| 60 older posts on previous pages |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 31
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | SierS: какой там маховик будет??? 21213 или шнивский????.... А то сцепления придётся тогда же покупать...
21213. Дешевле уж маховик нужный прикупить, если потребуется. kirill: какие операции провести перед сборкой?
Все зависит от глубины корозии стенок цилиндров, их целостности, целостности самого блока и головки, масляных каналов и каналов системы охлаждения. Если всё цело, а корозия неглубокая, то возможно поможет покупка поршней не менее 2-го ремонтного размера, расточка и хонинговка цилиндров под новые поршни, шлифовка контактных поверхносте блока и гбц, замена прокладки гбц.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 7/10/2008
Posts: 86
From: Дедовск
Age: 35
Car: ВАЗ-2121 1981г.в. | yonnex001
дело в том, что моя машина стоит во дворе и страдает периодически от уличных хулиганов. задача состоит в том, чтобы убрать её своим ходом куда-нибудь в другое место .я уже 1,5 года никак не могу её отремонтировать, то времени нет, то желания + при стоянии портится всё больше и больше. сейчас вроде дело двинулось. если просто поставить всё обратно, обработав цилиндры нулёвкой и заменив прокладку, то можно будет завестить и проехать безопасно n-ое количество км? потому что кроме двигателя там ещё ремонт трансмиссии однозначно, а силы и время сейчас ограничены. мне нужно что-то попроще, минимум для полевых условий, остальное потом. блок вроде цел (в смысле каналы и цилиндры) и головка тоже. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 31
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | kirill, не думаю. Наждачкой можно только все окончательно загубить. Лучше перекатить на буксире!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 7/10/2008
Posts: 86
From: Дедовск
Age: 35
Car: ВАЗ-2121 1981г.в. | Наждачкой можно только все окончательно загубить.
понятно, а что тогда. какие есть ещё варианты? её надо ставить на ход, в нашем городке куда ни поставь, если увидят, что машина не на ходу, то... |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 31
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | kirill, скорее приводить движок в порядок. Думаю, лучше отдать его мотористу, чтоб он поставил диагноз. Помежуточные колохозные меры только все испортят.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 7/10/2008
Posts: 86
From: Дедовск
Age: 35
Car: ВАЗ-2121 1981г.в. | yonnex001, ясно, спасибо. |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Приветствую , коллеги! Мотор на Нивке сдох окончательно . В головке по всей видимости трещина, жрет тосол так, как некоторые авто масло не жрут.Да и компрессия слабовата. По соседству продают 2107i , 2009г.в . Битая спереди , за 30 косых. Владелец утверждает , что двигатель норм. Завтра будем поглядеть.
Интересен один момент. Ведь двиг 2106 инж будет тяговитей , чем 2106 карб - не так ли? Или всё же делать капремонт движка? Придется выложить тоже около тридцати, искать б/у блок и голову 213й.
Мне машина для поездки в лес и т.п. Не для спорта.
Бонусом идет ГБО форсуночное (наверно 4го поколения).Есс-но авто распродам на запчасти, двиг как бы достанется задаром
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 11/5/2015
Topics / Posts: 11 / 751
From: Россия, Башкортостан, Дюртюли
Age: 37
Car: ВАЗ-2121 1982 была, Форд-Фокус 2 2007, 2 литра, "Гиа" | yosakТебе нужен будет не весь мотор - улитку и впускной-выпускной коллектора, шкив коленвала и некоторые другие мелочи придётся тоже распродавать ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") вариант купить эту семёрку - хороший. Но вкидывать в 21ю ниву инжекторную проводку и делать из неё инжекторную машину - лично я бы от таких половых отношений отказался, оставил бы карбюрную систему питания, видоизменив двигатель под карбюратор. Поезжай к хозяину семерки, покажи ему 15 тыс и скорее тащи семёрку к себе в гараж 30 за битую семёрку - верх жлобства и жадности, я считаю. |
|
Да, по тяге - мутировавший в карбовую версию 67й инжекторный мотор по тяге ВНЕЗАПНО окажется 6м, то есть таким же карбовым, но несравненно лучше, чем твой теперешний подносившийся
Нет ожиданий - нет и разочарований. |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Rocksteady
Честно говоря, в последнее время мучают мысли о переходе на инж
. Всё чаще и чаще. Хотя я до последнего сопротивлялся! Счас езжу на инж-й пузотерке . Утром в любой мороз с полоборота заводится , сама на газ переключается . Переключиться с газа на бензин , на карбовой морока!! Да и в грязи инж на холостых лучше тянет чем карб ... Карбовый двиг 2106 нахожу за 7-8 тыщ , не нужон ...
Не могу найти инж 1.7 . Гонщики на пузотерках сразу выкупают...
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Name: Дмитрий
Reg.: 11/5/2015
Topics / Posts: 11 / 751
From: Россия, Башкортостан, Дюртюли
Age: 37
Car: ВАЗ-2121 1982 была, Форд-Фокус 2 2007, 2 литра, "Гиа" | yosakТогда бензобак инжовый надо ну, а если есть мысли на инжектор перейти - то при наличии донора, в данном случае подобной семерки - переход становится делом техники, времени, и рук в любом случае, смотреть машину нужно. И цену сбивать, за каждую тысячу торгуйся! А зачем именно 1,7-то? 1,6 хватит, инжевый он вполне себе едет и тянет. Помню, катаясь под 140 на карбовой девятке, сильно удивлялся, как меня обходят инжекторные семерки - как стоячего! И на разгон они надирали меня... А вот если найти модель 21073i, то у неё штатно идёт инжекторный 1,7 с завода! Правда вроде там впрыск другой, и за индекс этого мотора не скажу...
Нет ожиданий - нет и разочарований. |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Rocksteady
Я не знаю пока какой там мотор. Просто год знаю. Завтра буду смотреть. Зачем 1.7? На моей стоят 29е колеса, да и в горах каждая пони на счету! Хотя счас буду при замене мотора снимать пятиступку и ставить кпп от 2101, да и мосты стоят 2103. Но всё же 1.7 было бы классно!
А насчет переделки проводки , это на пользу, хоть обновлю ее . А то ей скоро 40 лет стукнет...
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Name: Александр
Reg.: 9/21/2017
Topics / Posts: 1 / 9
From: Беларусь Минск
Age: 34
Car: 21213- 1999 | Купил себе мотор от фольксваген джета 1,6 дизель вместо родного 1,7 карб.
Скоро установка!
Вот как снимал мотор. Его продал другу на ниву
|
