| 585 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 | при полностью прогретом движке при оборотах 500 и менее стала загораться лампочка давления масла, чего ранее не наблюдалось. Ранее такого не наблюдалось.... С чем может быть связано? P.S. недавно менялись маслосъёмные колпачки и клапана. | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Rusov88, масло не слишком жидкое залито? Не 0w20? Основные варианты - вкладыши коленвала изношены, или маслонасос слабо качает. Подключай нормальный манометр вместо датчика давления и смотри что он покажет на разных оборотах. | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 | масло Роснефть, 4w40 | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Ты бы еще 1,5x38 налил. Масло поменяй на нормальное, ну или фильтр хотя бы.. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | MartiNNSS, ты думаешь, что у этого масла вязкость на горячую не соответствует заявленным характеристикам? Фильтр как может влиять? Типа фильтрующий элемент забился, а клапан не открылся? Так тогда двигатель бы давно уже на оборотах или клина словил, или фильтр бы давлением разорвало. Rusov88, подключай манометр и смотри, что там на самом деле. Остальное - гадание на кофейной гуще. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | обороты 500? это по показаниям штатного тахометра? если да, то в реальности это 800-850 оборотов в минуту. тахометры безбожно врут во всем что ниже 1000 оборотов. а так- маслонасос, вкладыш поросенка (проверяется легко при снятой крышке цепи), жидкое масло... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
vetal4x4 Рег.: 14.07.2011 | Доброго времени суток, до капремонта горела лампап давления масла на ХХ, сделали капремонт, замена масляного насоса, проточка коленвала, заменен был поросенок 1 год назад,промывка блока вообщем для себя делали, собрали, масло Шелл 10w40 полуситетика, завели прогрели всеравно горит, поставили механику, ХХ - 0.9, 2500 - 3.5. Успокоися поехал...проехал 500 км, и меня начали терзать сомнения с давлением масла, заехали, посавили механику - хх 1.0, добавляю обороты 2500 .... прыгает до 3 и буквально сразу падает до 1.0, поменял фильтр результат тот же...машинка ездила по асфальту и двигатель не напрягал....думаю на распредвал...что подскажете?? | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | С двумя фильтрами "чемпион" попадал на "масленку" в течение нескольких секунд после запуска. После замены на mann(масло не менялось) масленка гаснет сразу же после запуска мотора. Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды: vetal4x4
редукционный клапан неисправен | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | чтобы двиг работал правильно ей надо давать обороты под 3.5-4 я имею ввиду постоянно ездить на таких оборотах, 60кмв ч ехать на 3-й передаче..к чему я флудю? к тому что после замены маслонасоса, и замене вкладышей, через 2-3 тык на хх на горячую начала гореть лампа давления..потом забил и просто начал ехать на высоких оборотах, теперь на ХХ на горячую не горит, даже на 700 не горит...сужу чисто по тахометру...около 2-х недель назад снял ГБО - пришлось ехать на бензине, у меня каб жрет оочень много..поэтому ездил на 4-ой не более 65...итог через неделю на ХХ горит лампа....вобщем несколько дней установил ГБО на место, опять газую....жду часто проблема в редукционном клапане, Давайте машине больше оборотов..я на стартах на первой до 5 раскручиваю... ОФФ, но и масло перестала жрать! на первых порах первые 1-2 тыс.км на 4-5т.об жрала масло непомерно потом вообще перестало, я в месяц доливаю 1 раз грам 100 не более. Пробег 135200 км | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | Shuhrat
Все зависит от условий движения. | ||||
ingvios Рег.: 15.09.2007 | А у меня такая фигня: 21214, пробег 27 000. Начала загораться лампа при прогреве. При увеличении оборотов- гасла. Потом пришлось ехать 170 км и обратно. Начала тухнуть только при 1500, а потом и на 3000 горела. Поменял масло (Мобил 3000- синтетика) фильтр (Фильтрон). Стала горето постоянно, с прогревом двигателя. Поменял датчик (поставил большой, бочонок). Теперь при холостых не горит вовсе, а при увеличении оборотов тускло горит. Чем больше обороты- тем ярче... Это что может быть? Курить я все равно буду, а вот пить не брошу...  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ingvios:
Скорее всего, датчик не тот, он предназначен для автомобилей со стрелочным индикатором давления масла. Посмотри сам: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/datch/niva.htm Датчик давления масла ММ393А: чем больше давление, тем меньше сопротивление датчика - тем ярче горит лампа. Поставь нормальный: Датчик аварийного давления масла ММ120Д. | ||||
ingvios Рег.: 15.09.2007 | Спасибо большое. Мне его в магазине подсунули, сказали, что большой лучше...))) Курить я все равно буду, а вот пить не брошу... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ingvios:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Появилась следующая вещь: при поворотах, особенно крутых и без сброса газа загорается лампа давления масла. Сначала замечал кратковременное моргание на не полностью прогретом движке, позже и на прогретом стало появляться, а сегодня свернул круто и лампа загорелась конкретно, гаснуть не хотела. Я движок заглушил, полез посмотрел уровень, глянул, нет ли потеков снаружи. Вобщем минуты через две завел - горит, снова заглушил, постоял еще, через пять минут завел и поехал спокойно, если виражи не закладывать, ни чего не горит. Что может быть , подскажите. Сейчас все обсуждение прочел, но все "жалобы" отличаются, в основном связаны с температурой, у меня температура без разницы. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||