plisgg:
не работает 1-й цилиндр
Как это стало понятно, - троит?
Искра на свечи есть? Провод менял? Я думаю тут электронные мозги шалят, а не железки.
Искра на свечи есть? Провод менял? Я думаю тут электронные мозги шалят, а не железки.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Celebris_GL_6233 Рег.: 29.05.2010 | |||||
plisgg Рег.: 19.02.2011 | Компрессию измерил-в 1-м цил. нет совсем. Обнаружил, что переломана маслоподающая рампа на 1-м. Голову снять не смог, т.к облизались шестигранники на 2-х болтах, да еще холодно и прихворал. А из-за рампы не может компрессия исчезнуть? Стука не было особого, иногда после запуска немножко. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Такая фигня. 1.7 Карб. Заводится хорошо. Прогревается. ХХ - нормальный, устойчивый. Вот, на горячую - начинает чудить! Если поднять обороты до 3-3.5 тыс. то через 5-10 сек.начинаются перебои начинает дымить(см.фоты ниже), мощность пропадает, обороты падают почти до нуля. Ну и глохнет. Т.е. разогнаться больше 10 км/ч невозможно. Мотор не дёргается, а просто перестаёт тянуть . Если газ плавно сбрасывать, то обороты снижаются до ХХ , и работает на ХХ устойчиво. Вот такая фигня. Дым из трубы при 3000 об/мин.:  Пробовал менять: - карбюратор, - всё зажигание (кроме катушки),хотя искра есть. - воздушный фильтр. Прочистил систему вентиляции, поменял ёршик. Обратка - продувается легко. Проверял цепь ГРМ, метки. Проверил регулировку клапанов. Снимал, проверял бензонасос(думал гонит бензин в масло) Масло чистое, эмульсии нет. В кастрюле - почти сухо. Компрессия 12-12-11-6.(в 4-ом маловато.Если долить масла-повышается до 13).Видать полопались перегородки между кольцами + сами кольца. Вообщем, не знаю, может быть это из-за компрессии? Имхо не должно так быть... Думал, до лета доезжу, а там потеплеет - буду снимать движёк, перебирать. С уважением, Михаил. | ||||
Celebris_GL_6233 Рег.: 29.05.2010 | MishaL Было такое. Это электрика, катушка зажигания перегорает. Пропадает масса где-то и катушка зажигания шалит, нарушается работа двигателя. Я так проехал на пониженной до автосервиса. 1-я пониженная, на холостых, дальше - черный дым, хлопки, перебои, троение, нет мощности. Годы те же были. Нужно смотреть электрику. Всю! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Celebris_GL_6233:
Может, подать +12В. на катушку напрямую с АКБ...? Или, это сама катушка(обмотки)была ? А может, на высоких оборотах бензонасос давлением открывать иглу поплавка? С уважением, Михаил. | ||||
alex-1968 Рег.: 22.12.2010 | MishaL Катушка - это грубо повышающий трансформатор. Повышает с 12В до скольки то там кВ нужных для искры. Трансформируется только переменный ток, т.е. трансформация идет только в момент прерывания. Ну че я тебя гружу, короче не нада 12В от АКБ на прямую на катушку давать, работать не будет. Нада поменять катушку на заведомо исправную и поглядеть. Проверить катушку без соответсвующего оборудования никак. Можно только прозвонить ЦШкой, но если катушка работает, так, как ты описал, то ЦШкой нифига не поймаешь. Так что меняй. А насчет поплавка... В приципе да, производительность то насоса с оборотами возрастает. Ну заглуши когда начинает дымить и погляди сразу уровень. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | MishaL:
и ты еще ищешь причину? разбирай срочно, пока цилиндр еще целый, в любой момент повреждения могут стать трудноисправимыми. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
alex-1968 Рег.: 22.12.2010 | Ну из-за одного цилиндра такой фигни то не должно быть. Че то еще плюсом. А так то да, разобрать поглядеть надо, пока цилиндр не задрало (если уже не задрало - тьфу 3 раза). | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | alex-1968 но согласись, искать нечто, когда есть известные, притом серьезные проблемы, как то несерьезно, пусть ЦПГ приведет в норму, тогда уже виднее будет, может еще и при разборе найдется. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
alex-1968 Рег.: 22.12.2010 | Head-Wind Да понятно... | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | alex-1968:
А если подсоединить стробоскоб (у меня есть) и посмотреть не пропадает ли искра на больших оборотах ? Наверно, будет видно? Head-Wind , насчёт ремонта поршневой - конечно займусь! Жду потепления.(гараж холодный). Пока езжу на другой машине. Обычно, в последнем цилиндре ломаются перегородки между кольцами+сами кольца. Тут похоже этот случай. С уважением, Михаил. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | MishaL:
можно без стробоскопа- на оборотах, когда есть печальные симптомы, просто с трамблера выдергивай соответствующие провода, если искра ыла, ты сразу посучтвуешь по работе, а если не было, то изменений не будет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
alex-1968 Рег.: 22.12.2010 | MishaL:
Ну да, так можно попробовать. Кстати, надо посмотреть сначала на центральном, а потом на свечных проводах. Мож по дороге где-нить искра теряется. В трамлере же кой-чего в зависимости от оборотов шевелиться. Мож там собака порылась? | ||||
plisgg Рег.: 19.02.2011 | Я задавал вопрос по поводу того, что не работал 1-й цилиндр. Докладываю-прогорел выпускной клапан(причем в 2-х местах) компрессия отсутствовала совсем. Снять голову удалось с трудом-срезались грани на двух болтах. Пришлось стучать увесистым молотком, набить головку на 12 на головку болта и после 3-й или 4-й попытки -удалось! Клапан заменен, сразу заменил колпачки( посоветовали"Резерв"). Голову еще не установил. Как вспомнишь, сколько там трубочек, проводочков... | ||||
nikstf Рег.: 18.05.2009 | Помогите, такая проблемма: не тянет , черный дым, масло не ест, на холостых не устоичиво ратотает, на газе 1500 об/мин на бензе практически ноль. Карбюратор отдавал в ремонт мастер сказал, что с ним все ок, заменил все прокладки, все рти, промыл в УЛ, продул. | ||||