Обслуживание гидроусилителя руля (ГУР)

Я тоже собирался, но очень дорого! Три тысячи за литр у нас. И весь литр не использовать. Надо кооперироваться с кем-то.

Engineer
залей фенокс за 300 рублей и не парься.

Меня как-то всегда это название напрягает.

Engineer
ого.. я пару лет назад брал в автодоке меньше 1000р было, ну понятно конечно с этими санкциями(

Ваще эти пентосины с декстронами сильно распиарены. Их задача проста до безобразия - передать энергию, не пениться и не замерзнуть зимой.
Все эти функции отлично выполняют и масла для автоматической трансмиссии.
Я вот смотрю на вязкостные характеристики ZIC PSF3 (для ГУР) и ZIC ATF SP-III (для АКПП). У них одинаковая вязкость при температурах 40 и 100 градусов.
У пентосина CHF-11 эти параметры ниже. Насколько это критично - непонятно. Однако, известно, что японцы позволяют лить в ГУР и АКПП одну и ту же жидкость.

.........................................................................ZIC.....Pentosin
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с.....32,9 .....18.7
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с.....7,3 ......6

ИМХО, если уж встает вопрос доливки, а жаба душит купить банку пентосина, использовать 12% и оставить ее на полке навсегда, то я бы вылил вообще старую жидкость и заменил на жикость для АКПП. Тогда хотябы в будущем вы будете знать что доливать и можно ли смешивать с чем-то другим. Вопрос смешивания жидкостей АКПП более прост, т.к. более опробован населением.
А цена на масло для АКПП меньше, чем на пентосин. А если масло минеральное, то еще дешеале.

Также гидравлики напоминают, что:
Давнишние споры о том что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

Наш пентосин за каким-то чертом оказался синтетеическим. Но это хорошо тем, что наша гидравлика переварит и минералку, раз уж синтетику переваривает. Но плохо тем, что пентосин дорогой и не особо с чем смешаешь.

Savage
Познавательно. Действительно, лучше заменить всё АТФ-ом, чем тратиться на лишний Пентосин.

а веретенка не пойдет туда?
кстати да почему то в ГУР льют минералку, уж незнаю как они делают такую минералку которая не мёрзнет ниже 40 градусов..
==
https://www.autodoc.ru/price/657/G004000M2
вот подешевле если что, тоже минералка гуровская.

Shuhrat
https://www.autodoc.ru/man/101/part/46161
вот минералка зеленая
там еще ликви молли есть с кучей допусков(ZF тоже видно) но ценник уже 2800

За литр?

Ого!Разве?

https://prosmazku.ru/prochie-sma…aslo-dlya-gidravlicheskih-sistem

ПС.Важна именно низкотемпературные хар-ки пентосина
Вязкость, при 40 °C........... 18,7 мм²/с
при 100 °C........... 6,0 мм²/с
при -40 °C...........1100 мПа·с
Температура застывания..........-57 град С

Engineer
Прошу прощения, не фенокс, а феликс.

конечно пойдет только зимой угробишь насос... а так пойдет...

Это другое дело! Поищу сейчас...

За 200 рублей полулитровая фляжка. Это нам по плечу!


СОСТАВ
Приготовленная по специальной технологии композиция на основе минеральных базовых масел,
содержит антиокислительную, противоизносную, моюще-диспергирующую и антипенную присадки

Engineer
только зимой в Сибири не пользоваться.. -40 предел.

Так одинаковый.

Dizel_dt-75
Вот этот - с официального сайта. Лучше такой брать тогда.
Ой! Посмотрел в интернете заправочный объём ГУР - написано, 1,7 литра!
Никогда бы не подумал!
Это же две литровки нужно, уже 700 рублей будет.

для "профилактики" чего?
Пентозин с 2009 г, как залито было, так и стоит, в бачке зелененький, чистый, прозрачный.
Доливал только около 50-100 гр., после замены шланга.