А если вкладыши, изменения в работе двигателя должны быть?
У меня он работает так-же как и работал, тихо и ровно.
У меня он работает так-же как и работал, тихо и ровно.
| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Лёлик1976 Рег.: 24.12.2009 | |||||
017 Рег.: 11.07.2009 | Лёлик1976 Может плохо привернули распредвал или резьбу сорвали на гайке там где масляная магистраль идет?  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Лёлик1976 Да скорее, всего, что-то они там намудрили, чем какая-то поломка. Подъедь к ним, с этой проблемой, пусть разбирают обратно с посмотрят! В таких делах, нужно рядом стоят, а то есть мастера, что и распред.вал с постерью поменяют на старый или еще чего... 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Лёлик1976 Рег.: 24.12.2009 | Зашёл к мотористу,который менял колпачки. Только сказал про давление, он сразу-же начал описывать симптомы. Причина довольно банальна: В поддоне много мусора, который при заглушеном двигателе опадает с сетки маслоприёмника, а после того как заводится,постепенно забивает её снова. Отсюда и плавное падение давления. | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Лёлик1976:
А сколько ты туда обычно "мусора" ложишь ? Сам то в это поверил ? | ||||
Лёлик1976 Рег.: 24.12.2009 | Но это наиболее логичное объяснение. Всё равно надо поддон снимать. Не мусор убрать, так сам насос посмотреть. P.S. А по поводу, много-ли я туда мусора ложу, так я видел, что творится под крышкой клапанов и поэтому не удивлюсь ни чему. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Мужики, подскажите что- нибудь дельное. С чего всё началось, на предыдущей странице. На сегодняшний день: снят маслонасос(сунул в банку с маслом, покрутил, прилично качает), снял двигатель( все вкладыши в норме), маслянные каналы в блоке прошёл медной проволочкой, заглушки на коленвале все на месте. Куда ещё может деваться давление? Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Питон:
Кокс, шлак, куски успокоителей цепи, "целки" от канистр с маслом, вот такой наборчик можно извлечь из поддона "жигулёвских" моторов. Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд: shtirliz73:
Шлицы на валу маслонасоса и грибка. Втулки вала привода маслонасоса- распределителя зажигания (поросёнка, кабанчика). Ну и совсем редко - выскочила заглушка масляного канала в коленчатом валу, блоке(бывало и такое). Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | shtirliz73:
, шлицы на насосе на месте. Втулка "поросёнка" на месте(отверстие совпадает с каналом), и она не задрана. Напомню: давление пропало резко. Может-ли это быть связано с ГБЦ и распредвалом? Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | поставил я новый датчик(проблема была на предыдущей старничке) Теперь все максимум давление 4 и с ростом не уход, как было раньше! На ХХ около 1мм правее 0. иногда меньше 0.5. Все примерно. И это при почти полном щупе. Если щуп чуть меньше середины, то и давление на ХХ чуть меньше. На больших оборотах 4. Датчики эти, конечно ерунда - быстро выходят из строя! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Я не знаю, как на 213-ой, но у нас на 21-ой два датчика(как на "шохе"). Не могут же оба отказать одновременно. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | Был у меня такой случай. Ваз 21065. Масло в кастрюле, давление гаснет только после 1500. Переборка двига полная. Блок проточили, поменяли порося, промыли все каналы. Колено новое, вкладыши. Переборка головки, новый распред и пр. Собрали нормально. Поставили. Обкатали по холодному. Завели. Радуемся, все работает как часы. Прогрелся двиг, горит лампочка на хх. Меряем давление, 0.4. Три раза разбирали его еще потом. В третий раз при тчательном осмотре блока обнаружили на маслянной магистрали трещину в районе 2 горшка. Добавлено спустя 35 минут 50 секунд: shtirliz73 Да фик его знает, резко оно пропадает, либо когда грибок срезает, либо когда вкладыш проворачивает и задирает, либо когда заклинивает клапан в МН. Все остальное что от износа (колено, распред, порося) пропадает медленно и печально.
Нет. да и принцип действия у них разный. МН разбирал? Вокруг клапана отложений или бороздки нету? Как вариант...Давление в камере насоса на порядок больше чем в системе, резко газуешь, резко поднимается давление и в магистраль доходит, медленно стравливает все клапан (сломаная или прослабшая пружина). Насос и убитый качает с виду прилично(использую их при заливке масла в трансмисию), а давление не дает. на стенд бы его... Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | shtirliz73 О, вот еще - маслянный фильтр поменяй! Знаю про него шмешную историю! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | shtirliz73:
В первую очередь сделал. Мне на "консилиуме" во дворе столько этих смешных историй порассказали, что страшно стало Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | shtirliz73:
Тогда проверяй это: Wildman:
или может подклинивать редукционный клапан в насосе, было такое, правда на "Волге". Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||