она и со стандартными клапанами может ехать. ты с каналами поаккуратней переточишь придётся на низовых валах ездить. для 3х литрового мотора до 2000 наших клапанов за глаза. Никакими клапанами головками не получишь того, что даёт объём!
| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | мвн:
может все таки 82мм имеется ввиду диаметр поршня? rv3dll:
не понял мысли. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Head-Wind:
Да, ты правильно все понял! Чушь про 80 я сонный посреди ночи запостил. Добавлено спустя 11 минут 25 секунд: rv3dll:
У меня одновременно будет две головки. Одна стоковая, другая с большими каналами. Снял одну, поставил вторую.Так что сравнить легко. Добавлено спустя 10 минут 2 секунды: rv3dll:
Посмотрим. Ясно, что тля полной оптимизации распредвал нужно будет другой. Вопрос , сколько и что это даст. Добавлено спустя 20 минут 55 секунд: rv3dll:
Ты это цыфрами подтвердить можешь, или так От безысходности конечно колхозить можно все что угодно. Только характеристики мотора получаются так себе. Сечение каналов ну и диаметр клапанов у ВАЗа классика как бы для фиатовского мотора 1100. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | мвн:
насчет цЫфр не уверен, но тут соглашусь с rv3dll, на малых оборотах восьмиклапанной классческой головки хватает за глаза, "душить" она начинает на оборотах выше 4 тысяч для стокового мотора (это знают "девятошники" кто ставил 16-клапанную голову), для увеличенного объема "предел" снижается, конечно, но ниже 2 тысяч вряд ли... поэтому если нуже низовой "тракторный" двигатель, то объем по максимуму и каналы/клапана трогать не обязательно. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Head-Wind, нужен гармоничный двигатель. По дороге ездить чтоб. А для тяги есть понижайка. У меня стоит 1.8 со стандартной головой, больше 5000 не хочет крутица. Получается ситуация, когда на 4 или 5 передаче скорость движения почти одинаковая, потому что на 4 не хочет крутится, ибо пик мощности на 5000 уже достигнут, а на 5 не может более 4000, мощности не хватает, что естественно. С уважением! Александр | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Captain согласен, но речь ведь была о 2-х тысячах, а не о 4-х и не о 5-и... а насчет понижайки- сегодня я отвел душу, побуксовал вдоволь на кислых уклонах 15-20%, сверху гряз, снег и вода, снизу лед... на этих дорогах УРАЛы только с цепями ездят сейчас, а я вылезти умудрился, правда с большим рудом и чуток с лоатой, и машина больше на танк после курской битвы похожа, но все же... вылезал я на первой пониженной подгазовывая между тысячью и полутора тысячами оборотов, выше срывает в букс, ниже не тянет, спасибо РВ и МПСЗ, на стоковом распреде и трамблере так ехать невозможно (проверено), а будь у меня объем поболее, так и управлять двигатем было бы проще на малых и ехать мне по той дороге было бы проще... а не доробатывая голову, понятно, скорости ты не прибавишь, на высоких двигатель будет задушен как и прежде... ведь что бы сделать верховой двигатель, можно расточить цилиндры, не увеличивая ход, и хорошо доработать голову, и будешь ты делать на перекрестках всех и максималка до 160 реальных вырастет, а то и выше... но в грязях уже не полазишь. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | из нашего двигателя гармоничный получается только если низы снимать с 80мм. средние с 48мм а верхи с 71ым мм. А потом всё это нарисовать на одном графике. шофёр коней - лось | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Говорю вам компрессор ставите и универсализм полный 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Head-Wind:
Не хватает передаточного в трансмиссии, вот и не тянет. Это всё решаемо и без переделки двигателя. У меня хорошо тянет на низах (субъективно), в мокром снегу в полколеса на пониженной ползёт на ура и не зарывается, но хочется большего. С уважением! Александр | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Captain:
согласен нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | большие передаточные числа сжимают диапазон скоростей. шофёр коней - лось | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind 21213 94года ? Они ж вроде после с 96 года? У тебя пара 3.9, что впринципе не для нивы. 4.1 надо ставить, все сразу для тебя станет легче. Согласен? Head-Wind:
Согласен? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | wiiuul это уже не для этой темы... а так согласен, если делать "боевую",а если хочется и по асфальту хорошо ездить? а нива 94 года, именно так. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind ну 2121 имеет 4.1 пары, ездят?)) А еще имеют 4-х ступку 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | блин это как это я так....... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||