Обслуживание гидроусилителя руля (ГУР)

Я все жидкости и трансмиссионое меняю раз в два-три года, это примерно каждые 30 тыс км. Считаю экономия может обойтись дороже, к тому же на шоссе люблю погонять, а частая замена, это как моя компенсация машине за гонки

дальник
Я тоже каждые 2-3 года, только это получается уже 40-60 тысяч.

Вчера заменил шланги на гидроусилителе. Заводские были все в трещинах, но пока не текли. Поставил маслобензостойкие. Очистил кисточкой с бензином всю грязь, поставил машину на косогор передом вниз. Отсосал из бачка масло, потом слил остатки. Отсоединил от бачка тонкий шланг и из него шприцом с трубкой пвх тоже отсосал масло.Тоже самое сделал с толстым шлангом.Снял шланги, по ним смерил длину. Присоединил новые шланги к насосу и гидроусилителю, залил в них масло. Подсоединил шланги к бачку, бачок поставил на место. Залил масло в бачок до уровня. Вывесил передние колёса и несколько раз покрутил рулём вправо-влево до упора. Потом завёл двигатель и тоже покрутил рулём. Заглушил мотор, снова долил масло до уровня. Рулевое работает нормально, потеря масла незначительна. Может кому инфа окажется полезной. Да, когда будете сливать масло из бачка, наклоняйте его держась за шланги. Старые шланги стали очень жёсткими, можно по неосторожности отломить соски у бачка.