| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| petrovich:
так это постоянно происходит и не только у самоделкиных, на то и говорят "чем 100 раз услышать лучше 1 раз увидеть" хотябы в моно режиме | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | До чего только флейм не доводит, был бы повод... Покажите хоть одну сломанную ступицу с двухрядником. Кто поставил крест на этой схеме, только из-за того, что не знает что такое галтель? При проточке под 39 мм (0,5 мм на радиус) галтель вообще трудно представляема, да и упор подшипника происходит не в торец проточки, а в кольцо сальника на ступице. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
Есть такие примеры. Однако не буду говорить у кого, дабы не снискать недругов(народ-то горяч). MasterHome:
Отчего же, в нормально выточеных штатных ступицах галтель сделана в виде углубления в кольце сальника. При протачивании обычно срезают скругление и получается прямой угол - концентратор напряжений. А упор подшипника здесь и вовсе ни причём. Обламывание диска супицы происходит от боковой нагрузки на колесо. Кстати, думаю, что редко кто признается в том, что он чего-то не знает. | ||||
maddrive Имя: Алексей | MasterHome:
Без претензий на научную достоверность: мне тоже кажется, что правильно стянутый пакет "шайба - внутренние обоймы двухрядника - шайба" должен исключать или очень здорово нивелировать эффект получившегося "концентратора напряжений". Ведь при боковом ударе ступица сразу упрётся в шайбу и удар пойдёт дальше, передавшись через шарики на кулак, при этом не образуется зазора с противоположной стороны. Другое дело, что иногда про внутреннюю шайбу забывают (было, кажется, у кого-то в этой ветке) или когда шайбы сделаны в минус. ИМХО. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | petrovich:
Как говорится, фото - в студию. И обязательно - условие, при котором она сломалась. У некоторых ломается ступица в стоковом варианте практически на ровном месте. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
Хорошо, но напишу тебе в личку. MasterHome:
Так это и есть бракованые ступицы без галтели. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | А кто в Москве делал данный апгрейд и остался доволен результатом, поделитесь пожалуйста контактной информацией токаря? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | petrovich А почему в личку? Мне тоже интересно! Добавлено спустя 5 минут 39 секунд: Себе намереваюсь такой-же девай поставть, либо купить у Керосина его конструктор | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | EVR:
Ты уж выбери всё-таки то или это. | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| Мне кажется что двухрядник в ниве не есть хорошо. Был у меня WV пассат старенький. Так на скорости в колдобину на дороге влетел - подшипник загудел. Заменил на родные - загудели через год. Тоже поймал ямку. Переточил под русский стандарт, не помню, москвичевский или зубильный, так тоже раза два менял. Не любят они ударов. А у Нивы вес поболее и режим езды потяжелее. Не доверяю я двухрядникам. Больно нежные они. | ||||
Partizan Рег.: 14.04.2007 | Я ежу уже два месяца. Доволен, накат заметно лутьше. Никакого гемора с регулеровкой. | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| У меня на штатных подшипниках накат тоже хороший, и с регулировкой гемора нет. Подтянуть одну гайку до минимизации зазора - это не геморой. Сегодня заехал на развал - схождение, обнаружили небольшой люфт в подшипниках, так времени мастер потратил 30 сек на подтяжку обоих колес. | ||||
maddrive Имя: Алексей | VVV При гружёной машине на разбитых дорогах люфт появляется за десяток-другой километров. Помимо этого, двухрядник можно поставить с выносом наружу (на 6мм) для установки дисков с вылетом ближе к нулю. К тому же, полумёртвый двухрядник позволяет ехать. Заклинивший конический - нет. Для меня это важно. Про бОльшую нежность двухрядника я с тобой согласен. Но здесь многое зависит от высоты профиля резины (выкокий профиль у тех же 31x10,5R15 позволяет здорово гасить удар). Но на всякий случай я поставил SKF 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| maddrive Про люфт согласен, про вынос, тоже плюс, сам езжу на ЕТ-0, Но сравнивать полумертвый двухрядник с полностью убитым (заклинившим) коническим как - то не корректно. А вот заклинивший конический и рассыпавшийся двухрядник одинаково ехать не дадут. А SKF на всякий случай двухрядный или конический? | ||||
maddrive Имя: Алексей | VVV:
Двухрядный BAH-0012 AD (москвичёвский) 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||