Прокачка / прокачивание тормозов

Снимайте его и несите сдавать туда, где купили, говорите, что он нерабочий. Пусть деньги возвращают или меняют. Если скрипел, то точно в нём проблема. Ничего удивительного - больше половины зап. частей сейчас - конрафакт голимый. Я если что-то беру, то дома внимательно рассматриваю, если есть хоть малейшее подозрение, то несу назад, даже не пытаясь ставить. В нашем городишке уже во всех магазинах запчастей на меня продавцы волком смотрят. И даже несмотря на это бывают у меня проколы.

Про гтц согласен.за три года уже пятый поставил.последние два воздушили контура.последний на котором езжу сейчас зажимал передний контур(хотя шток вута отрегулирован по книге).

Те знаю, баян или была такая конструкция. Но на всякий случай еще раз выложу.

Тормозуху тут в выходные менял. Лень было в гараж ехать. Во дворе менял, погода шептала. Сцепление самотеком быстро протекло. А вот с тормозами... Начал с правого заднего. За пол часа накапало 20гр. Плюнул, пошел в ближайшей автомаг, купил нипеть под литой диск за 15р. И на коленке ножом сделал отверстие в крышке сцепления. Компрессор у меня беркут Р-17 с длинным шлангом. Поэтому шланг отлично подходит в качестве ресивера. В шланг 1-2 очка и за вторые полчаса я уже пролил остальные 5 штуцеров.

Леш, лучше не более 1. При большем, проверено, разрывает бачок

Regento
да...., особенно если бочек старенький, то от старости подсыхает. Было, трескался.

Все гениальное просто, а главное дешево. Представляю аналог дорогущего блестящего «самовара», которым дилерские сервисмены прокачивают тормоза. Состоит из крышки с соском от б/к колеса (как у Ломоносова), дальше шланг и обычный садовый опрыскиватель с насосом и кнопкой фиксации. Все, что нужно сделать – это снять с опрыскивателя сопло разбрызгивателя, дальше все соединяем.
Используем следующим образом.
1. Налить в опрыскиватель необходимое кол-во жидкости;
2. Откачать половину жидкости из бачка (или всю жидкость, затем налить половину бачка свежей);
3. Прикрутить крышку приспособления на бачек ГТЦ или ГЦС, на опрыскивателе нажать рычаг подачи и зафиксировать его кнопкой;
4. Насосом начать качать, жидкость потечет в бачек, качать пока жидкость не достигнет риски MAX. (прим. чем меньше жидкости первоначально оставляем в бачке ГТЦ или ГЦС, тем больше будет давление, я рекомендую попробовать половину бачка)
5. Дальше, все как обычно, трубка на штуцер колесного цилиндра и спускаем требуемое кол-во жидкости.
Фишка приспособления в том, что давление в бачке ГТЦ или ГЦС, по мере расхода жидкости, поддерживается вновь поступающей жидкостью (а не воздухом). Уровень в бачке остается почти постоянным. Если уровень немного понизился, то просто делаем один-два качка насосом и поднимаем уровень обратно к метке MAX. Следим, что бы не кончилась жидкость в бачке приспособления.
6. После прокачки все колес, отжимаем кнопку фиксации рычага подачи и отворачиваем крышку. Окончательно регулируем уровень в бачке ГТЦ или ГЦС.
7. Спускам давление в приспособлении и сливаем из него оставшуюся тормозную жидкость.

Класс! Беру на вооружение!

Это шедевр! Спасибо, пошёл покупать!

Да, это существенный плюс!! А опрыскиватель при заканчивающий тормозухи "блюк-блюк" не делает? Если делает, то и следить не надо, главное слух хороший иметь.

Lomonosov
Емкость представленного опрыскивателя больше литра, большой баллон тормозной жидкости влазит с запасом, есть такие же опрыскиватели еще большей емкости. Жидкость может кончится, если маленькую канистру тормозной жидкости налить. У меня никогда не заканчивалась. Показанный на фото опрыскиватель, по моему мнению, лучше всего подходит для переделки. В садовых магазинах они не редкость, желтенькие - их сразу видно. Хороший толстый пластик, химически должен быть стоек, для отравы предназначен (на нем написано, что для химикатов, а не просто водичкой попрыскать). Давно размышлял над осуществлением этой идеи. Очень мне "сервисменский самовар" нравится (впервые его увидел еще 2005 году), но дорогой он. Думал, что приспособить. А потом вдруг, как прозрение снизошло, все же уже готовое есть, ничего изобретать не нужно.

Перед этим был не очень удачный эксперимент с вакуумным вариантом прокачки, из емкости (простая стеклянная банка) выкачивался маленьким вакуумным насосом (от ауди привод замков) воздух, шланг от банки подсоединялся к штуцеру прокачиваемого цилиндра. Вакуумное приспособление было условно работоспособно, можно было заменить жидкость в не завоздушенной системе. А вот если прокачать после ремонта, то не ясно когда уже все, потому что все время идет подсос воздуха через резьбу приоткрученного штуцера, мазал вокруг штуцера литолом - особо не помогало. Фото вакуумного приспособления показывать не буду - это тупик.

Ага, я как раз купил жука на 12 литров

Супер! Просто и гениально!

Шутки шутками, а 5 литровый жук, может удачно подойти для частного автосервиса. Фирменный "самовар" примерно такой объем имеет. Плюс изготовить набор самых ходовых крышек. У меня таких приспособлений два, еще есть такой же для Nissan Almera N16, не стал заморачиваться с быстрой заменой крышек, поэтому сделал два отдельно.

В каталоге для 21214м отдельно крышки бачка нет. Он сейчас совмещен с датчиком уровня (Датчик аварийного уровня тормозной жидкости 21030-3505110-03) и стоит неприличных денег. От чего можно посмотреть крышку?

h43mlt
Крышка от бачка сцепления 2101-3505112 очень красиво накручивается на тормозной бачок: