Короче уже разобрался: в стоковом блоке 2106 недоход поршня 2 мм, выемку в поршне можно проигнорировать, т.к. она не для клапанов сделана; при 84-м колене недоход=0, но в 2110-х (или 21083) поршнях выемка под клапан около 5 мм в глубину. Итого запас расстояния между клапаном и поршнем в ВМТ ~ 3 мм. Компрессионная высота у поршней одинаковая. Резать поршень моторист мне категорически не советовал, т.к. уменьшается огневой пояс и будет подгорать первое кольцо (либо ломать перемычку).
| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Andryshka-007 Рег.: 18.10.2008 | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ладно - расскажу про поршни и шатуны Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд: порни я брал в картюнинге разницу в весе аптечными весами определил на уровне 0,1 грамма Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд: шатуны оставил старые хоть и пршли 150 но оказались лучше чем из магазина Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: вес шатуна честно не помню летает цифра 260 только что это половина или полный не помню - вообщем вес не важен. Добавлено спустя 54 секунды: итого начали все 4 шатуна на столе. Добавлено спустя 58 секунд: взвешваем их на весах - не пугайся сразу 10% разница запросто Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд: если ты собираешь мотор под 88 колено и поршни аля восьмёрки тебе сюда)))) Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд: возьми старый восьмой шатун и обработай свой по образу и подобию но без фанатизма миллиметр лишний оставь Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: шатуны не оставляют отметин на поршнях )) всё))!!! нет только начало Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд: весы для шатунов. фоок не предоставляю типа ноу хау есть шатун он кривой косой но дырки параллельны)))) Добавлено спустя 50 секунд: задача нудно вывесить го по массе и вывесить по массе бобышек шофёр коней - лось | ||||
Andryshka-007 Рег.: 18.10.2008 | rv3dll:
я за такую сумму | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 1 этап на лом надеваются 2 подшипника эти подшипники с натягом лезут в шатуны Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд: в верхние точки там где пальцы Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: два шатуна на весы - одни конци у них на подшипниках. напильник подогнал Добавлено спустя 54 секунды: неделя и шатуны не отличаются не по весу не по весу каждой бобышки Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды: Andryshka-007:
прежде чем руки почитай форум и взвесь все е но сделано руками у меня нива это хобби деньги здесь дело сотое шофёр коней - лось | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | rv3dll:
+1! А вот мой бюджет проекта: 1)Рассточка блока 1000р. 2)Коленвал 2130 84мм 6000р 3)Распредвал 21213-680 в комплекте с тарелками пружин и разрезной шестерней 5010р. 4)Цепь ГРМ 360р. 5)Колпачки маслосъемные 60р 6)Фрезеровка ГБЦ 300р 7)Поршни 84мм 1500р. 8)Кольца поРшневые KS 1550р. 9)Комплект прокладок 45р 10)Прокладка ГБЦ 80р 11)Прокладка крышки ГБЦ 40р. 12)Прокладка поддона 50р 13)Прокладки коллекторов 60р 14)Сальник коленвала задний 60р 15)Маслонасос 600р 16)Помпа 2123 720р 17)Вкладыши коренные 190р 18)Вкладыши шатунные 170р 19)Фильтр маслянный 70р 20)Масло Lukoil lux 5w40 605р 21)Болт ГБЦ 2шт 60р. 22)Сальник коленвала передний 30р. Сюда не вошли расходники,которые приобретались в процессе ремонта.Типа притирочной пасты,шарошек,сверл,ключей и пива. | ||||
Zekos Рег.: 16.01.2009 | Здравствуйте. Собрали двигатель. блок 2130 колено 2130 84 гбц 213 расп.213 стд. карб 21073 24х24 кпп 5 п. мост. 2106 3.9 мерили копмрес.(с.ж.) 1к-13, 2к-12.50, 3к-13.40, 4к-14.20 машина гоняется нормально. но максималки мало было только 170 км.ч. помогите советом можно ли доработать тут что то ещё ? + масималку прибавить Заранее благодарен. С Уважением Руслан. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Zekos Ты не много не туда попал Zekos:
???? Главная пара 3.9 Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | 4.1 это от 2103 пары, а у 2106 3.9. Постарайся на ровном участке дороги мерять скорость,а не под горку.И по ГПСу.Шестерню спидометра в РК смени на соответсвующюю главной паре. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Zekos:
Renegat:
Нету у него РК… А спидометр и с правильной шестернёй врёт и не краснеет. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | понял... | ||||
Zekos Рег.: 16.01.2009 | katzyn:
Так движок 2130.. а касается НИВЫ :-) авто думаю неважно какое)) мвн:
Тема именно та :-) Уважаемые подскажите так мне поставить мост о 2103 ? максималка добавится ? про компрессию что скажите ? Голову доработать надо ? Испаритель и коллектор хотел доработать... Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: Renegat:
Так мерил по прямой дороге обороты на 5 передаче 5000 дальше не поднималась в течении 20-30 сек. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Zekos:
Нет, упадёт. А вот разгон будет резче. По компрессии косяк, разлёт боле чем на одну атмосферу - это не айс. Растачивай коллектор, вторичную в карбе, ставь паук и весь выпуск от волги. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Zekos Рег.: 16.01.2009 | МИ}{@ник:
Благодарен. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | И каналы в голове тоже, и совмести их потом с коллекторами. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| Zekos:
Привет. Доработать всегда что нибудь можно Как сказал МИ}{@ник работай со впускным коллектором. Можно изготовить фланцы (нерж, аллюминий) ко впускному коллектору, спарить их - установить два карба. Карбы ищи веберы, они проще в настройке и надежнее. Добавлено спустя 20 минут 53 секунды: Вот еще Турбокомпрессор Garrett GT17 (до 1,5 бар) 18 000 Интеркулер универсальный 6 000 Переходной коллектор под турбину Garrett GT17 для Классика/21213/Шеви 6 000 Распредвал ММ48Т (ВАЗ Классика) под ТУРБОМОТОР 6 000 + прямые руки Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: Ну еще конечно колено покороче или прокладку стальную под голову. Степень сжатия надо опустить до 7-8 Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||