Ну вот, капремонт закончен вчера. Обкатка идет. Обещаные фоты, сорри за качество:
| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Vikont-razdolbay Рег.: 08.06.2011 | PH_13.jpg  Вот камеры -1го, и 2-го цилиндров, прошарошенные вынужденно. PH_14.jpg  Вот поршень, который побила шпилька, которая побила камеру 2-го цилиндра, шарошенную вынужденно... PH_18.jpg  А вот кулачки распредвала изношенные, которым еще ходить и ходить Всю, почти, жизню на п.п.: 89-95гг. - Днепр-16 89г.в.(вед. коляска), 95-01гг. - ЛуАз-969М 85г.в., 01-06гг. - ВАЗ-2121 90г.в, 04-06гг. - ВАЗ-21213 00г.в.(зеленая), 06-11гг. - ВАЗ- 11183 06г.в, 10-наст.вр. - ВАЗ-21213 00г.в.(опять зеленая). | ||||
ХАНТ Рег.: 09.11.2009 | А я прямо в тупике! За год три прокладки под головкой поменял! Первая на 90 000. Ну бывает. Вторая через 4мес - прицеп потащил. Списали на бракованную прокладку. Головку подшлифовали на большом круге вручную. Да я и не перегревал сильно, чтоб её изогнуло. Ещё через 3мес - третья. Головку перед установкой отдавал шлифовать на станке. Пока по городу ездил, всё нормально было, а поехал по трассе и стрелочка темп. встала на 105гр.(примерно). Остановился, остыл и на 50км\час доехал до гаража. Темп. была95-100. В тосоле появились масл. пятна. Прокладки менял мне мой знакомый. Машина 213, карб. 2001г.в | ||||
Vikont-razdolbay Рег.: 08.06.2011 | ХАНТ, - "Остановился, остыл" - глушил двиг? - тогда могло и повести голову... Спроси у того, кто ремонтировал, - какими болтами притягивал, если родными, которые почти 8-е, то доворачивал ли по мануалу 2 раза по 90°... Всю, почти, жизню на п.п.: 89-95гг. - Днепр-16 89г.в.(вед. коляска), 95-01гг. - ЛуАз-969М 85г.в., 01-06гг. - ВАЗ-2121 90г.в, 04-06гг. - ВАЗ-21213 00г.в.(зеленая), 06-11гг. - ВАЗ- 11183 06г.в, 10-наст.вр. - ВАЗ-21213 00г.в.(опять зеленая). | ||||
ХАНТ Рег.: 09.11.2009 | Остывал до 90гр и ехал потихоньку. Головку тянули в два подхода. Первая поставленная мне прокладка после снятия оказалась с трещинами по краям крайних цилиндров. Следующая пропускала тосол во внутренние два. | ||||
Пикитан Рег.: 25.07.2009
| Народ просветите. Что мне грозит если я поставлю 214 голову на 213 двигатель? Подзаломался чуток в деревне, до запчастей далеко, завтра на работу, в запасах у тестя нашел гбц в сборе, но 21214. Гдето читал, что установка возможна но нежелательна. Чем нежелательна? Свой профессиональный праздник пожарные отмечают в ночь с 17 на 30 апреля. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | там под форсунки дырки с противоположной стороны, же... | ||||
Пикитан Рег.: 25.07.2009
| Визуально на нём другая форма впускных отверстий, других отличий не вижу. Видимо до Москвы придётся добиратся на перекладных, покупать гбц и в субботу обратно ехать. Свой профессиональный праздник пожарные отмечают в ночь с 17 на 30 апреля. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Пикитан:
В сборе с гидрокомпенсаторами и распредвалом ставь - доедешь, только коллектора нужно свои, а то можно долго искать куда карбюратор пристроить. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Пикитан Рег.: 25.07.2009
| Спасибо. Завтра так и сделаю, а то чего-то особого желания везти родную гбц за 350 вёрст нет, тем более 4 пересадки делать. Перегоню тогда и поменяю на родную. Свой профессиональный праздник пожарные отмечают в ночь с 17 на 30 апреля. | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | Пикитан:
У карбюраторных вп. коллектор - греется охл. жидкостью... Для этого в головке - 2 отверстия в зоне 1-2 и 3-4 цилиндров... У головки 21214 нет выхода охл. жидкости в головку. Установка возможна, но не желательна, т.к с наступлением холодов прогреть вп. коллектор будет проблематично, а с холодным, даже и теплым коллектором будет провал при разгоне... Летом от выпускного коллектора и впускной прогреется, но с наступлением холодов придется менять головку на 21213... Или ставить впрыск... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Александр Припоров:
ага! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Пикитан Рег.: 25.07.2009
| Александр Припоров:
Да мне главное до дома доехать, дома 213 гбц поставлю. Свой профессиональный праздник пожарные отмечают в ночь с 17 на 30 апреля. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Пикитан так ставь и едь! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | К вопросу о маркировки и различиях головы 2106 и 21213....Сегодня занялся заменой 213 головы на 06-ю . По причине-пошёл тосол в цилиндры и простой заменой прокладки не вылечилось....К тому же трещинка в клапане присутствует. Хорошо имелся донор в виде только что снятого ( полностью рабочего ) мотора с 07 -го Жигуля. вот фото-06 голова. Ширина камеры сгорания 79 и заметный буртик имеется. То есть камера сгорания глубже на пару мм. Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд: Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд: Добавлено спустя 56 секунд: Добавлено спустя 35 минут 29 секунд: Кстати болты вовсе не зубильные купил , а родные 213-е. Под головку 12. Купил то зря-старые замерил , 115 -116 мм. Не вытянулись. Поэтому , наверно , и водичка в цилиндры бежала...Тянул по старому мануалу от классики...и не дотянул.Интересно , что на 06 голове (7-ка была 98 года ) стояли болты старого образца. Ещё-на обоих головах надпись : Сделано в СССР. Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд: У 213-ой головы маркировка такая же. Только буртика практически нет. И ширина камеры 81 мм. В остальном никаких различий. гол 06.JPG  гол06 1.JPG  | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Нехорошая эта идея ставить такую ГБЦ. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/raznGBC.htm Разве что если вообще нет выбора. | ||||