Прошу подсказки,подходящей темы не нашел.Можно ли на 21213 установить кронштейны крепления переднего редуктора от Шнивы,те которые отрывают редуктор от двигателя,или они ни как не подходят?
| 555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Николай38 Рег.: 08.04.2010
| |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Маленький Рег.: 06.10.2007 | вот возникла у меня идея крепить српм вот таким способом. в качестве подушки - нивская же опора двигателя. плюсы - приличная прочность и устойчивость к нагрузкам в любом направлении. минус пока вижу только один - придется извращаться с защитой. кто что скажет? srpm.jpg  Чем дальше в лес, тем толще партизаны | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Такое крепление не влезет справа между катрером, слева между балкой. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Маленький Рег.: 06.10.2007 | про правую сторону понятно (можно попробовать обточить слегка или соединение пластин немного дальше при сохранении общей длины. понятно, что пострадает прочность, но с другой стороны место вроде наличствует - можно и усилить), слева вроде места достаточно - по крайней мере не помню, где бы у меня терло в данном случае. Чем дальше в лес, тем толще партизаны | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | ты посмотри как развёрнуты треугольные фланцы на редукторе. Их положение не спроста такое. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Маленький:
У этой опоры весьма впечатляющая способность упругой деформации, ИМХО вся конструкция будет ходуном ходить... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | а я такое крепление видел. а себе делали из задних маленьких тяг моста DSC00137.jpg  | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Вчера по ссылке одного из форумчан,на новозеландском форуме уведел вот это. Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд: стоит ли так делать интересно. РПМ 5.jpg  Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | подготовил материал для изготовления стального корпуса IMG_0282.jpg  IMG_0285.jpg  | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | После сварки отверстия под подшипники будешь шкуркой два дня доводить. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | потому надо насадку на дрель абразивную. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | после сварки их сильно поведёт флянцы? будем полуавтоматом варить далеко не в один проход обваривать. какие ещё камни подводные? | ||||
Ампер Имя: Николай
| когда варил себе СРПМ в качестве оправок в флянцы использовал старые подшипники залитые цементом,варил инвертором,после сварки выбил молотком легко,на доводку отверстий под подшипники в флянцах под скользящую посадку потратил не более 3 часов,использовал дремель с маленькими абразивными камнями. очень удобно и быстро,забиваешь слегка подшипник потом выбиваеш и по затёртости метала сразу видно где надо шлифануть и так по этапно. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Пока не нашёл нормального токаря тоже дорабатывал шарошкой. Сейчас ничего не дорабатываю. Вместо оправок старые подшипники. Варю полуавтоматом за 1 проход, второй раз прохожу места если шов вскипел (был момент варил китайской проволокой). Фланцы варю целиком, а потом уже обрезаю болгаркой после сварки. Посадка плотная, лёгким постукиванием молотка (или киянки) садится. Крышки делаю то же металлическими поэтому проблем при снятии нет. http://photo.qip.ru/users/igor_crimea/200265525/ 4WD -это диагноз! | ||||