваться. машина летела.максималка 120. я только осенью обнаружил что 2 камера то у меня вообще не открывается | ||||
Alex23 Рег.: 08.01.2010 | Стекольщик:
Конечно лучше родной, 21073. Возни с настройкой меньше. H.U.N.T.:
Вот я и думаю, должно получится с однокамерным Вебером. С жиклером пошаманю, подрегулирую и потянет. Вторая камера открывается после нажатия на педаль где-то на 2/3. А я почти никогда настолько не топлю. Да еще распредвал низовой тяги на малых добавит, по графикам с сайта производителей нехило, почти на треть(имею ввиду крут. момент). Колеса 29 при родных ГП, т.е. скорость на малых тоже чуть подрастет. Вобщем попробую, расскажу. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Alex23:
Да ну! Свояк ездит по Тверской области на УАЗе с "Солексом" уже третий год и даже не вспоминает о том что у него есть карбюратор. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Alex23 Рег.: 08.01.2010 | Wildman:
Это он так говорит? Если действительно все так, то я ему по хорошему завидую. Мне такого эффекта от Солекса надолго добиться не удавалось. От 500 км до 3-4 тыс., потом опять задергался и лезь чисть. Мне в принципе повозиться с карбюратором не трудно, и даже нравилось, но самое главное, что отказы случались в самые неподходящие моменты. А потом, все относительно. Я пока на 99 Вебер не поставил, тоже особо на Солекс не жаловался, думал так и надо. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Alex23:
Он не говорит, в том-то и дело Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Vlamor Рег.: 26.06.2008 | Прочитал эту ветку и мало нашел информации про карб К177 производства Пекар. Подскажите, как он в эксплуатации, какой расход? Он ближе к Озону или к Солексу?  | ||||
Хемуль Рег.: 24.12.2009 | все таки оба найденных мной вебера оказались те самые... встают на жиговский коллектор один в один....буду ставить, отпишусь потом  | ||||
Alex23 Рег.: 08.01.2010 | Vlamor:
Вот http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t3026-150.html Хвалят вроде, по сравнению с Солексом. http://www.tdpekar.ru/catalog/category/2/start/24/ Это сайт производителя, пишут какой карб для какой модели авто. | ||||
Vlamor Рег.: 26.06.2008 | Alex23:
Спасибо, я это прочитал... Но про К177 там очень мало. На сайте производителя пишут что на Ниву-2121 идет К177, но больше никакой информации... На форуме vaz-2106, тоже мало про 177, вроде бы как похож на Солекс.. Вот и хотел услышать отзывы, тех кто использует Пекаровский карб... | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Vlamor:
Имел дело с "Пекаровскими" карбюраторами, правда не на ВАЗах а на "Волгах" и "Газелях", качество не впечатлило, как правило после очередного выхода из строя ставился "ДААЗовский" карбюратор или "Озон" или "Солекс". Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | К-175, 177, 178 это фактически "Озон" с разными тарировочными данными        Фотографии принадлежат пользователям сайта http://www.vaz-2106.ru/ Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Vlamor Рег.: 26.06.2008 | И вакуумное открытие вторичной камеры? Практически Озон один к одному? И все-таки, кто нибудь использует К-177? Какие впечатления от этого карба? | ||||
Стекольщик Рег.: 20.01.2010
| Alex23 СТЕКОЛЬЩИК | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Vlamor:
Те же, что и от Озона... Фланец корпуса поплавковой камеры - тонкий, слабый... Нижняя часть, т.е корпус дроссельных заслонок - толстая, жесткая... Между ними - пресловутый "бутерброд"(теплостойкая проставка и две картонных). Это мягкая деталь. При установке карб-ра из-за неравнопрочности сопрягаемых деталей происходит деформация слабой - фланца корпуса попл. камеры. Многократно повторяющиеся температурные деформации ситуацию усугубляют окончательно и бесповоротно... Между корпусными деталями появляется ЩЕЛЬ... Попытка устранить ее подтяжкой гаек приводит только к ее увеличению. Последствия и проявления этого разные, но основная гадость в том, что часть смеси системы холостого хода идет в обход винта качества... Постепенно - все больше. Сечение щели величина не постоянная, все увеличивающаяся, через некоторое время уже никакими регулировками невозможно добиться стабильного ХХ. Дальше - все просто... При работе дв-ля на ХХ свечи покрываются сажей, т.к смесь богатая. Сажа является проводником эл. тока... Мощность искры падает, расход увеличивается и т.п. и т.д. При эксплуатации в городе Solex по совокупности качеств, мне кажется, предпочтительнее, а при постоянных дальних поездках исправный Озон надежнее... При условии индивидуальной доводки каждого, разницы в ездовых качествах от замены одного на другой не увидите... | ||||
mikhsalnikov Рег.: 24.12.2009
| Александр Припоров Так всё таки- какой карбюратор всех лучше подойдёт на Ниву???Если штатный захочется поменять... Машина умирает только тогда,когда умирает сам хозяин!!! | ||||