NIGATIV:
а я такое крепление видел. а себе делали из задних маленьких тяг моста
Что-то на фото ни чего не видно, кроме амортизатора.
| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Игорёк:
Если не секрет какой у тебя размер отверстия под подшипник во фланцах? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | NIGATIV:
Уточни, флянцы одинаковые под один размер подшипника. Видел на одном из фото два разных в диаметре подшипника. А станину делал для сборки и последующей сварки. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | флянцы одинаковые. станину не делали. не будем заморачиваться под шнивские крепления. пробный будет на зад развёрнутый | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Прочитал всю тему. Очень интересно. Очень много скопировал материала в одну папку для дальнейшего практического использования. Какие бы у кого не были коммерческие проекты, все равно оказывают помощь, во всяком случае просматривается из всего прочитанного выше. Спасибо. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
DRON_63 Рег.: 17.08.2010 | Начинаю готовиться к изготовлению, за основу хочу взять инфу от DEN_NIVA (помоему это его наработки). Стал все прорисовывать и вылезла нестыковочка. Размер указанные для обрезки чулка не стыкуются со сборкой, в стороне короткого ШРУСа на 2 мм., причем для обоих вариантов (стоковый подшипник и 206). Подозреваю что размер ошибочно указан на картинке по обрезке чулка. Растолкуйте пожалуйста.     И еще вылез вопросик. Не могу понять почему размер дистанционной шайбы на шрус равен 5 мм. по рисункам получается ее толщина должна быть 3 мм с учетом того что 206 подшипниу уже на 3 мм и получается что шрус недовоткнут на 1 мм.   Куплю генератор времени! | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | я собирал с родными подшипниками и один шрус выдвинул на 3 мм думаю это не критично | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | DRON_63 по обрезке чулка.. вполне может быть мой косяк при измерениях.. тремя линейками в одного хреново управлять .. так как приспособы для резки не делал.. режу в ручную турбинкой... всегда подгоняю в размер.. несколько раз правда приходитса собрать разобрать.. между чулком и фланцами всегда делаю зазор .. чтобы не было соприкосновения и возможного перекоса в собранном виде.. по дистанционной шайбе.. на внутреней гранате в стандарте стоит шайба между подшипником и стопорным кольцом.. размером в 3 мм.. разница между толщиной подшипников 2 мм .. отсюда и получается 5 мм .. хотя несколько раз.. особенно с приводами на 24 шлица и новыми подшами.. приходилось немного сошлифовывать .. стопорное кольцо не садилось Сайт - http://denniva.ru | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | NIGATIV:
Как увидишь полуосевую шестерню оборванную по основание грибка сразу изменишь свои выводы. Правда такое получилось на 32 симексах и жестком блоке. Точность в общей длине обрезанного чулка +-1 мм вполне достаточна. Даже если граната чуток вылезет из полуосевой шестерни (коротко обрезан чулок до 3 мм в минус на каждую сторону), то ничего страшного в этом не будет. С короткой стороны нужно резать максимально близко к резьбе М8, чтобы потом была возможность хорошо заварить и восстановить резьбу. Я оставляю от края резьбы 2 мм. С правой стороны размер не помню, но думаю Ден не ошибся. Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды: В итоге всегда можно проверить конструкцию, вставляя по одной гранате и контролируя выступ её с противоположной стороны. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
DRON_63 Рег.: 17.08.2010 | Спасибо братцы!!! Куплю генератор времени! | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | ещё один донор IMG_0409.jpg  | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | А я в чер.мет мост выкинул вот баран. Буду копить чтоб купить готовый а то ровно резать не выходит.а есть у кого личный отчет об изготовлении.может всё таки попробую. Хотя может быть и родной выдержит на независимый зад. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | может и выдержит но угол кардана будет очень жестокий. я выкладывал фотки в этой теме развёрнутый рзм IMG_0308.jpg  IMG_0313.jpg  | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Догадываюсь, что установив СРПМ сам додумаю ответ, но хочется узнать заранее: Для вытаскивания из СРПМ дифа, внутренние ШРУСы достаточно выдвинуть на длину шлицов в гранате, или этого не хватит? | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| NIGATIV:
А позволь спросить, почему правый/левый ШРУСы поменяны местами? Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||