Так в этом все и дело. Морозы с октября по апрель. Да и объем РЗМ не большой, чтоб на масле раззориться. Просто я думая, что 75W-140 для высоконагруженных трансмиссий, может ДАКу в густом масле "полегче" будет?
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 750 сообщений на предыдущих страницах | |||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| SVN Имхо да. Густое масло для него эффективнее, в каналах на шариках больше смазки остается. Какую марку лить будешь? Присадки? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | Выбор таких масел невелик. Возьму или "Castrol", или "Liqui Moly". Больше склоняюсь ко второму, так как у нас есть оф. представитель. Присадки доверия не вызывают. Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | после замены мотиль гира на ТАД17, в поворотах потрескивать перестало, хотя конечно надо попробовать на сухом чистом асфальте... Вобще озаботившись мой поблемой ,ребята у которых мотиль беру, предложили какую то новую замороченую трансмисионку от мотиль специально для блокируемых дифов, рекомендована для субару, экспериментировать не стал разница в цене с ТАДом на порядок , короче жаба задушила ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | А "Motul" какой вязкости? Я помню вид ТАД-17 еще в начале 80-х, когда отец "ниву" купил Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| SVN Да не ... сейчас ТАД-17 стал куда приятнее. Я покупаю в зеленых трехлитровках пр-ва "Oilright". Я вот езжу на нем зимой, без особых проблем. Хотя у нас среднесуточная температура зимой всеже ниже чем в Норильске. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | ИФ чо за SAE у этого ТАД-17 от Oilright? King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
TRITON Рег.: 07.06.2009 | SVN Motylgear 75W-90 полусинтетика, а предложили спортивное масло для мостов с ограниченным скольжением Gear FF Competition 75W-140 ВАЗ 2121 зелений лифтованый | ||||
maddrive Имя: Алексей | Дорогущие трансмиссионный масла сам не лью, т.к. меняю масло в трансмиссии каждой весной. Но ТАД-17 (имхо) череcчур ;-) Меня пока 75W полусинтетика от ТНК устраивает. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | ИФ ну обычное минеральное масло, что все сразу ругаться начали King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | Ну, что, позвольте отписаться Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| SVN попробуй на ледяной площадке произвести управляемый занос .. будет сюрприз Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
SVN Рег.: 29.01.2010 | У нас все дороги с октября по май -ледянные площадки Здравствуйте мужчины, женщины и те, у кого все еще впереди! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| SVN Ну я типа говорил о том что можно теперь с газулькой потренироваться, чтобы машиной поуправлять. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||