GR:
мнение, кто то так делал?
делал, в итоге пределывал кондуктор, поскольку очень сильно приходится резать короткий фланец, крайне не технологично. Но бывали случаи, что прокатывало;о)))
| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИМXO. Жека | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а нельзя сделать опалубку и на чугунный корпус залить люминь, образовав круглую типа шайбу. Чтоб сразу не соскакивала на рёбрах сделать запилы и уже кронштейн с черепами не рассчитывать на полметровую консоль а на эту шайбу завязать хомутом? Я от механики далёк, но как сделан српм, который мне тут пытались впарить, не сделано ни у одной машины, которые я из ямы видел. шофёр коней - лось | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | Вот, на днях изготовил себе српм...... 02122011162.jpg  03122011165.jpg  03122011171.jpg  | ||||
makctap Рег.: 19.01.2011 | GR изготавливал по чертежам с форума? | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | GR:
По чертежам, с использованием оправок и т.д. Как впечатление. Внешне выглядит солидно. Одобряю. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | задняя опора слабая. проврить просто двигатель даёт 15 килограмм. кпп 60 после моста 240. Возьми палку 2.5 метра и 100 килограмм надави и подёргай. вогнётся как спичка. шофёр коней - лось | ||||
Kram Рег.: 01.03.2010 | фотки от DEN_NIVA с 33 страницы исчезли( Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд: можно использовать чулок от ВАЗ 2106? | ||||
Ампер Имя: Николай
| любой вазовский. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | Стус:
Пока радуюсь, проверять как следует буду не скоро - пары разные (не ругать, не бить) а так крутится=) и сидит хорошо 04122011172.jpg  05122011174.jpg  05122011175.jpg  | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | GR:
А как в мостах стоят Пары разные. Я конечно не специалист большой, но как могут стоять разные пары в мостах. Или я не так понял. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Стус:
После замены одного вышедшего из строя редутора на другой, к примеру. У меня тоже самое было. Когда на машине ездил отец, у него накрылся задний редуктор, друг ему отдал мост с "консервации" 1979-82 года (примерно), а насчёт того, что пары могут быть разные он вообще был не в курсе. Это выяснил случайно я лишь 50 т.км. спустя, когда проводил ревизию переднего моста.. Долго не мог понять почему машина ведет себя странным образом с вкл.межосевой блокировкой на твёрдых покрытиях, оказалось перед.пара 4,1, а задняя 4,3. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Bask:
Интересно. Не думал что такое может быть. Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды: Sokolov:
в том что в переднем мосту стоит пакет с одним передаточным числом , а в заднем мосту с другим, отличным от первого. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | И так, 100км полет нормальный, только вот вибрация при скорости свыше 80кмч, думал кардан, но на стоковом редукторе все ок было, может из-за разных пар? Может из-за слегка не ровной сварки и небольшом угловом смещении шрусов? вибрация отдает в пол под педалями. При сбросе газа усиливается... Bask:
Получается можно ездить с разными парами, если блокировку не включать? (есть запасная рк ) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | дифферренциал срабатывается быстрее в РК. мостовые шестерни постоянно относительно корпуса дифа крутятся. шофёр коней - лось | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | rv3dll:
Верно, но это тоже относительно. Моя раздатка легко пережила эти 50 тысяч, сейчас её сумарный пробег тысяч 150-200. Раздатка старого образца, воет правда зараза с самого начала. В этому году менял подши, дифф в отличном состоянии, правда и на шестеренках не было не вмятинки. Когда увидел друг УАЗовод, был очень поражён, поскольку такое состоянии зубчатых колёс (или как их там) крайне редко встречается на УАЗаз. Кстати, блокировку я таки включал в грязи, в снегу. Один раз, когда только получил права, решил побаловаться, включить-включил, а выключить ни как (ни вперед, ни назад, ни на ходу, а других приёмов не знал), так пришлось ехать 4 км до дома по асфальту попдрыгивая в сиденьи GR Ручаться не буду, но мой пример не единственный. Естественно это не желательно, но в моём и ещё в одном примере (который видел лично) совершенно ни к чему печальному, Слава Богу, не привело | ||||