| 2595 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4535
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | styxsv
Упс. Немного поразмышлял. Тугодум я. Если эта схемка из 3 деталюшек, заработает - получим хороший тестер РР, для ген с допдиодами, не снимая гену. Достаточно будет подключиться к выводу 61 (d) и сказать, рабочий РР иль нет.
Ценность эксперимента возрастает.
До чего дискуссия доводит. Фиг без неё.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 08.01.2013
Сообщений: 95
Откуда: Самара
Возраст: 43
Авто: 2131-2004г., 2131-2012г, 2131-2020г, 2123-2012г. | не снимая гену
не снимая гены и не отключая РР |
|
styxsvНу так что.... РР 5102.3771.060 от VTN. Стр. 166 этой темы. Потрошил здесь, значит и отчет тут. Сам РР штатно настроен на 14,2В. Путем несложного подключения цепочки резисторов постоянник 30ком + переменник 330ком параллельно R9, получаем регулируемый РР на напруги от 14,3в до 15,2в. Цель работы была выяснить некоторые моменты - как сия доработка повлияет на работу РР. А конкретнее, интересовало: 1.Уровень стабилизации, замер на кондёре в режиме генерации. 2.Фронты переключений РР, их длительность. 3.Нагрев РР при нагрузке. Описание установки: Цифровой БП (Qulon912) питает штатный аккумулятор (аккум заряжен, живой), с которого запитан РР. Предел по току установлен не более 6 Ампер. Вместо катушки якоря - лампа ближнего света на 55 Вт. Повышая или понижая напругу БП, получаем срабатывание РР - либо включение лампы, либо отключение. Аккум здесь - сглаживающий-гистерезисный-задерживающий элемент.(что-то вроде этого)))) Итак далее. Напряжение на конденсаторе С2 РР в режиме отсечки / режиме накачки На родном резисторе R9, без дополнительных. Настройка 14,2В.   С доп. резистором настройка 14,4В   С доп. резистором настройка 14,6В   С доп. резистором настройка 14,9В   А теперь напряжение открытия затвора полевика выдержки 1ms, 0,5ms, 0,1ms. Настройка 14,2В    Настройка 14,3В    Настройка 14,4В    Настройка 14,6В    Настройка 14,9В    И по нагреву. За все время опытов мои пальцы ни разу не отметили, что что-то вообще греется. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4535
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | styxsv
Хорошие картинки.
Я гляжу фронты практически не сильно меняются, в режиме Настройка 14,9В
наверное даж покруче.
Длительность 50мкс вполне себе для такой частоты, Нагрева большого не будет.
Для 20 кГц я делаю 0.5мкс фронты.
Заднего фронта не видать, он такой же по длительности?
Это получается ты успешно превратил РР 5102.3771.060 в трёхуровневый?
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 08.01.2013
Сообщений: 95
Откуда: Самара
Возраст: 43
Авто: 2131-2004г., 2131-2012г, 2131-2020г, 2123-2012г. | RikkiЗадний фронт не снимал. ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") Даже не трех, а мульти. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4535
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | styxsv![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Что хочется сказать. Придуман оч простой способ проверки РР без демонтажных работ. Это проще, чем в мануале, но полезен только тем, кто имеет зарядное устройство. И так. Для ген с допдиодами достаточно подключить к выводу D (61 контакт) зарядное устройство, 1. Включить и поднимать напряжение. 2. Смотреть на потребляемый ток. Он должен плавно расти до уровня вплоть до 4а (абсолютно штатный режим, с таким током мы и ездим на ХХ). 3. По превышению напряжения стабилизации, ток должен резко снизиться до нескольких ма. Если это так - РР исправен. Напряжение включения - выключения хорошо фиксировать точным прибором. Кто нить мож пропажу напруги искать будет styxsvЯ правильно понял суть опыта? Для РР 2123 чуть сложнее. Это уже делал я. Нужно отключить силовую клемму от бортсети. Между силовой клеммой и D поставить резистор 1 кОм, без него гена не проснётся. Дальше всё как выше. 1. Подключить к силовой клемме гены зарядник и поднимать напряжение. 2. Смотреть на потребляемый ток. Это ШИМ ток начального возбуждения . Он должен быть ок 1а. Я честно говоря ожидал поменьше. 3. По превышению напряжения стабилизации (у меня 14.65в при 20гр), ток должен резко снизиться до нескольких ма. Если это так - РР исправен. Кто то спросит, а как же W? Да, этот вывод не проверяется в этом простом тесте, но проверяются важнейшая функция исправности переключателя. Вся ценность, что ничего снимать и разбирать не нужно. Я доволен результатом.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 08.01.2013
Сообщений: 95
Откуда: Самара
Возраст: 43
Авто: 2131-2004г., 2131-2012г, 2131-2020г, 2123-2012г. | Rikki
У меня получилось несколько по-другому.
Включаем БП несколько выше U настройки.
Ток равен зарядному току аккума (около 0,9А). Лампа молчит.
Понижаем напряжение, и в момент перехода через настроечное
РР открывается, лампа горит, ток равен сумме зарядного тока аккума
и нагрузочной лампы (около 5А).
Повышаем напряжение до погасания лампы.
РР закрывается, ток понижается до зарядного.
Напряжения закрытия у меня получились около 14,7-15,7в,
в зависимости от настройки.
Т.е. на подключенном гене можно по току судить о вкл/выкл РР. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4535
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | styxsv
Ну у тебя как буфер (предохранитель от нештатной ситуации АКБ присутствовал). Это прально.
Результативный итог получился.
Позволяет экономить важные ресурсы - время и деньги.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 06.10.2015
Сообщений: 2927
Откуда: Россия .г петрозаводск
Возраст: 55
Авто: 21214 м 2010 года | У меня возник вопрос; А нельзя повысить напряжение с трехуровневым регулятором просто поставив сопротивление (кусок спирали от платки ) в разрыв + ? Просто надо поднять с 14.3 до 14.6 (измерял на АКБ ). |
|
Имя: Сергей
Рег.: 13.09.2014
Сообщений: 938
Откуда: Россия г.Буй
Возраст: 63
Авто: ВАЗ 212140 2014г.в. | А нельзя повысить напряжение с трехуровневым регулятором
|
|
Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1142
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 58
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | Lewik кусок спирали от платки
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Рег.: 08.01.2013
Сообщений: 95
Откуда: Самара
Возраст: 43
Авто: 2131-2004г., 2131-2012г, 2131-2020г, 2123-2012г. | Lewik
В разрыв + чего? Куда именно?
И что за спираль от платки? Не понятно.
Для обмана регулятора обычно ставят диод
В цепь питающего регулятор источника. И падение
Напряжения на нем, на диоде (обычно около 0,7-0,5в)
Заставляет думать РР, что напруга в бортсети ниже,
И соответственно, выдавать на столько же выше.
Есть варик еще проще - включи положение 14,7. |
|
Рег.: 06.10.2015
Сообщений: 2927
Откуда: Россия .г петрозаводск
Возраст: 55
Авто: 21214 м 2010 года | styxsvОчепятка ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") В разрыв провода который подключается к клейме + трехуровнего регулятора включить кусок спирали от электроплитки . Сопротивление куска подобрать (укорачиванием с 1 Ом ) будет не сложно ,мощности рассеивания думаю хватит с запасом . А переключать не куда ,на максимуме перестал работать ,а на среднем работает нормально . |
|
Рег.: 08.01.2013
Сообщений: 95
Откуда: Самара
Возраст: 43
Авто: 2131-2004г., 2131-2012г, 2131-2020г, 2123-2012г. | LewikХочешь гирлянду на регуляторе? В том месте, где ты хочешь внести сопротивление, нет большого тока. Ток якоря ~4-5А приходит с якоря на клемму Ш и через регулятор стекает на массу. На клемму + приходит только питание схемы регулятора. Сама схема РР потребляет не много. Не более 100 миллиампер. Чтобы обеспечить при таком маленьком токе падение в несколько десятых вольта, потребуется сопротивление в несколько Ом, даже десятков Ом. (утюг на 2200вт ~28 ом ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ) Плюс это падение может колебаться в зависимости от тока. Для этой цели обычно используют диод, а не сопротивление. Но правильнее отремонтировать РР. (там скорее всего переключатель подокислился). |
|
Рег.: 06.10.2015
Сообщений: 2927
Откуда: Россия .г петрозаводск
Возраст: 55
Авто: 21214 м 2010 года | styxsv
Понимаю что правильней переключатель перепаять но не могу сам А новый уже третий пробовал не держит,как этот стабильно напряжение .На старом (6 лет уже ему) максимум разница холостые-рабочие под нагрузкой 0.3 В А все новые скачут от 13.2 до 14.6 .Вот и думаю как малой кровью обойтись . Если можно диодом поднять то куда его включить ? |
