IIIokep:
Ну судя по инфе там с 99 года он стоит. Отбегал своё...
а, ну мое мнение такое (в прочем оно только мое :)) менять карбюратор не нужно.
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В общем есть пару вопросов . Двигатель сегодня завтра соберут откапеталеный , но получу я его тока после 29 февраля. Сейчас езжу где машина стоит и дделаю всякие мелочи. Снял карб. скоро помою в соляре , то что лучше новый купить я понял. Но время есть а денег жалко. Вопрос такой если заслонки с достаточно большим усилием пальцем открываются (прям давить надо сильно) это нормально? и нормальноли что одна камера черная а вторая нет, или он просто настроен был коряво? Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд: и воздух он сосал у коллектора | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | 1. А зачем их пальцами открывать? Если всё-таки открываются независимо от газа-смотри оси. Мож, там винты разболтались, на к-рых заслонки держатся, а мож, ты их просто провернул(заслонки), и теперь винты заслонку не держат. Это, само собой, про Солекс. 2. Вторая камера(точнее, она первая) чёрная оттого, что из картера вся дрянь летела в карб, и на стенках оседала. ИМХО, после ремонта двигателя увидишь, что карб меньше загаживается. Если отмоешь карбюратор не соляркой, а ацетоном. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да ладно лучше к спецам пойду или новый куплю. А то вечно его крутил не зная зачем и куда , пусть там на него посмотрят. А из картера все летело на улицу так что он тут не причем. Еслиб оно летело туда ..... о-о-о-о это былобы "кастрюля с маслом", можно былобы и в воздушный фильтр вставить масляный сразу Добавлено спустя 7 минут 44 секунды: да я пальцем нажимал на заслонки и мне показалось туговато . И на рычажок газа давил -открывается полностью естественно одна которая черная . Когда давил на заслонку (почерневщую ) рычажок газа тоже шавелился естественно. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | В очередной раз поломалась гениальное техническое решение 73го солекса "ось заслонки первой камеры в сборе". Как все помнят, на ось надевается блок рычажков, пружинок и тяг. На оси этот блок держится только за счет того, что торец оси немного развальцован в отверстии "стакана" блока. А поскольку на этот блок завязана регулировка количества смеси ХХ, синхронизация со второй камерой, и собственно открытие первой, то представьте, как всё глючит, когда этот замечательный блок болтается на оси... Когда он первый раз отвалился, я капнул сваркой изнутри "стакана", на некоторое время помогло. Сейчас отвалился сново... И что мне с этим чудом делать? Отдельно не продается, уже весь город объездил... Новый карб покупать не хочется Может быть есть проверенное решение, как опять скрепить ось и блок рычажков/пружинок? Или придется смекалку и фантазию? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | а как проявляется проблема на газе? а то у меня карб ужо 223 тыс. прошел.. люфта в этой оси не чувствовал, но может не там смотрел. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm Поскольку №39 "Рычаг привода дроссельных заслонок" вместе со всем, что на нем висит, разболтался и всё это перестало быть жестко соединено с осью заслонки первой камеры, стало невозможно отрегулировать зазор заслонки первой камеры (как винтом №25, так и винтом №20). При отпущенной педали газа заслонка 1 камеры то наглухо закрывается, то слишком приоткрывается. При вытянутом подсосе не блокируется открытие второй камеры. Соответственно получаем непредсказуемость оборотов ХХ, рывки и дергания при работе педалью газа. И на бензине и на ГБО ситуация одинаковая, что вполне логично. Как я уже писал, при первом ремонте я немного капнул в место соединения сваркой, на время это помогло, но потом соединение вновь разболталось. Чтобы всё это прошло, нужно опять жестко зафиксировать рычаг №39 (вместе с тем, что на него навешано) на оси заслонки первой камеры. Чтобы проверить люфт, нужно просто подергать за рычаг №39 (к нему цепляется привод педали газа). Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
INK Рег.: 21.09.2008 | Напишу какая у меня была причина неисправности, правда на классике. Брал на время машину и она высушила мне все мозги. Еду. то всё отлично, движок 1.6 прёт как танк , то начинает глохнуть. Вытягиваешь подсос , иногда пробивает и опять машина летит, а иногда аккум посадишь и не заведёшь. Раз пять перебрал карбюратор, потом поменял его, перетряхнул всю систему зажигания - та-же фигня, то летит то глохнет. Короче умучила меня машина так что бросил её и стал продавать. И в день продажи причина обнаружилась!!! Пришли покупатели, пытаюсь завести-ноль. Подсасываю бензонасосом-ноль. Думаю, может топливная магистраль засорилась? Сдёргиваю шланчик соединяющий бензобак и топливную трубку, дую в него и этот шланг весь покрывается пузырями!!! Дырявый гад оказался. И в карбюратор шла эмульсия , уровень бензина прыгал, плюс воздушые пробки в бензонасосе - поведение машины непредсказуемое. При ручной подкачке как будто всё в норме. Заменил шланчик и машина как новая. Такой вот плавающий деффект. | ||||
PZ Рег.: 21.10.2008 | Проблема такая: После того как машина простоит всю ночь, я не могу её завести до тех пор пока не накачаю в ручную бензонасосом топливо в карб. Как только топливо там, то заводиться как часы. У меня сложилось такое впечатление, что за длительную стоянку кудато уходит топливо из поплавковой камеры. Может подскажите куда оно девается, что проверять? Заранее спасибо. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | PZ:
Оно испаряется, но полностью , как правило, не успевает, может у тебя уровень в поплавковой маленький? | ||||
PZ Рег.: 21.10.2008 | Уровень выставлен как положено 1-2мм и 15мм | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | PZ:
Это как? Обычно поплавки регулируют по шаблону. http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…l/karb/solex/s4_3.htm#reg_poplav Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
PZ Рег.: 21.10.2008 | Ну примерно так и сделал. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | PZ Тогда посмотри (лучьше замени, а то всё равно пока не высохнут не определить) диафрагмы (особенно ускорительного насоса). Бензином сильно воняет? | ||||
PZ Рег.: 21.10.2008 | По ходу дела, нме попалась левая диафрагма, вот через нее бензин просачивался и очень медленно уходил из попл. камеры. Поменял теперь все нормально. | ||||