| 390 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 682
Откуда: Санкт-Петербург, север.
Возраст: 46
Авто: уже нет | Да парни, я вот иногда припухаю с форума. Вопросы зачастую к изделию задаются как от дитя с детского сада. Я в 2000 году при появлении под собой 21213 сперва прочёл руководство по ремонту, поотом учебник упрощённой механики для студентов (сам я химик по образованию) и у меня таких вопросов в голове не возникает. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") странник 525: Интересно как поведет себя ДАК при отрыве одного колеса, в движении, от дорожного полотна? Как я понял диф сразу мягко зхаблокируется, а при приземлении порвет шрус.
Чтобы шрус порвало надо чтобы была совсем не маленькая разница в скоростях покрышек при обратном соприкосновении с полотном. Правильно тебе сказали ...
Тоесть если произойдет полноценный отрыв при раскрученом колесе, то ничего со шрусом не произойдет - всего лишь надо сцепление выжать.
Ито, сцепление можно и не трогать, тк второе колесо у тебя будет иметь примерно тот же момент что и первое, не шибко велика нагрузка на шары будет.
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд: bambr: Сколько км с ДАКом проехал?
А это вообще как то странно, у одного при 100 км езды может и мотор стукануть и РК от днища оторвать и валы погнуть и ДАК хрумкнуть (когда на пределе постоянно машину эксплуатировать), а у другого за 100000 прробега ничего не случится. Это как все талдычат про валы с шарнирами, мол ггг да ггг, а я уже год катаюсь и в ус не дую, при 140 км в час нема вибрации, только ручки РК шатаются тк вертолёт на хвосте КПП кривоват. |
|
Рег.: 05.12.2008
Сообщений: 201
Откуда: Красноармейск, Украина
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 2121, 85г.в., 1,8 карб., ГБО, ГП 4.3, РК 2.95, СРПМ, лифт, арки... и всё только начинается. | Ruslan: bambr писал(а):
Сколько км с ДАКом проехал?
А это вообще как то странно
Да ничего странного нет. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Пока у ДАК для УАЗа серьёзные проблемы с ресурсом, причем усиленный износ, в большинстве случаев, возникает при гражданской эксплуатации. И я говорю не о спорте, где всё затачивается ради результата, а о использовании ДАК в условиях: 50% дороги общего пользования, и 50% бездорожье разной степени сложности. До грязи ещё доехать надо, да и домой вернуться. ДАК ещё проходит процесс ходовых испытаний, его постоянно доводят, сейчас предлагается устройство 4-го поколения и если по УАЗам есть уже статистика, то по Нивам информации очень мало. У меня нет желания покупать девайс за 10000 р.(+ доставка в Украину), с ресурсом 3-5 т.км. Производитель меняет по гарантии дифы без проблем, но где я, а где Челябинск! ЗЫ. отказы в дороге иметь не хочется. Почитай на досуге, эксплуатация: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57296 ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 08.01.2009
Сообщений: 47
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: ваз2121 | bambr проехал около 8ткм, бездорожье+грейдер 400-500 км, резина 205/75/15 зима шип |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3397
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Как я понимаю, главное достоинство ДАКа это то, что в диагоналке свободное колесо не раскручивается и поэтому при касании им грунта не происходит резкого переброса всей инерции раскрутившегося двигателя на нагруженное колесо. Благодаря этому он не рвёт полуоси как винтовой.
Или нет?
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 682
Откуда: Санкт-Петербург, север.
Возраст: 46
Авто: уже нет | В теории всё верно, на практике ещё не пробовал. ДАК в редуктор вживили вчера, осталось поставить и тестить. А мне машину никак не отдать, самому пока что очень нужна. На морозе сам ставить как то очкую, грип у нас гуляет. |
|
Рег.: 12.02.2008
Тем / Сообщений: 2 / 169
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Lada Niva 2121 1984г, 1.6карб, 5КПП, лифт +5см, ДАКх2 100/90, СРПМ, ВЛИ-5 | народ, а как думаете на счет обычного аллюминиевого РПМ, если бережно ездить по бездорожью (не летать) его хватит? или сразу начинать копить на стальной... они блин дорогие (((((
|
|
Рег.: 12.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 622
Откуда: tula
Возраст: 79
Авто: Мерседес ML 320 2001 год | наибольшим образом колесо будет раскручиваться как раз со свободным дифом только нагрузка распределяется на 2 полуоси при зацеплении. думаю рвёт то в момент блокировки когда корпус дифа раскручивается относительно полуоси а потом резко начинает крутиться вместе с ней.
болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы |
|
Рег.: 05.12.2008
Сообщений: 201
Откуда: Красноармейск, Украина
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 2121, 85г.в., 1,8 карб., ГБО, ГП 4.3, РК 2.95, СРПМ, лифт, арки... и всё только начинается. | Sokolovartbonta-kunНе поленитесь, почитайте, страниц конечно очень много, но там всё уже разложили по полочкам. Вопросов по принципу действия не останется. Теория и куча вопросов: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528Выше ссылка по эксплуатации. |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | bonta-kunМой печальный опыт. Новый силуминовый РПМ на подрамнике с новой ГП 4,3 ..вобщем все новое. Колеса К -151. Два подьема в гору в натяг и корпус пополам, гп по пи...вобщем сломалась тоже. bambrНу тогда жди ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") а мы пока поездим ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 11.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 648
Откуда: Иркутск
Возраст: 43
Авто: 21213, 1994 г.в. гп 4,3, Cordiant 235/75/15, резаны арки, 08 вент, карлсоны, 214 гена. X-Dyna 9.0t | ИФ, тоже ломал корпус, но кажется что-то не так было в регулировке ГП,
ИМХО что б полуоси не рвало надо с умом из диагоналки выходить, т е не топать педалькой газа. Я уже рвал шрус на обычном дифе.
на зиму обулся в мишки и поставил лыжу :) |
|
Рег.: 12.02.2008
Тем / Сообщений: 2 / 169
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Lada Niva 2121 1984г, 1.6карб, 5КПП, лифт +5см, ДАКх2 100/90, СРПМ, ВЛИ-5 | Не поленитесь, почитайте, страниц конечно очень много, но там всё уже разложили по полочкам. Вопросов по принципу действия не останется.
Теория и куча вопросов:
дак уже начал потихоньку читать, просто и там куча хлама типа дак это тросен или дак это диф повышенного трения и т.п. ... Мой печальный опыт.
Новый силуминовый РПМ на подрамнике с новой ГП 4,3 ..вобщем все новое. Колеса К -151. Два подьема в гору в натяг и корпус пополам, гп по пи...вобщем сломалась тоже.
Эх придется копить деньги, они блин дорого стоят... Напишите плиз, владельцы стальных, где брали и по чем? Если брать на нивашопе то блин дорого =(( Знаю что умельцы делают из заднего моста, но я не умелец, а найти их тяжело, да и доверия больше всетаки уже к "конеерным самоделкам"
|
|
Рег.: 03.08.2008
Сообщений: 479
Откуда: Коломна
Возраст: 43
Авто: Ваз 21213 1996г.в. | bonta-kun: Знаю что умельцы делают из заднего моста, но я не умелец, а найти их тяжело, да и доверия больше всетаки уже к "конеерным самоделкам"
У нас в Коломне за 10 000р с переборкой редутора СРПМы делают, народи я в том числе доволен. |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | DoinkНет. Все с ГПП было хорошо. Просто самкорпус не выдержал и наелся. bonta-kunЭто того стоит. СРПМ решает проблему взаимозаменяемости диффов. Везде одинаковый дифф. У нас СРПМ стоит 8-9 т.р. с подшипниками и креплениями всеми. Я вообще на экспериментальном езжу (тоже первый в Че был)
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 12.02.2008
Тем / Сообщений: 2 / 169
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Lada Niva 2121 1984г, 1.6карб, 5КПП, лифт +5см, ДАКх2 100/90, СРПМ, ВЛИ-5 | хм, а разве там разные диффы стоят?
у меня обычный корпус из алюминия + отвязконой комплект от мотора на балку.
в него вставлен такой же самоблок как и взад.
кстати корпус с 3-х этапов чемпионата сибири целый, но я езжу бережно просто, не за местами, машину "насилую" редко только в самых засадных местах, но то квайфы конечно, а то ДАКи со 100% блоком
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2618
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Вурдолак: А вот мой опыт: ДАК при 90% блоке вперед заблокировался при выезде из оврага, причем с хрясем нехилым и разблокировался только тогда, когда и газом поиграл, и рулем покрутил и остановился почти,вобщем сам себе на уме, этот дифф.
bonta-kun: а то ДАКи со 100% блоком
100% блок? А как-же тогда свободный ход на твёрдом покрытии?
ИМXO.
Жека |
