asft
Что там дорабатывать? Поршни мами есть под 86кв. СЖ делать меньше 10 и должно быть всё ОК.![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Что там дорабатывать? Поршни мами есть под 86кв. СЖ делать меньше 10 и должно быть всё ОК.
| 1710 сообщений на предыдущих страницах | |||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | asft:
Понятно asft:
Серега36:
Либо поршни дорабатывать, либо головку фрезеровать офигенно. Про МАМИ понял. Спасибо. Провентилирую поршень смещение 4 мм, недоход 0,6 мм и "лужа" какая там нужна (посчитаю). По КВ 86 мм... При цене его как у остальных длинноходов ИМХО нет смысла с ним связываться... Частенько продаются 84-й, 88-й и более длинноходы. У СТИ вообще нет мотокомплектов под ход 86 мм. Ты наверно давно им затарился. Я бы купил и 90-й коленвал, но там совсем уж плохое R/S при штатном шатуне. Да и например ТДМК ужЕ не делает поршней со смещением 3 мм. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | asft Если тебе некуда девать 86кв может я его заберу? Сверление на нем косое? 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Блин... Странные дела творятся в датском королевстве... В Мета-С купил 88-ой КВ за 18500, а теперь он там 14000 П.С. Это не реклама. Мне почему-то кажется что 88-ые КВ скоро исчезнут, как раньше исчезли 86-е. Добавлено спустя 8 минут 36 секунд: Да и вообще наверно всякий тюних на классический мотор будет уменьшатся... Семейство заднеприводных Жигулей - то сходит с арены... ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Серега36:
Их делают партиями, по заказу например господина С-а несколько штук, он их ставит сам и частично раскидывает конкурентам, цена зависит от спроса и наценки, а ещё в моём случае оказалось от С-а. У zEd`а он за 13тыр, у "Якута-SVT" 12,5тыр, но "Якута-SVT" есть и совсем другого качества за 60тыр. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | А какой вообще лучше брать стальной или чугуний? 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | volvovod кованый оценивай по деньгам, если дёшево, то думай за счёт чего и устраивает ли это тебя. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | Не ну а как их отличить чтоб фигню не подсунули? Просто разброс цен бывает в 10-15 тыс. 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Тебе бы с ним обсудить https://vk.com/avtozaptlt http://vk.com/avtozaptlt?z=photo…_311357884/album-46685121_00/rev http://speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=14604 Он не любит болтать и разсказывать, спорить тоже не любит, да и не станет, но чем больше случайно про него узнаю, тем больше уважаю. Когда я не разбираюсь, я ищу кто будет делать и отвечать. | ||||
volvovod http://carway.ru/Forum/topic.php?forum=28&topic=1 "Якут: коленвал "классика" ход 88 цена 12500 и 18500 новые." Вот точно не спроста цены у него разные. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | |||||
asft Рег.: 05.02.2014 | Sokolov где ж ты раньше был? 12500 -индия | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | По всему видать пакость редкостная) 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | volvovod:
А хрен их знает... Я решил купить у Мета-С. На них вроде никто не жаловался... Оплатил, сразу отгрузили. На первый взгляд вроде фсе намано... А об этих https://vk.com/avtozaptlt вообще впервые слышу... Это собственно кто? КВ 88 мм.JPG  КВ 88 мм и старый КВ 80 мм ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | На форуме был интерес по поршням 82.9-84 мм Есть недорогой вариант готового решения. M103.940 2599 Petrol 82.90 M103.941 2599 Petrol 82.90 M103.942 2599 Petrol 82.90 M103.943 2599 Petrol 82.90 Есть ремонтные размеры 83.4, 83.9 мм Компрессионная высота поршня 33 мм позволяет установить коленвал вплоть до 92 мм (стандартный поршень 37.9 мм, плюс недоход в стоке). Палец 22 мм, лунка 4 кубика. Вполне современные кольца. Но есть моторы M103 объемом 3 литра и там поршневая большего размера, будьте внимательны. Ссылки на номера http://www.autowelt.ru/catalog_motor_722.html http://www.autowelt.ru/catalog_motor_723.html http://www.autowelt.ru/catalog_motor_724.html http://www.autowelt.ru/catalog_motor_725.html В пределах 1000 руб за поршень. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | Кто может сказать, так сказать последние данные о ресурсе мотора с коленом 88мм и литыми поршнями? если можно подробнее. ранее читал, что 50 тыс. Изменения есть? | ||||