neshch
Вопрос так много раз задавался, что не хочется повторять ответы. Читай тему, все написано...
Вопрос так много раз задавался, что не хочется повторять ответы. Читай тему, все написано...
| 840 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
neshch Рег.: 08.09.2013 | Начал с замены датчика. На этом поиск неисправности и закончился Ни когда бы не подумал, что датчик может так выходить из строя. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | тащемто так, купил манометр для масла, в целях расширения кругозора (подготовка к постройке большого мотора), подключил к двигателю и испытал шок. дано: манометр исправен, проверил воздухом, показывает как надо. контролька давления горит при включенном зажигании и как полагается гаснет при заводке, на ХХ не горит и вообще показывает что все нормально. манометр! показывает нулевое давление вплоть до 5 тысяч, выше не крутил, ибо бессмысленно. никаких симптомов масляного голодания нет, кроме непонятного стука в такт оборотам при кручении в холостую, причина не найдена как ни старался (но точно где то в блоке), но ему уже 60 тысяч километров, не мог же я столько ездить без давления (или мог?) вопросы: это что вообще происходит? почему двигатель до сих пор жив? размышления- понятно, что датчик явно срабатывает где то на нижнем пределе, тогда как этот же предел входит в погрешность манометра, что бы стрелка не шевелилась. расход масла есть, а давления нет, где то куда то травит со страшной силой. пробег блока и насоса 100тык. как быть дальше, в чем дело- редукционный клапан? фильтр может к этому иметь отношение? когда стуканет двигатель? З.Ы. не сунул бы манометр- так бы и ездил дальше спокойно. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Head-Wind без давления масла были бы очень громкие и сильные удары распредвала кулачками о рокеры, общее грубое - звуковое сопровождение и каюк двигателю при пробеге 10-20 км, сам понимаешь и знаешь это...не паникуй, все в порядке | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Legio бло бы все в порядке- манометр показывал бы давление, на 5 тысячах оборотов должно же быть хоть сколько то? а заведомо рабочий манометр показывает ноль. расход масла есть, но с минимальным давлением. крутанул стартером без зажигания и с открытым шлагом манометра- пошло масло, да и грм нормально смазан, тут не спорю, но для подачи масла в грм большого давления и не надо, там дыры то большие... а вот что творится с коренными мне интересно. я и не паникую, сколько отъездил, ничего не меняется, а значит сколько еще отъезжу... но где давление? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Head-Wind, а манометр точно может нормально масло мерить или может он конструктивно только для воздуха. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001 манометру какая разница? в него даже масло и не попадает, сжимается воздух в шланге. обычный деформационный манометр с трубкой в качестве детектора, замеряющий превышение давления относительно атмосферного, ничего уникального. да и продается под названием "масломер" отличается от шинного только переходником не на нипель, а на резьбу датчика давления. хм, натолкнули на одну мыслю, шланг к манометру подсоединяется резьбой с резиновой прокладкой внутри "мамы", прокладка при затяжке в принципе могла расплющится и перекрыть канал, проверял то я его без шланга. завтра эту версию проверю, сегодня ночь уже. вот смеху будет, если так оно и окажется. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Head-Wind Давай марку манометра. Подозреваю что масло ему противопоказано. бампера крепки и полный привод | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Head-Wind, понимаю, но мало ли, идей пока больше нет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Тогда странно, я мерил таким: http://andrmax.ua/testeri-izmeri…zmeritely-davleniya-masla-2-v-1/ когда свою систему настраивал. Правда у моего почти 1.5 метра шланг армированный. бампера крепки и полный привод | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | Head-Wind У меня точно такой же манометр. Вчера мерил давление - заклинил на 2 атм. Открутил шланг и попробовал его продуть - нифига. В итоге пришлось продувать очистителем карбюратора и компрессором. После этого все заработало. Возможно у тебя такая же история, только на нуле | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Head-Wind Так, размышления. В масляном насосе есть редукционный клапан, бывает соринка ему мешает закрыться , помогает погазовать рывками. Фильтр поменять недорого, он тоже при делах. Масло понюхать, не пахнет ли бензином (тогда на бензонасос грешить, жидкое масло не давит). Да, ещё щёлбан манометру дать пальцем при работе, они гады любят зависать в одном положении. Тоже себе проверить, что ли, что то заинтересовало. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Head-Wind Ну, давай разсказывай! Манометр от скольки начинается, а то может от 1кг/см измеряет. Пути крупной потери масла: редукционный клапан, втулка привода маслонасоса. Может маслянный канал забит, у меня так клин словился на подъёме в гору. Было и насос изношен, при прогреве не развивал давления. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | сорри, некогда сегодня было, вообще. манометр нормальный, на 0,1кг/см2 уже реагирует, так что по любому косяк в той чертовой резинке-прокладке, иначе двиг давно бы помер. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||