Engineer: 4/4/2023, 2:15 AM +03 ››
Будет разряжаться аккумулятор на стоянке через эту цепь.
Я на стоянке всегда клему скидываю. Но я конечно гиппотетически спросил, надо панель починить
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 3135 older posts on previous pages | |||||
Тотоша Name: Антон | Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| Тотоша: 4/5/2023, 12:02 AM +03 ››
Это похоже на разъём панели, причём Мама, она не чинится. Лучший способ - замена разъёма. Папа на панели легко чистится, его не нужно менять. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Тотоша Name: Антон | Rikki Да нее. Мне кажется разъем не причем. Разбираешь панель. Прозваниваешь всю плюсовую дорожку - контакт есть. На столе полежит, опять прозвонишь - контакта нет или через раз. А все дорожки на вид целые и припой на контактах есть... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Тотоша Можно всю дорожку пропаять и лаком потом покрыть. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Бумбараш Reg.: 10/10/2020 | |||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| Тотоша: 4/5/2023, 8:59 AM +03 ››
Даже так, прибором ловится. В таких случаях, даже немцы, на печатных платах, пускают тонкий, изолированный проводок - дублёр, припаивается к пятачкам. После фиксируется термоклеем. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engineer Name: Engineer | Rikki: 4/5/2023, 8:40 PM +03 ››
Очень правильный метод. | ||||
Мурлокотам Name: Руслан | Ну раз разговор о тюненге так сказать пошел После установки новой торпеды стал разбираться с лампочками приборки, почему не горит зарядка аккумулятора. Как писал выше, у меня эта лампочка для чего то выведена под капотом в районе аккумулятора. стоит в обычном патроне. разумеется проще чем та. что внутри приборки. Приборку снял. лампочку туда вставил нужного номинала, смотрю дорожки там уже паялись и проводок дублирующий имеется к этой лампе,НО не горит штатно. Полез под капот, снял воздушный, нашёл штатный провод, у меня к нему на разъём подключена нештатная лампа. Вынимаю разъём, вставляю проводок от штатной проводки и в салон. Включаю зажигание и вуаля-всё работает как надо, при запуске лампочка горит и сразу тухнет. как авто заводится. Ладно думаю. уберу этот колхоз из под капота, а потом подумал,запас карман не тянет, клемму изолентой заизолировал от грязи и смотал и сложил сбоку от аккумулятора изнутри. там как раз местечко есть, если штатная перегорит или глюканёт быстренько скину разъём и дублёра подключу!. Так что обделался | ||||
stasJBL Reg.: 6/25/2012
| Добрый день. Как правильно проверить снятый РР 7931.3702и4м? Так и не смог разобраться в этой большой теме. Ролик с правильной проверкой на 141 странице удален Только фото от Rikki. Как я понял, стандартно вешается лампа на щётки, регулируемая постоянка на + и -, на второй (не плюс) вывод с клеммой подаётся 12V переменки с одним полупериодом. На фото ещё видно резистор, что это ? Вместо лампы на табло? Подключать обязательно? Далее осциллографом смотреть скважность сигнала на лампе? | ||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | stasJBL: 4/25/2023, 4:48 PM +03 ››
Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
stasJBL Reg.: 6/25/2012
| Savage Посмотрев видео, почитав комментарии вопросов по методике проверки РР прибавилось. Что необходимо менять и в каком диапазоне на клемме W? Переменное напряжение или частоту полупериода? Или оба показателя? И какая реакция должна быть на щётках (лампе), изменение скважности? Парюсь с проверкой т.к. имеется недозаряд батареи АКБ. Есть в природе данные конкретно на РР 7931.3702и4м какие должны быть напряжения без нагрузки и под нагрузкой? Сегодня измерил на клеммах АКБ при 2к оборотов: без нагрузки 14,2V, под нагрузкой (дальний, вентилятор печки, обогрев зеркал и стекол) 12,7V. | ||||
Engineer Name: Engineer | Savage В принципе так, хотя и конструкция у нас несколько отличается. stasJBL: 4/25/2023, 4:48 PM +03 ››
Да, если есть откуда взять эти переменные 12 Вольт с одним полупериодом. Я видел ролик, где умелец длинный болт подключил к плюсу, а к выводу регулятора - ножик с проводом, и им водил по резьбе болта, изображая прерывистые 12 Вольт. И лампа у него загоралась. | ||||
stasJBL: 4/25/2023, 9:02 PM +03 ››
Если генератор стандартный, на 80 Ампер, то без нагрузки больше и не будет. А вот чтобы уменьшить влияние нагрузки рекомендуется "задублировать" провода с аккумулятора на "массу" (двигатель), и плюсовой на генератор. Ну, и заодно "подкову" (выпрямительный блок) доработать как здесь. http://i.lada-forum.ru/uploads/m…5b5aadedf879d0ddf7499b5cc4eb.png То есть болт ("плюсовой") переносится с нижней на верхнюю пластину, пластиковая втулка исключается. Теперь болт можно сильнее затянуть, чем улучшить контакт с "подковой".. Все эти мероприятия не дают кардинального улучшения ситуации, но до 13,7 Вольта под нагрузкой приподнять напряжение так можно. | |||||
stasJBL Reg.: 6/25/2012
| Разобрал генератор, полностью промыл, зачистил места контактов и собрал (крепление плюсового болта оставил штатное). Почистил все клеммы и поджал их. Как итог на АКБ на ХХ без нагрузки 14,4 под нагрузкой 13,9. при 2к оборотах под нагрузкой возрастает до 14,1. После профилактики показания с мультиметра и на приборке меньше различаются. Подозрения на окислы клеммы идушей от плюсового болта генератора. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | stasJBL Так обычно и бывает. Я привык еще замерять прям на генераторе напряжение. Иногда прям на диодном мосту. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||