Лучше под это дело Я7.2 и настраивать онлайн.
| 1755 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Denisey:
Как раз на холостом крутить мотор наиболее вредно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Denisey Рег.: 13.07.2010 | не ну я не любитель выкручивать движок, просто смотрел изменения что было и что стало, поведение движка. И да скорее всего придётся ставить январь, думаю спецов в Барнауле умеющих настраивать бош не найду, хотя и январь тоже. | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| В НСК настроят 100%. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | yonnex001:
+1 Без нагрузки давление колец на стенки цилиндра минимально. Соответственно, они плохо отдают тепло в блок. Т.е. перегреваются. И на необкатанном движке при высоких оборотах без нагрузки велика вероятность спалить кольца. А при движении можно кратковременно и покрутить двигатель. У меня щас движок прошел где-то 250-300 км после сборки. Первую сотню по трассе ездил на 3000 оборотах. На этих выходных уже в джип-триале участвовал. Двиг жив и здоров. | ||||
Denisey Рег.: 13.07.2010 | ещё обратил внимание по температуре, но я полагаю это закономерное явление- при 2200-2700 об температура 84-86 градусов, при 3000 92-98. На предыдущем блоке было 86-88 стабильно на различных режимах. обкатка однако, ничего сверх естественного. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | ttt01 Ты зачем хочешь "колено" увеличить? Мощности не хватает? Ты хочешь газовать на полную и иметь ещё бОльший ресурс? "не надо так" Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Denisey Рег.: 13.07.2010 | Перед сборкой планировал пройдёт движок тысяч 50 и то не плохо, пробег у меня за год тысяч 10, года на 3-4 думаю хватит. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Denisey мне кажется это дури в двигателе больше и больше потери. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Denisey да можно с низовым валом и 300 оборотов сделать. только зачем? Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд: yonnex001 крутануть до 7тыщь что на холостом что на первой передаче с горки одинакого для двигателя пофигу. Добавлено спустя 6 минут 50 секунд: Pat вместе с маленькой теплоотдачей колец есть ещё минимальное потребление топлива и следовательно минимальное выделение тепла. шофёр коней - лось | ||||
Denisey Рег.: 13.07.2010 | rv3dll Это понятно что незачем,да и всё маслонасос лимитирующий фактор. Кстати кольца, направляющие клапана, сами клапана, вкладыши поставил TRW. Вроде бы не маленький в чудеса верить, да и учёный по роду деятельности но доверился немцам. Хотя как эксперимент. Понаблюдаю за жизнеспособностью деталей. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Denisey Сомневаюсь я , что TRW выпускает все то, что ты перечислил. Вообще то фирма изначально была больше по "тормозам". Сейчас стала больше "паковщиком" Плавали, знаем!!!! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Denisey тут главный вопрос что после этих 50 тык делать. когда я всем этим плотно занимался ассортимент был не велик и сходу можно было купить только 84*84 ковка либо 88*82.4-ковка(82.8-литьё) 84-ковка.. шатун стандартный. сейчас наменклатура дпталей сильно выросла. любой моторкомплект стоит 40-45 рублей и есть в наличии. но собственно сейчас мои поршни на 82.8 есть кованные потом 84. так что с одним коленвалом можно проехать тыщь 150 да и есть эксперимент вп-хивания поршней по второму кругу в новый блок. достаточно удачный. шофёр коней - лось | ||||
Denisey Рег.: 13.07.2010 | Всё верно есть со смещением 4 мм 84 поршни, следующими будут они. Есть одно но - расчётная степень сжатия 8,93, фактическая неизвестно (не замерял). Думаю из-за этого не ощущается увеличения мощности. В следующем году подумываю компрессор внедрить sc-14, как раз для этой степени сжатия нормально должно быть. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Denisey зато у меня 11))) шофёр коней - лось | ||||