для 88 колена какой шатун, поршень порекомендуете, чтоб сохранить R/S как у стока. и если можно где есть такие.
| 630 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | |||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Шатун можно оставить сток и облегчить его или купить облегченные. А поршень нужен на 4 мм короче по компрессионной высоте. Плюс нужно знать какой блок двигателя у тебя и какую хочешь степень сжатия. Если нужно R/S как у стока, то шатун нужен 149,6. И самое главное. Нужен поршень с компрессионной высотой 22.3 при условии что у тебя блок 2106 (самый высокий) и ты полностью устраняешь недоход. Самое маленькое серийное, что мне удалось найти это поршневая от опель астра, корса и т.д. с высотой 23 мм. Наверняка поршневую 22.3 могут изготовить на заказ, но скорее всего там будет 18 палец и два кольца. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | Значит не буду заморачиваться. блок у мя 21213. А объясните, палец у стока плавающий? (не разбирал еще) можно я понимаю, с плавающим пальцем в поршне и шатуне взять комплект? | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | VANNIVA:
Ребята пользуются Engine Analyzer PRO, правда с русификацией)) Я такую в сети не нашёл. Чиста английский вариант, который у меня хромает. При тюнинге восьмых моторов печалит стоковый низ, кроме коленвала. Я понимаю можно шатуны облегчить, но доработанная поршневая... Однако хорошая голова даёт очень хорошо) ТОлько кто бы её на продувочный стенд сносил бы... Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд: ttt01:
Значит должен быть плавающий, но могу ошибаться, возможно были исключения. ttt01:
В классике нет. У нивовского блока должен быть плавающий. С какого года пошли плавающие мне не известно. ttt01:
В STI как раз продаются мотокомплекты. Ссылка страничкой ранее. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | на двигле 1.7 поршни сходные с зубильными и пальцы там всегда были плавающие. бывают поршни у которых маслосъёмное кольцо ставится в канавку перекрывающую палец точнее частично перекрывающую. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 |
http://meta-s.ru/product_116.html литой под штатный шатун (длинный стоит от 16K), можно кованый но будет дороже+ зазор больше и износ тоже...хотя сам поршень крепче пальцы конечно плавающие если выемка в поршне такая же как у стока , сж будет чуть больше 10 - 95 бенз либо так | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | Спасибо. А литой выдержит меньшую толщину "сверху"? короткий шатун , меня волнует сколько с ним проходит до ремонта. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | ttt01:
Мех кпд при уменьшении длины шатуна снижается на 1-1,5% в зависимости от значения уменьшения при моделировании соответствующего двигателя. Однако более критичным считается скорость поршня. Если не превышать определённую скорость поршня (значение переводится в обороты двигателя в минуту), то никакого катастрофического износа не будет. По разным данным и для разных условий критическая скорость поршня отличается. Встречаются значения от 15 до 20 м/с, что эквивалентно для нашего коленвала 80 мм от 5600 до 7500 об/мин. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 |
не нива, но представление даёт вообщем сток мотор 2.0 форд duratec 145лс при 6000, 185 нм при 4500 87.5х83.1 ,сж 10.8, шатун 146.25х50х21, 16в клапана 35х32,валы 250-8.8/240-8, рессивер с изменяемой длиной (верх-низ)+завихряющие заслонки (заужают сечение) 1 замена рессивера на кастомное изделие фирмы Пассик (длина дудок 26см, объём 4л.) в итоге 210нм на 3000 155лс на 6000 post-29-1213114845.jpg  сток ress.jpg  рессивер(внутри дудки) рессивер.jpg  с рессивером | ||||
2. валы пр-ва окб Динамика 280-10.5/270-10.5 + паук 4-1 Пассик валы установлены с перекрытием 1мм, 190 нм при 6000 и 180 лс при 7000, перекрытие 1.5 -1.7 мм повышает отдачу в середине 4000-6000 до 200нм, но чуть снижает мощность до 170лс при 6500 10.jpg  cam.jpg  IMG_2364.JPG  | |||||
3. установка турбины гарретт 2860 с кулером на стоковый низ (сж 10.8) давление 0.5.. В принципе не звенит пока на улице холодно, при температуре выше +20 пришлось переходить на Аи98 конфиг : рессивер, верховые валы, турба 0.5, выпуск прямоток 55 мм ито: 280 нм прии 3500, 235лс при 6500 235.JPG  DSC00002.JPG  DSC00003.JPG  | |||||
4. всё то же (верховые валы, рессивер, давление 0.5) +сж снижена ковкой до 7.5, доработана голова, выпуск 63 мм итог 280 нм при 5000 и 257лс при 7000об казалось бы сж снижена с 10.8 до 7.5 и кпд ниже плинтуса, но за счёт доработки головы, на верхах, там где расходы газа велики мощность даже возросла на 20лс....зато внизу, где доработка головы нафик не нужна, конкретная просадка 5.сейчас валы заменены на стоковые, давление 1атм, внизу как танк и наверху за 300....замер будет тока весной....давление поднимал даже до 1.5, но уже начинает звенеть...остановился на 1 атм и аи95 10.JPG  257.JPG  untitled1.jpg  | |||||
WerNA Рег.: 29.12.2009 | VANNIVA:
А что за машина? Нивка-бурка, вещая каурка! | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | WerNA фокус2 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | VANNIVA:
Блин а я губы раскатил! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||