| 2010 сообщений на предыдущих страницах | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Dizel_dt-75:
Идея классная! А , вообще, её тогда надо прям к наконечникам проводов. Не находишь? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | вва Через гайку стоят! как раз там где стоял контакт! К наконечникам не стоит по моему. Контакты хорошие везде. Напряжение 14,6-14,7 при околонулевой температуре. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| вва:
Понял из дальнейших рассуждений. Для фазных обмоток значит. вва:
Токосъёмный болт? Это таких же пружинных шайбочек? Иль простых. Вот здесь, наверное самое больное место. И оч интересно.А пружиношайба там бы не помешала. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Rikki:
так написал же: некогда было. Да и замотал меня предыдущий гена... По болту- да. Под первую гайку- две штуки ( силу хотел получить побольше). И под вторую, притягивающую провода,- стальную и две пружинных. Если придётся разбирать, откушу нафих минусовую подкову и соберу болт как надо. Надо было и под фазные болты по две пружинные поставить, но, -не хватало их. Пока с приличной нагрузкой щупал- нагрева нет. Но и за бортом -минус. Подожду, рано ещё выводы делать. | ||||
The B@T Рег.: 08.02.2010 | А подскажите пожалуйста - у меня генератор 9412.3701 на него я ставил мост БВ04-105-01 и РРН 611.3702-05 (Энергомаш). сейчас РРН вышел из строя (щетки между собой замкнуты) если я сейчас куплю Трёхуровневый регулятор 67.3702-02 то нужно что то переделывать или нет? Просто на РРН 611.3702-05 (Энергомаш) нужно один провод от щетки нижней выводить на диодный мост. И еще вопросик- с какого места на диодном мосту можно взять плюс для ДХО? (для того чтобы включались только при заведенном двигателе) 1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | The B@T Возьми от зажигания.колодка на омыватель фар находятся с обоих бортов. | ||||
The B@T Рег.: 08.02.2010 | а как дела у Трёхуровневого регулятора 67.3702-02 с пыльником обстоят? чот у меня не налазит и как его подключать чот проводов не хварает, прикрепил картинку, на ней цифрами отметил как было, подскажите пожалуйста как будет? IMG_20170313_160200.res.jpg  1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| The B@T:
Всё верно - НИКАК, на трехуровник установка пыльника не предусмотрена... The B@T:
А тоже никак - у тебя на этой подкове нет доп.диодов - без них он работать НЕ БУДЕТ! И ещё косяк на фото - цифрой 3 помечен вывод РН, который вешается на шпильку + которой я не вижу на фото, а у тебя нарисовано, что он вешается на фазу - это неверно
"Кому и кобыла невеста" © | ||||
The B@T Рег.: 08.02.2010 | alexlozzh про шпильку верно подмечено рисовал впопыхах не туда пристроил 3ку. Спасибо! А как же мне тогда быть? на эту подкову вообще не бывает трехуровневых? И если я поставлю вот этот диодный мост старого образца то тогда получается нужно резистор в приборку возвращать? 1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! | ||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| The B@T:
Да на кой он тебе нужен? Поставь нормальный регулятор В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | ||||
The B@T Рег.: 08.02.2010 | kv_k2007:
Чтоб не снимать генератор в пути (как в этот раз), чтоб можно было заменить легко и не принужденно. 611.3702-05 энергомаш навернулся в по дороге на дачу. Благо в 5км от города, а если б в мороз на охоте в 20-30км от населенного пункта и от асфальта? Второй момент у меня нет большого количества приборов (доп.света, лебедки и др.) следовательно летом 14.5В мне не нужно на аккумулятор когда за бортом и так +38 в тени И что вы понимаете под нормальным? если я ставлю БВО 3-105-01Д и трёхуровневый регулятор то нужно резистор в приборку возвращать? 1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку! | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | The B@T:
Так сделай РР нового образца выносным. Всего-то провода нарастить. Трёхуровневый всё-таки шаг назад. А вообще, отказ возникает совсем не там, где ожидаешь. Так что те же провода, выносящие РР из генератора, могут снизить надёжность системы в целом (например оборваться). Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| The B@T:
Страницей ранее тебе целый список предоставили У меня стоит 9333 от ВТН The B@T:
Тогда стоит прицеп запчастей с собой возить, либо ножками чтоб голова не болела В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | ||||
борис 46 Рег.: 28.06.2012 | Перенеси гену вверх ,будет гена и рр перед глазами без доп проводов. | ||||
IrbisOrd Имя: Владимир | Приветствую, уважаемый форум. Ситуация такая. Нива 21214 - инжектор. Решил модернизировать свой генератор 9412.3701, поменяв РН и диодный мост. Было куплено РН 845.3702 – Орбита и мост 2123/БВ04-105-05 Орбита. Все это было установлено взамен старых. После установки генератора и запуска двигателя, напряжение на клеммах аккума показало 12.3 Я в полном недоумении заглушил двигатель,пытаясь понять в чем причина отсутствия нормального напряжения. Через минуту снова завел двигатель и был очень приятно удивлен - напруга была 14,4-14,5! При включенном свете, печки, обогрева стекла - 14.3. Дал поработать двигателю до полного прогрева и включения вентиляторов. При вентиляторах показало - 13,9. Правда лампа зарядки сначала гасла, потом горела непрерывно. Заглушил движок, немного подождав завел опять - напруга - 12,3 - 12,35 Через некоторое время опять завел - 14,45 - 14,5! Но немного поработав снова - 12,3! Прошу помочь разобраться в чем причина нестабильной работы генератора. | ||||