Обварил мост для последующей установки А-рычага.При ревизии полуоси обнаружил раковинки в рабочей зоне сальника моста.Есть в запасе пара полуосей с гнутого после аварии моста.Подскажите полуоси гнутся при этом или простой способ проверки на геометрическую правильность.Да забыл сообщить ,что отъездил зимний сезон на гнутом мосту и ухайдокал соответственно пару комплектов ненужной ВЛИ-5,незабываемые ощущения от постоянного подруливания и неожиданных перестановок!
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1590 сообщений на предыдущих страницах | |||||
makcimys Рег.: 23.02.2009 | |||||
Vulgarus Рег.: 07.09.2008 | Скорее всего полуось не гнуться. Иначе она долго не прожила бы. А в расход она идет на шлицевом соединении. Потому что там она под углом работает. Я так думаю! Блин, сам на гнутом мосте уже тысяч 10 откатал. Вообще нет времени сейчас машиной заниматься... Мой финиш - горизонт, а лента - край земли... В.С. Высоцкий. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | makcimys:
Конечно есть, после замены подшипника полуось всегда проверяется на биение, при необходимости правится. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Можно ли в качестве меры по уменьшению подруливания при использовании А-рычага поставить вместо нижних тяг две тяги Панара с креплением на лонжероны? | ||||
Пытаюсь разобраться в мерах по борьбе с подруливанием при А-рычаге. Пришёл к выводу, что точка крепления шаровой А-рычага, должна находиться за редуктором на некотором расстоянии. При этом сила смещения моста в повороте будет его доворачивать, в сторону поворота вступая в противовес силе наклоняющей автомобиль. Только не могу толком составить формулу. Получается, что вынос шаровой за мост должен быть пропорционален проекции по вертикали от шаровой до центра масс помноженной на катангенс угла наклона нижних тяг. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | |||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | У меня такая дилемма - с машиной достался А-образный рычаг в придачу, точнее Y-образный. Думал его поставить, почитал про обварку моста и скис, т.к. сам со сваркой не на "ты", потом наткнулся на вариант без полной обварки моста: http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1111 Я так понимаю, что А-образный рычаг увеличивает нагрузку на мост, т.к. со штатной конструкцией мост гнётся между креплениями длинных тяг и коротких, а с А-образником будут рычаги сил, прикладываемых на выгибание моста больше - от креплений длинных тяг до крепления шаровой опоры. Собственно вопрос такой - обязательно ли обваривать мост, или можно просто приварить сверху к яблоку моста площадку для шаровой? Колеса 29.5", не слишком тяжелые, особого хардкора не планирую. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | На Шнивском форуме есть Дима "Psih" из Самары, у него полностью съёмная конструкция и не обварен мост. http://www.chevy-niva.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=14906 Пока не гнул мост, но умудрялся ломать площадку под шаровую при артикуляции. А он ездит иногда соответственно нику. У меня такой кронштейн не ломался, сейчас снят. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Omlet Рег.: 19.09.2008 | TyPuCT, я два года ездил на А-образнике... Все Оки... не гнул, не отрывал... колесья были медведя... на ниве ездил исключительно по говнам... | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Sokolov:
Имхо и вкратце. Не очень важно: тяги Панара имеют недостаточную жёсткость и под брюхом довольно беззащитны. Важно: длинным тягам при ходе сжатия некуда будет деваться: они упрутся в кузов. Очень важно: крепление на лонжеронах изменит геометрию подвески. В частности,- при тех же/там же верхних тягах центр качания подвески ( т-н. виртуальная точка опоры ЗМ ) уйдёт вниз относительно центра масс авто, увеличив плечо действия продольных сил. А это увеличит и клевок ( при торможении ), и приседание ( разгон ). Sokolov:
Пропорция тут вряд ли выйдет. Что-б скомпенсировать "валяющую" кузов силу ( которая сама как авто "весом", но и плечо имеет от продольной оси крена и до центра масс, которое "у нас" большое ), необходимо вынос дикий делать шаровой опоры ( чтоб получить достаточный рычаг. Сама ведь сила "вдвое" меньше на задке при повороте. В сравнении с тем весом авто ). А это нереально. И кроме: нам придётся мост усиливать ещё для этой силы. Тут с "просто-усилением" и так проблем хватает Поможет вынос НЕ крениться чуть,- и ладно. Об этом я уже писал. О мерах,- тоже. Четвёртая страница в теме,- если "в общем". | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | tough:
Эх, надо было это на первую страницу выносить, читал, но незаметил. Честно говоря до этого я уже сам додумался, но не смог просчитать величину. Графически прикидывал, очень много переносить точки крепления на кузове, за лонжерон. Мост то вверх-вниз перемещается много по сравнению с поперечными перемещениями. На кузове будет позднее переноситься, когда точнее измерю и отрисую, мне проще в автокаде отрисовать. На 2131 есть место под нижние тяги оставшееся от 21214, Панара туда почти достаёт, места для хода вверх оставалось у меня 20см. Но тяги проходят на такой высоте, что можно туда опустить родные нижние тяги. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
makctap Рег.: 19.01.2011 | слышал что мост обваривают чулками от старого моста.делают ли? мост погнул,собираюсь брать новый.планирую сразу обварить,но лифт не нужен.как сделать(обварить).сам сварщик. всё почти прочитал,но везде идёт профиль.мне такое не подходит как я понимаю. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | makctap:
У меня в типовом способе обварки лифт получается если не поднимать чашки 2,5 см, то есть несерьезный. Зато жесткость такая, которую достичь обваркой без образования скрытых полостей очень трудно. Применяю стандартный швеллер 64 мм. | ||||
DenM3 Рег.: 22.12.2010
| прошу громко не ругаться, нет времени читать 107страниц ветки - подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить (А-рычаг) на НИВУ 2010года для снижения воя и вибраций?? эксплуатация 70%город 30%офф роад. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | DenM3:
Я бы попробовал... Вдруг и правда вой и вибрации уменьшатся... | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | Велло:
цитаю такое и зависаю | ||||