И-511 (175/80R16)

Ну вот я и переобулся. Краткий отчётец. Краткий - патамушта новая И-511 еще и сотни не пробежала.
День переобувки оттягивал до последнего- пока ветхая влидесять не спустила до критического уровня. Всё как-то думал: "какой смысл подкачивать, если скоро менять". Так прошел месяц. В зарплату решил - если не сейчас, то еще месяц баллоны не протянут.
Впечатления.
Плюс пока один - лёгкость вращения рулевого колеса достигнута необычайная (видимо, на контрасте с полулысой ВлИ-10, коя к моменту сдачи в утиль вмещала дай Бог чуть больше 1 атмосферы). Накачанные до 2,5 атм. бублики И-511 без труда проворачиваются из одного крайнего положения в другое и назад левой рукой, положенной на булдыжку газелиста (не знаю, как называется эта хрень, крепящаяся на обод рулевого колеса).
Есть тайная надежда, что из этого плюса логически вытечет следующий - уменьшеннный расход топлива.
Минусы: комфорта неколько поубавилось Если лысенькие ВлИ-10 несли нюшу как каравеллу по зеленым волнам, что по гребенке, что через трамвайные пути, что в прыжке через бордюр, то сейчас сложные места приходится проезжать сцепив челюсти.
Однозначно стало шумнее на высокой скорости - ну, это было ожидаемо.
Езды как по рельсам теперь тоже не будет - руль нужно контролировать постоянно, особенно на дороге с неважным покрытием. Это тоже не стало неожиданностью, про колейность начитан.
В общем, пока рано судить о недостатках/достоинствах резины. Еще не проверил её в дождь, ничего не знаю о тормозных качествах, зима (из-за которой переобулся) пока тоже за горами.
Так что появятся новые впечатления - отпишусь. Всем удачи!

сбрось давление до

будет тоже самое

Оно-то понятно, но как тока такие мысли лезут в голову - пред очами возникает призрак АЛЕРа и грозит пальцем

Хумберт
Так они у тебя тоже 2,5 накачаны? :think

Мастера шиношантажа сказали подъехать через пару дней после переобувки для контрольного замера давления. После сегодняшней дороги домой попрошу-ка я их скинуть до 2,3/2,2 перед/зад...
Блин, пару раз было страшно, етить-колотить! На ВлИ-10 не было юза. А тут чуть сильнее придавишь педаль тормоза - юз!
Пфф, получается, усилие на тормоз теперь надо давать дозированно?

Смотрим заводские данные: перед -1.9, зад - 1.8атм. Рекомендации к резине на сайте Нижнекамскшины: давление предусмотренное заводом - изготовителем автомобиля....no comment

Хумберт


Это сильно "ватная " машина будет, её надо качать как ВЛИ-10, перед 2,1 , зад 1,9 (рек. завода ВАЗ).

Давление после шиномонтажа надо проверять на следующий день, а заодно и подкрутить колёса.

-возможно - наверно спутал с классикой

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

себе качаю 2 по кругу, т.к. зад загружен не меньше переда ,но жестко качать не люблю - сцепление с дорогой уменьшается.

Здесь предлагают И-511 за 870 руб.
http://www.wheelsplus.ru/tview.php?id=t983

В чем может быть подвох?

andre59
А чего они сказали по этому поводу по одному из трех телефонов, указанных на сайте?

Lomonosov

Сказали, что была старая партия по старым ценам. Но уже закончилась...
Ну да ладно... Я только хотел узнать, можно ли нарваться на некачественный товар и как этого избежать?

andre59
ИМХО, подделка отечественной резины не рентабельна... А низкие цены, указанные продавцами на сайтах, как правило объясняются тем, что сайт полгода или год просто-на-просто не обнавлялся...

Lomonosov

Большое спасибо!

Хумберт
Качал у себя перед 2,2 зад 2 независимо от резины, как результат и Купер и Вли-10 заметно сношены в середине.
Сейчас только что выставил 2,0 перед и 1,8 зад, посмотрю ватная машина будет или нет. Заодно расход посмотрю сколько выйдет по компу.

Можно! Слышал, что на резине обязательно должен быть желтый (или другого цвета, но в любом случае цветной) значок с цифирью, тогда резина прошла ОТК и допущена к продаже.