И-511 (175/80R16)

Можно фото в студию, а так не интересно.

И511 очень вязкая резина, прекрасно подходит для универсального применения. Можно ездит зимой, летом и не заботится о переходных периодах, типа весна, осень. Но летом слишком цепкая, прилипает как жвачка к асфальту. Проявляется излишняя управляемость и ярко выраженная колейность. Зато, можно быть уверенным, что всегда и в любых условиях машинка не подведет!

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 22 секунды:

Заметил интересную особенность, зимой машинка легче едет. Вообще, буквально сама катится. Легкая, маневренная, перестановка с легким поворотом руля и газулькой. Иномарки в заднем обзоре, удаляются. Летом динамика приемлемая, но не то. Может подкачать до 2.5 Атм.

Испытал И-511 в грязи. В настоящей грязи!!! Приятно удивлён. Не ожидал от неё такой проходимости. В одном месте грёб мостами, но резина вытащила. В другом месте левой стороной преодолевал колею от К-700 (Кировец), промятой в вязкой грязи (чернозём), правая шла просто по грязному чернозёму. Пролез без проблем. Деревенские зрители (человек 6) от неожиданности рты пораскрывали, когда мы между огородами вылезли. Там кроме тракторов никто не ездил.

Увы, в эти выходные нашёл грязь, где И-511 не спасла... А может просто водила такой...?

Ниву купил 2 года назад, для поездок в сад, очень уж плохая дорога, надоело Москвича вытаскивать лебедкой. Резина стояла наша кировская – К-156. После того, как прошлой зимой не смог самостоятельно выехать из неглубокой ямки, и на заснеженной дороге развернуло на 180, решил приобрести И-511 как всесезонку. В магазинах только с шипами, всю осень ждал когда завезут нешипованную, дождался до того, что в одном магазине осталось 2 штуки и в другом 2, так и взял, правда в одном была и без шипов, но 3 штуки! Правильно про нее говорят, едешь как по рельсам, к дороге прилипает! И в грязи получше, чем К-156. Правда в это воскресенье на обратном пути застрял там, где меньше всего ожидал, можно сказать на ровном месте – решил объехать колеи(поберечь их для более суровых условий) по траве, а место там низкое, болотистое, земля напиталась водой после дождей, даже ноги засасывает, трава сырая, ни вперед, ни назад, зарылся почти по мосты моментально. Хотя накануне вперед там проехал нормально, но тогда было посуше. Переставил машину джеком на чистое место – эффект нулевой, протектор забит грязью, сцепления с грунтом нет, ни вперед, ни назад, как по мылу, снова начинает зарываться. Впереди по курсу ни одного дерева, лебедкой зацепиться не за что, якорь в таком грунте не удержится, да и далеко до твердой дороги, метров 50, вечереет, стало тоскливо, к тому же на небе тучки заходили – перспектива заниматься этим под дождем не радовала. Жена советует: надень цепи. Знаю, что цепи- вещь очень опасная, на таком грунте зарыться - 2 секунды. Но иногда нужно слушать женщин. Надел, на передок грунтозацепы(производства местного завода), одеваются без домкрата, на зад по 3 цепочки через отверстия в дисках. С раскачки удалость сдвинуться с места и выехать. У-ф-ф! До асфальта еще 2 км проехал без проблем. Цепи снял на асфальте.

А ты палочкой грязь повыковыривай и тронешься

Вообще то была мысль, может бредовая, по очереди вывесить каждое колесо и газануть хорошенько, чтоб грязь вылетела?
Если, честно, настроение было упадническое, машину буквально засасывало, можно было еще сбегать назад метров 50, были 2 3-х метровые доски 50-ки, но перекладывать их перед машиной раз 10, извините...

А не проще ВЛИ-5 для грязи поставить. И-511 зимняя резина.

Стравленная до 1атм, 511 сильно меняется, не Вли 5 конечно:) но вполне, вполне
зы даже отпечатки грунтозацепов появляются

Нет, не проще. Для того и покупал, чтобы круглый год ездить. На Вли 5 не ездил, но судя по отзывам для асфальта..., а мне 50 км по трассе и 2 км по лесу, 2 года на К-156 без особых проблем даже осенью, это просто нынче земля еще от снега толком не просохла, а тут неделю поливало сверху, надо было ехать по колее, она тверже.

А про это я забыл, хотя с собой был компрессор.

Сергей
Ну НЕ БЫВАЕТ УНИВЕРСАЛЬНОЙ РЕЗИНЫ! А 511-я наиболее приемлемый вариант для всесезона из наших. ВЛИ-5 в той ситуации, которую ты описал, зарылась бы, понятие «раскачка» для неё не существует – или вперёд, или вниз. И правильно написали, что 511 стравленная тащит «аки зверь рыкающий» , сам пробовал до 1,2 атм. и клиренс цел, и тяга есть.

Сергей
ну вот и попробуй в эти выходные

Понимаю, а что делать? Поставить Вли-5 на другие диски и в межсезонье переобуваться? Лучше буду возить с собой цепочки и грунтозацепы, правда зацепы довольно габаритные, зато одевать и снимать легко. Есть еще и настоящие заводские "лесенки", оставшиеся от тестевого Запорожца, сначала наростил их для Москвича, потом для Нивы, но еще на Ниве не использовал, одевать очень работисто.

А здесь не понял... почему?

В смысле, стравить давление? Надеюсь, уже подсохло, да и умнее буду, поеду по колее.