| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Bronx:
тогда это не карбон... все мною перечисленное можно проверить стоя смоделировав эту ситуацию (про температуру не забываем) вплоть до раскачки машины за бампер | ||||
славян Рег.: 18.07.2007
| у меня аппарат 94 года рождения, достался по случаю. Плавали обороты а после первой нормальной тряски стала глохнуть. Первое куда полез в карбюратор.Заменил все мамбранки и жиклеры.При установке на место оказалось выгнуто донце.Пришлось тереть его о большой шлифовальный камень до ровного состояния. Так же заменил б/насос и поставил фильтр тонкой очистки. завелась как часы. но в лесу опять заглох, домой ехал на подсосе. Вскрытие показало наличие в поплавковой камере какойто вязкой пакости. Сначола хотел заменить бак, но решил попробовать метод попроще. Поставил на место старый бензонасос и залил в бак очиститель топливной системы. И все гавно из бака поползло в карбюратор. Процедуру повторил три раза, каждый раз меняя фильтр. А когда симптомы пропали поставил новый б/насос, фильтр и до кучи карбюратор. Вот уже пол года проблемы нет | ||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | Тьфу*3 вроди нашлась проблема.. пошел трещинками бензошланг от б.насоса до карба.. при оттягивании шланга вниз бензин банально выливался на землю. Купил шланг, за одно и фильтры сменил... за сегодняшний день ниразу в прыжке не заглох. 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Bronx:
ну вы блин даете... так и згореть можно... | ||||
Lukian Рег.: 19.03.2005 | Такая проблема: двигатель работает около 10 минут, потом глохнет. Заведешь - хватает еще на 10 мин, потом опять глохнет. Что может быть? Кстати, после резкого сброса газа обороты падают до 600, а потом поднимаются до нормы. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | такой вопрос, снял генератор, поменял диодный мост, поставил генератор, завожу, после резко сброса газа, глохнет, раньше такого не было, теперь газ немного придерживать надо. И какой то скрежет появился на 1200-1500 оборотах со стороны генератора, в чем же дело? вроде как генератор миллиметров на 5-6 выпирает вперед от прежнего положения | ||||
LittleMan Рег.: 22.09.2009 | Не стал создавать новой темы. Проблема в том, что иногда, при резком разгоне теряет обороты и глохнет. Впечатление, что движок задыхается. Останавливаюсь, завожу, иногда с первого раза, иногда со второго третьего, пару раз газанул и поехал дальше, как ничего и не было (бывает, что заводится, но не развивает оборотов, глушу, завожу снова). Происходит это раз в одну-две недели и только при резком старте, на второй или третьей передаче, или когда на кочке подпрыгнешь. Есть подозрение, что электрика портачит, вот только где искать, при условии что это не постоянное явление и как приходит, так и уходит? Свобода – это то, что у меня внутри. | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | А ты попробуй на работающей машине провода потрогать - сразу видно станет какой менять надо будет. У меня такое было несколько раз. 1 раз - много что проверял, в итоге коротил центр провод. поменял - проблема ушла. 2 раз - много что проверял, в итоге поменял свечи и баг пропал. 3 раз - много что проверял, в итоге дунул на вход карба насосом (предварит отсоединив бензопровод) и помогло (на неделю), потом чистил карб. Там бывает что соринка попадает. Кстати помогает периодическая (раз в 6 месяцев) обработка контактной группы спец средствами против окисления. У меня уже четвёртый месяц при перепадах температур ни крышка трамблёра ни контакты на свечах не коротят. Да! Есть ещё баг - когда такое случится - попробуй вскрыть крышку беззобака. Если почувствуешь вакуум (засосёт воздух) - проблема в ветиляции. Часто встречалась на машинах где автоматич карб на обычный с подсосом меняли, вместо клапана на бак заглушку ставили.... в итоге бензонасос не сосал бензин, как раз не хватало на больших оборотах. Иногда встречается деффект на обычных карбах. | ||||
LittleMan Рег.: 22.09.2009 | Ruslan:
В баке вакуума не будет, потому как паровая трубка у меня травит и через нее легко может недостающего воздуха насосать. Карб чистили не давно, сопутствующе заменил бензиновый и воздушный фильтра. Будем на досуге смотреть, знать бы что конкретно может быть причиной. Потому как в моменты, когда подобное случается, впечатление, что двигателю не хватает воздуху или наоборот создается воздушная пробка. Свобода – это то, что у меня внутри. | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | Был еще один баг. Забыл про него рассказать. Старый бензонасос сосал вроде. Снял крышку карба и фильтр. Резко надавил на рычаг газа - бензина нема. Снял бенз фильтр, поставил новый, собрал и норма. Попробуй, хотя причин на самом деле может быть порядка 40, в том числе умирающий коммутатор или катушка зажигания. Что будет именно в твоем случае честно говоря не знаю. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Ruslan:
Есть еще сетка бензозаборника в баке - грязь в баке дает тот-же эффект. Можно легко проверить - отсоединить топл.шланг от насоса (или фильтра) и продуть магистраль в бак. Если симптомы кратковременно пропадут - оно. Лень - двигатель прогресса | ||||
LittleMan Рег.: 22.09.2009 | Будем копать. Выявлю баг, отпишусь на форуме. PS начался сезон предновогодних дождей :), особого желания приближаться к чумазой машине со стороны капота пока нету. Свобода – это то, что у меня внутри. | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | LittleMan:
Чаще всего это происходит когда засоряется топл. жиклер 1-й камеры... Проверить просто. Когда появл. этот провал, надо давить педаль до упора, чтобы открылась 2-я камера. Если при этом мотор немного "оживится", значит не поступает топливо через жиклер 1-й камеры. Почему двигатель заводится и можно ехать дальше? Все просто... Топливо поступает в гл. топл. жиклеры снизу - вверх... Соринка попадает в жиклер тоже снизу вверх, мотор теряет мощность, может и заглохнуть. Но при этом соринка, по законам всемирного тяготения, падает из жиклера, двигатель заводится и едем дальше..., пока она снова не "подсосется" в жиклер. Для Soleksa эта неисправность - из разряда "типовых", является следствием конструктивных особенностей... Штука вся в том, что гл. т. жиклеры расположены очень низко - в своего рода "выгребной" яме карбюратора... Отсюда и его феноменальная склонность к засорам... | ||||
LittleMan Рег.: 22.09.2009 | В такие моменты как бы не давил педаль газа, двигатель не оживает, а продолжает утухать. Кстати, тоже на соринку есть подозрение... Свобода – это то, что у меня внутри. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александр Припоров:
ещё проще добавить топлива ускорительным насосом, потоптав педаль. при умелом подходе можно ехать при полностью засоренной гл дозирующий системы 1 камеры... когда встать нельзя. | ||||