| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Wlad Такая же проблема, есть компьютер. Показал ДМРВ. Заменил на заведомо исправный - результат тот же. РХХ хочу поменять сам, если есть опыт замены - напишите. | ||||
serg1 Имя: Сергей | RMРХХ хочу поменять сам, если есть опыт замены - напишите. 1. Скидывается клемма с аккумулятора. 2. С дроссельного узла снимаются: шланг от воздушного фильтра, шланги подводки антифриза (заткнуть заранее приготовленными пробками), тросик от педали газа и оставшиеся тонкие шланги - запомнить - какой откуда. 3. снимаются клеммы с ДПДЗ и РХХ. 4. Снимается дроссельный узел. 5. Вывинчивается 2 винта крепления РХХ. 6. Ставится новый регулятор, лучше сразу GM. При РХХ покупке обрати внимание - на регулировочный грибок должна быть одета предохранительная скоба, ограничивающая перемещение винта при транспортировке и хранении. При установке ее надо снять 7. Сборка в обратной последовательности. В общем, ничего сложного. Когда наденешь клемму на аккумулятор - машину сразу не гоняй, мозгам надо все вспомнить и настроиться на твой стиль вождения. Удачи. Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф "Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Шланги системы охлаждения можно не снимать - проверено. Только воздуховод мешать будет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня такая же проблема была. Заменил РХХ помогло на два года. Вчера опять такая же штука. | ||||
ZAF Рег.: 13.02.2005 | Обороты на хх плавают 800-840-880 - это нормально? Для инжектора. У меня на карбе стрелка стоит как влитая, а на 214 плавает. Приведенные цифры - показания БК. Это на прогретой машине. А если погонять прилично раскручивая где-то до 4500, то потом после остановки еще сильнее плавают. Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник". | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | У меня плавали сильнее, иногда даже до заглоха. Вылечилось заменой РХХ. | ||||
Kesha U Рег.: 04.06.2005 | Смотрел по своемк МК. Примерно такие же показатели. ИМХО, для инжектора это нормально, т.к. контролеер все время сверяясь с показаниями датчиков "готовит" смесь. И все время что-то корректирует. Насколько я понимаю, если показатели обротов в пределах 800-900 это в порядке вещей. ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вступление в октябре заменил РХХ и ДПДЗ. Ситуация. Морозы ниже -20. Машина простояла на этом холоде почти 20 часов. Заведась тока где-то с 10 раза, вспышки, начинает схватывать и глохнет. ЗАвел с помощью продува форсунок... Что поразило - даже при прогретом двигателе, пытается глохнуть на холостых, когда на светофорах тормозишь. Стрелка тахометра то находится в нормальном диапазоне, то прям к нулю падает...но не заглохла ни разу. симптомы умирания или действительно настолько замерзла? ЗЫ. позавчера поменял втягивающее реле стартера, опять чето там поскрипело пару раз...до кучи еще и насадка, прикрывающая ржавый и обломленный конец глушитель пропала - сперли чтоли... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | bobnn Не исключено. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | bobnn клемму брось на несколько минут минусовую если тестера под рукой нет,может помочь мышь вездеходная | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Возможен подсос воздуха, при торможении, через вакуумник ( дубеют и трескаются на морозе резинки) или датчик скорости. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Седня опять все повторилось... НО! и вчера и сегодня все проходило - через несколько часов никаких намеков на неустойчивые ХХ. Сегодня еще по случаю сделали диагностику двигателя - слова мастера - движок в идеальном состоянии. ЕЩЕ. не в тему, но тем не менее, есть ли в FAQ список - за что отвечает блок доп. предохранителей? А то мне сегодня за 200 рублей показали что два из них отвечают за вентиляторы охлаждения и за 50 поменяли их сгоревшие...если за каждый платить по сотке денег может и не хватить | ||||
Artementy Рег.: 04.06.2005
| Я сегодня завёлся, прогрелся минуты 2 (на улице -15°), выехал и тут обороты начали подниматься от 1500 до 2800, потом сброс до 1500 и опять поднимаются до 2800... График зависимости оборотов от времени выглядит так: /|/|/| Через пару км мне это надоело, я выключил машину, тут же завёл и стало всё ОК. Списываю на глюк электроники, т.к. аккумулятор умер при попытке завестись и я снял клеммы. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Artementy:
ДМРВ возможно. | ||||
АЛЕР:
больше не буду. седня с утреца завелась 4 раза, первые три раза - уверенные вспышки, не схватывало. на четвертый все ок. и проблем с холостым ходом не было ваще. может действительно РХХ просто мерзнет... | |||||