| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | 2Vic Однако после смены фильтра давление нормальновалось! Случается! Совпало! 1 из 100000 шансов, я приближаюсь к тебе с телепатией! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Dizel_dt-75:
Dizel_dt-75:
| ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | mk1977:
Какой-то нонсенс, либо тогда масла надо было высшего класса выбирать. Чё мыть-то было? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Dizel_dt-75 по хорошему, забитый вусмерть фильтр наоборот даст повышение давления т.к. клапан будет не пускать масло в фильтр и масло напрямую будет "гулять" по системе | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Legio:
Пральна, до порога открытия перепускного клапана, те на входе фильтра, дальше после фильтра будет резкое падение давления из за расхода масла. Своеобразный редуктор давления. Грязный фильтр снижает полезное давление, перепускной клапан лишь не даёт помереть движку.Dizel_dt-75 прав. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | Если фильтр забивается, особенно "вусмерть", давление после него падает, а перед ним соответственно растет и зависит от тугости пружины этого клапана. Допустим пружина настолько тугая, что способностей маслонасоса открыть его не хватает, а фильтр забит. Какое будет после него давление? Так что тут вы не правы. Людей с руками уважаю. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Ник Вас:
Нулевое, это всё равно, что клапана нет. Только такие пружины никто не ставит, так производитель фильтра может на суд с расходами попасть. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Rikki точно, верно =) поэтому и говорю всем в теме про фильтр, покупайте ПРАВИЛЬНЫЕ фильтра с клапаном на 0,8 атм давление...нет упрутся все манн фрамм и прочая лабудень с клапанами на 1.2-1.5 давления | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | У меня сейчас ливны стоят. И вот кажется мне, что давление с ним ниже, чем с SCT | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ММГ потому что фильтровальный элемент стоит правильный, а в СКТ можно сказать его нет - вот и чуть ниже давление, НО в норме | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | Rikki
Даю справку: масляный насос работает постоянно. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | 2Vic СЭР, не томите, выскажите правильную точку зрения | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | Legio Я уже писал - считаю, что виноват редукционный клапан. Или сам подклинил, но скорее соринка попала. Тут в теме уже описывался такой симптом, да и я сам сталкивался. Лечится просто - прогазовкой мотора на холодную, сразу после пуска. Фильтр такую картину не даст. Там или дренажник неплотно прилегает и тогда лапочка гаснет не сразу, а секунды через 3 после пуска, или перепускной не срабатывает и тогда в мороз может просто порвать гофру, но давление от этого точно не упадет :). А у нас прогретый мотор. Сказка про засорение фильтра ерунда и эксплуатационно не подтверждается. А то развели тут репортаж, как будто внутри фильтра сидят и наблюдают | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | 2Vic:
Осторожно! У меня однажды это плохо кончилось: https://www.niva4x4.ru/p/ZWERkUigQFmaKMCmoGO_xA | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | АЛЕР:
+1 Если дело не в "соринке" можно убить двигатель за 1 раз. Потерю давления на фильтре еще никто не отменял, если перепускной клапан откроется как положено(после перепада 0,8) то всё нормально, а если не откроется? Правильный фильтр залог здоровья авто! Датчик отрабатывает с давлением 0,6 бар, если двигатель подношен, то моргание на ХХ вполне нормальное явление, также и масло может дать такой эффект после отработки своего ресурса. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||