| 60 older posts on previous pages |
|
Reg.: 7/2/2012
Posts: 10
From: Россия, Краснодар
Age: 50
Car: ВАЗ-21213 1996 г. в. | ALER+500. Субъективно человек психологически очень восприимчив к крутизне уклонов и там, где на самом деле от силы 20-25 градусов, большинству кажутся все 45, а то и 60! ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") На самом деле на уклоне в 45 градусов идти невозможно и даже просто удержаться очень тяжело, не то что ехать на подъём. Особенно, если это не ребристый камень-монолит, а лесная подстилка, трава, грунт и т. п. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | АЛЕР: для нее предел - 30 градусов
При максимальной снаряженной массе (1610 кг) так и есть. Голая Нива берет немногим больше. В статье же из фака в расчет берется именно максимальная снаряженна масса, причем не коротыша, а крока.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд: Курганец: +500. Субъективно человек психологически очень восприимчив к крутизне уклонов и там, где на самом деле от силы 20-25 градусов, большинству кажутся все 45, а то и 60!
Бесспорно. На лабах по метрологии на 2-м курсе сполна это оценил.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 12/4/2010
Topics / Posts: 1 / 3143
From: Новокузнецк
Age: 40
Car: 21213, 1994г | для понимания "на пальцах", 45 градусов- метр вперед и метр вверх...
ни одна колесная техника не способна брать такие уклоны в принципе.
не зря на знаках пишут проценты уклона (доля превышения от расстояния), а не градусы- это субъективно понятней человеку, 45 градусов это 100% уклон.
но вопрос то не в уклоне, если ехал четко на ровном газу без косяков и начала прыгать- значит уклон избыточен и равномерно в него не заедешь, разве что с разгона. и не надо тут искать откровений.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4587
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 39
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | самое то опасное, что если не заехал, то при сьезде задним ходом, может машину на склоне развенуть, было неоднократно. местность у нас такая. необходимо очень аккуратно рулить, а лучше сразу прикинуть что и куда потянет. чаще, ели не заехал, тормоза жать уже бессмысленно, на блокированных потянет |
|
Reg.: 12/4/2010
Topics / Posts: 1 / 3143
From: Новокузнецк
Age: 40
Car: 21213, 1994г | MEW: при сьезде задним ходом
к сожалению, при данном вынужденном маневре часто люди гибнут, в июне этого года УРАл так раздавил одного человека в организации где я работал и всех знаю и где работает мой отец. на подъеме выбило скорость, заднюю водитель врубить не успел...
на ниве столь печальные последствия менее вероятны, но переворот так же очень даже может случиться, особенно если была попытка заезда с разгона.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Reg.: 11/14/2007
Topics / Posts: 1 / 1238
From: Днепропетровск
Age: 59
Car: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Head-Wind
Ну, вы по поводу " никакая" колесная техника не может", поосторожнее бы. А то и осрамится недолго.
Интернет полон подтверждений ОБЫЧНЫМИ полноприводными авто. В последнее время очень модно показывать проезд через ажурную арку. Там вначале и в конце гораздо больше 45 градусов
Плавали, знаем!!!! |
|
Reg.: 12/4/2010
Topics / Posts: 1 / 3143
From: Новокузнецк
Age: 40
Car: 21213, 1994г | chubik
давай говорить о естественных условиях. понятно, что фуникулер на зубчатых колесах по зхубчатой рельсе куда угодно заедет, а овт "обычный" внедорожник в уклон 45 градусов- никогда. все упирается в недостаточное сцепление с грунтом.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14913
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Head-Wind: 45 градусов
Ого вы замахнулись ребята. 30 то при хорошем сцеплении с покрытием только. Кстати задом легче заезжать.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 10/22/2012
Posts: 13
From: Россия, Севастополь
Age: 44
Car: ВАЗ 21214. | Да признаюсь малость загнул явно там не 40-45 градусов, поменьше щас с товарищем который там со мной был прикинули градусов 25-30, но по поводу того что нива не въедит на склон больше 30 градусов не соглашусь, потому как заезжал на шниве, было реально страшно что машина назад кубарем покатится. |
|
Reg.: 12/4/2010
Topics / Posts: 1 / 3143
From: Новокузнецк
Age: 40
Car: 21213, 1994г | chuk82: реально страшно что машина назад кубарем покатится.
"нервы водителя не выдерживают гораздо раньше, чем наступаетреальная опасность переворота" ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") если уж так хочешь, возьми отвес и транспортир (горный компас вряд ли есть) и при случае замерь искомые уклоны, поверь - будешь удивлен, насколько ты субъективно завышаешь уклон.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14913
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Head-Wind: нервы водителя не выдерживают гораздо раньше, чем наступаетреальная опасность переворота
Не соглашусь. Видел всяких водителей, мои нервы не выдерживали смотреть как они трогаются.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 12/4/2010
Topics / Posts: 1 / 3143
From: Новокузнецк
Age: 40
Car: 21213, 1994г | Dizel_dt-75кажется речь была о нервах водителя, а не зрителя ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") я когда пассажиром сижу, готов выгнать водителя из-за руля даже на сухом асфальте, не говоря о бездорожье... когда прав не было и не водил было проще
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Reg.: 7/2/2012
Posts: 10
From: Россия, Краснодар
Age: 50
Car: ВАЗ-21213 1996 г. в. | Буквально сегодня листал руководство по ремонту Лендровер Дискавери-1 и там в ТТХ написано:
Максимальный угол подъема - 45 градусов.
Угол склона - 35 градусов.
Как я понял, начальный участок подъёма ограничивается углами свеса автомобиля, а вот дальнейшее движение тягово-сцепными характеристиками - 35 градусов. |
|
Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 55 / 4818
From: Москва\Электроугли.
Age: 73
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | При серьезных подьемах \спусках есть смысл включать блокировку. Подьем в 45гр - психология. Раз из кабины дорогу не видно и облака плывут - ОЧЕНЬ много! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") И 20гр - за глаза хватит. Кроме того, если предстоят длительные подьемы - надо проверять масло. Маслонасос может не захватывать. И, если вьехать не вышло, а остановиться удалось - Сьехать назад для повторения попытки - дело очень рискованное. Требует опыта и крайней аккуратности! Удачи!
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Reg.: 11/14/2007
Topics / Posts: 1 / 1238
From: Днепропетровск
Age: 59
Car: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | И все таки хочу уверить многоуважаемую публику, что 45 гр для нивы- возможно. Сейчас уже не найду того видео. Ему лет 30 уже. Один из первых рекламных роликов о Ниве. Черт, что Нивы продавал, по моему в Германии, для того, что бы доказать УНИКАЛЬНЫЕ ТТХ Нивы построил мини трассу, где был съезд в ров и выезд из него. Углы-45 градусов. Это было СПЕЦИАЛЬНО подчеркнуто. Типо, больше никто так не может.
Плавали, знаем!!!! |
