| 420 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 23
Откуда: Киров
Возраст: 47
Авто: Нива, 21213, 2001 | fanngorn, а установочное кольцо подшипника (то, которое на его внешней обойме) корпуса внутреннего ШРУСа вобще какую роль несёт? Внутрь он и так не провалится - на оси ШРУСа уже есть стопорное кольцо. Наружу тоже ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") . Может для большей площади соприкосновения с крышкой подшипника - типа для распределения усилии по всей поверхности крышки. Вопрос возник, т.к. в оригинальном фланце с крышкой и меньшим подшипником, от него (установочного кольца) ушли. Не потому ли, что стальная крышка прочнее штатной, и в нём не стало небходимости.
Главное в жизни - это правильно подобранные антидепрессанты. |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 50
Авто: Марк 2 | fedor(rus): fanngorn писал(а):
Вот это непонятно.
+1
два дня чулок крутил так и не понял чо спрашиваешь.
headless
Давай подробней, а то мозг закипает уже интересно в чем вопрос
Бунша, обращаясь к Крамарову: «Послушайте товарищ… Товарищ, можно Вас на минуточку… Хотелось бы, так сказать, в общих чертах понять, что ему нужно».
Крамаров: «Да понять его, надежа-царь, немудрено. Они Кемскую волость требуют. Воевали, говорят, так подай ее сюда».
В общем товарищ хочет упростить процесс сборки переднего моста.
Так что бы не перерегулировать РЗМ под работу в качестве РПМ с заменой сальника.
А просто взять РЗМ и воткнуть его не задумываясь в стальной корпус "кверх тормашками", и он будет работать (по его наивной задумке- типа от этого изменится направление вращения кардана ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ) как обычной РЗМ
Просто он там оговорился немного "вместо заднего - передний", потому не понять.
Шведский посол: «Так что передать мой король?»
Милославский: «Передай твой король мой пламенный привет».
Шведский посол: «А Кемска волость?»
Милославский: «Такие вопросы, дорогой посол, с кондачка не решаются. Нам надо посоветоваться с товарищами…Зайдите на недельке…»
|
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | А просто взять РЗМ и воткнуть его не задумываясь в стальной корпус "кверх тормашками", и он будет работать
Вообще надо перерегулировать..
Но я забил и езжу так.. Шумит правда. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2956
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Vanger: а установочное кольцо подшипника (то, которое на его внешней обойме) корпуса внутреннего ШРУСа вобще какую роль несёт?
Оригинальный подшипник уже штатного, чтобы он не болтался на ШРУСе используется проставочное кольцо.
|
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 23
Откуда: Киров
Возраст: 47
Авто: Нива, 21213, 2001 | fanngorn, я имел ввиду установочное кольцо штатного подшипника (№23 в иллюстрированном альбоме). В штатной крышке под это кольцо ещё проточка имеется. На ум пришло только то, что это для большей площади соприкосновения ... (уже писал). А с проставочным кольцом в оригинальной конструкции я разобрался ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") - и почему оно 5мм, и для чего служит. P.S. Упразнение сего девайса подстрекает мозг на поиск объяснения причины такого решения.
Главное в жизни - это правильно подобранные антидепрессанты. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | а установочное кольцо подшипника (то, которое на его внешней обойме) корпуса внутреннего ШРУСа вобще какую роль несёт?
Насколько я помню в редукторе нет изнутри бортика в дырке под подшипник.
Кольцо упирается и подшипник прижимается крышкой. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 23
Откуда: Киров
Возраст: 47
Авто: Нива, 21213, 2001 | Suicide., вот я тоже про это думал, но подшипник и так стопорится на оси ШРУСа стопроным кольцом через пружинящую шайбу. Вот репу и чешу. Хотя думаю, что в СРПМ с оригинальным фланцем, крышкой и подшипником оно наверно и не нужно вовсе, но всё же ...
Главное в жизни - это правильно подобранные антидепрессанты. |
|
Рег.: 28.06.2007
Сообщений: 152
Откуда: Новосибирск
Возраст: 50
Авто: Марк 2 | Я думаю кольцо для того, что бы исключить осевое смещение наружней обоймы подшипника в посадочном отверстии (как тут его назвали- дырке ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Ква-а-а") ) отливки РПМ. Раз крышка садиться герметично, то значит глубину посадки подшипника пришлось бы при изготовлении контролировать (если заглубят- то просто осевой люфт, а вот если промахнутся в минус, то течь или поломка крышки обеспечена). А у нас не любят точные работы. Потому решили фрезеровать все корпуса в плюс на 3 мм (замерил глубину - 16,65 мм), и осевой люфт исключить кольцом. Расстояние от кольца до торца подшипника 13.65 мм. Полка в корпусе есть, но она формальная, не упорная, всего 1мм. К тому же кольцо исключает (уменьшает вероятность) проворот подшипника |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 23
Откуда: Киров
Возраст: 47
Авто: Нива, 21213, 2001 | Пацаны, вопрос снят, допёрло. С помощью установочного кольца подшипник фиксируется в теле штатного РПМ между корпусом и крышкой. А вот стопорным кольцом фиксируется уже не подшипник на оси ШРУСа, как я думал, а сама ось ШРУСа в подшипнике, дабы не вылететь. Не с той стороны цепочку просто выстраивать начал - вот и запутался. А в СРПМ fanngorna оригинальной конструкции действительно это установочное кольцо не обязательно к применению. ![[:jump]](/em?em=anVtcA "Ура!") Но точность изготовления, как я понял, должна быть на высоте. Александр99 по ходу прав на все 100. ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") Спасибо всем за участие.
Главное в жизни - это правильно подобранные антидепрессанты. |
|
Рег.: 16.11.2009
Сообщений: 36
Откуда: дмитров
Возраст: 47
Авто: нива 21213 1995 | ребята дайте совет,хочу чстановить в передний редуктор пары 4,44 есть смысол ставйть сразу стальной корпус или перебрать в родной силуминовый? ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") голову сломал. стальной конечно хорошо но стоит денег( ![[:frog]](/em?em=ZnJvZw "Жаба душит") ),силуминовый перебрал и поставил на место(бюджетно) но не надежно. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | хочу чстановить в передний редуктор пары 4,44 есть смысол ставйть сразу стальной корпус или перебрать в родной силуминовый?
Если колеса больше 29 то имеет.. Больше 31 скорее необходимо. |
|
Рег.: 16.11.2009
Сообщений: 36
Откуда: дмитров
Возраст: 47
Авто: нива 21213 1995 | колеса медведь 569.в сервесе сказали при больших нагрузках(в грязи)может разорвать корпус редуктора.по этому желательно поставить стальной. или они меня разводят на $. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2956
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | KOCKODERВсё правильно тебе сказали. Силуминовый может лопнуть даже если ШРУС свернётся неудачно.
|
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | KOCKODER
А у них что - был српм в наличии???
А по теме - на медведях первый и последний раз сломал передний редуктор. Заварили аргоном и отвязали от двигателя - потом три года на 31" йокогаме мт отъездил, только шпильки изредка протягивал. |
|
Рег.: 16.11.2009
Сообщений: 36
Откуда: дмитров
Возраст: 47
Авто: нива 21213 1995 | ну и что делать.ставить стальной? |
