| 45 older posts on previous pages | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Питон:
Я полагаю, что имелось с виду вот это: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/gk.htm | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | Получается, что гидрокомпенсаторы можно без особых хлопот заменить на "обычные" болты, а затем по расходу топлива принимать решение? Вполне вероятно что он значительно снизится? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Санёк Только не знаю, зачем... Любишь регулировать клапана? Добавлено спустя 36 секунд: Вообще, этот вопрос обсуждался в отдельной теме. | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | Мне назвали цену за удаление стука 8000рублей...Думаю у вас (на западе страны) это будет стоить явно дешевле. Про обсуждение в соседней теме помню. Добавлено спустя 6 минут 42 секунды: Кстати, сколько будет стоить замена гидрокомпенсаторов с магистралью и работой у вас, на западе? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Питон Reg.: 5/30/2009 | Санёк:
А ты сможешь доехать ? Если память не изменяет. В Москве. 1 ГК-400 рублей, их 8 штук, магистраль в сборе 1200, ну и работы часа на полтора-два, если не выплывет какого нибудь наклепанного кулачка распредвала, или сломанного успокоителя, натяжителя цепи то на те же 8 штук выплывешь. Чевой то дорого они не глядя просят, может там кольца на масляной магистрали текут, поменял и порядок, да и из ГК вымыть муть зараз можно, типа очистителем карбюратора... | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | Питон:
Два года назад ездил с семьёй Хабаровск-Байкал-Хабаровск За советы по гидрокомпенсаторам огромное спасибо! Надо вскрывать и смотреть, тем более что они у меня стучат не всегда (не зависимо от оборотов и температуры двигателя). Бывает что на холостом ходу стучат, а чуть даванёш педальку и стук пропал...А бывает и наоборот Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: Кстати, когда они не стучат - движка просто шепчет В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
kirill Reg.: 7/10/2008
| двиг. ВАЗ-2103, стоянка более года, без консервации, при попытке прокрутить за гайку храповика обычный моторный ключ за 60 р. начинает гнуться , ни в какую сторону. на зиму в блоке оставалась обычная вода, зимой морозы были до -25. мог блок треснуть и вода вытечь в картер? может потому и двиг не крутится теперь?да, внешне блок цел и вода в нём держитсяю может он быть изнутри повреждён? в чём причина и самое главное, как решить эту проблему (прокрутить двиг). заранее спс. по щупу смотрел, масло в норме вроде. свечи выкрутил уже, тоже самое. | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | kirill можешь смело разбирать, а потом скорее всего выкидывать... вода могла повредить все- каналы в головке, цилиндры... могла продавить прокладку и попасть в цилиндры, как результат- намертво приржавевшие закисшие поршни в цилиндрах. я думаю так. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kirill Reg.: 7/10/2008
| могла ли произойти небольшая деформация стенок цилиндров? | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | нет шофёр коней - лось | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | kirill Цилиндры могли просто проржаветь Head-Wind:
| ||||
SierS Reg.: 4/9/2008 | Собрался я тут заняться двигателем... А то машина не едет толком, детонация при глушение двигателя и провалы при начале езды.... Цепь ГРМ и всё остальное прошли 170т. с лишним уже.... Масло не ест, не бымит и свои 110 едет.... Хотел поменять весь ГРМ (цепь, звёзды, натяжитель, успокоитель) распредвал с постелью, рокера с винтами, карбюратор, насос, трамблёр... Ещё правда дверь задка и аккумулятор + к цене))) Короче уже собрался ехать в Паскер в очередной раз глянул на итоговую цену... 19т... почти 20 И подумал я... а не легче и дешевле взять новый 1.8.... Ведь если дело к примеру не в ГРМ и распредвале..... а в ГБЦ, клапанах и бог знает ещё в чём... Ремонт выйдет дороже да и по времени Двигатели теперь вроде перерегистрировать не нужно... уже легче... да и цена мне кажется не очень высокая... Кто что подскажет по этому поводу умное И по двигатель.... Двигатель 21300-1000260-00 1.8л АвтоВАЗ какой там маховик будет??? 21213 или шнивский????.... А то сцепления придётся тогда же покупать... П.С. В Паскаре можно вообще покупать ДВС??? Или же есть какие та другие поставщики у которых ДВС не из отбраковки АвтоВаза будет??? АвтоВазАгрегат вроде ещё детали с завода поставляет... Или один фиг... везде всё одно и тоже? Всем спасибо  | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | двигатель в магазине всегда из отбраковки. Точнее собран из деталей, которые по какойто причие не поствили в машину. я имею ввиду его шот-блок. а мелочёвка вообще неизвестного качества. шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | SierS дело хозяйское, но я бы лучше имеющийся перебрал, а не новый покупал. будет хоть какая то гарантия качества. а описанные тобой проблемы непосредственно к двигателю отношения не имеют скорее всего, вопрос в карбе, зажигании и может быть в установке фаз (за такой срок службы цепи фазы могли "уплыть") нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kirill Reg.: 7/10/2008
| ситуация такова. после длительной стоянки без консервации закис движок (ВАЗ-2121). я его разобрал. поршни в 1-м и 2-м цилиндрах закисли, стенки цилиндров в ржавых наростах, кольца залегли. около часа их выбивал и выбил. 3-й и 4-й цилиндры вроде ничё. движок предположительно прошёл 10 т.км после 1-й капиталки. движок сильно грязный, как снаружи, так внутри. сейчас весь разобран. какие операции провести перед сборкой? заранее спасибо. | ||||