velocity:
Что это за такие вазовские кольца?
хром.
У меня семья бизнесменов, так что я знаю, кто такие продавцы и как они врут![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
У меня семья бизнесменов, так что я знаю, кто такие продавцы и как они врут
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Юркентий Рег.: 30.01.2011 | 1000 км назад мне перебрали двиг. поставил все новое + расточка, шлифовка По совету моториста собирал на костромской поршневой мотор деталь с тефлоновым напылением. Кто что слышал про эти поршни? Юзал: (автопром мне считаю) Опель астра1,6;Крайсл.воиджер 2,4;Сценик II 1,6; Мерс вито tdi2,2; фокус1 2.0, Чайзер 90;Шаран 1,9 tdi;Блюберд 1.6;бмв 520; Есть: , Корола спасио1,6; Foton5т; Марк105; Нива | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | Свой двигатель тоже на такой поршневой собрал. Пробег больше 10 тыс. км полет нормальный. После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Юркентий пару мастеров мне говорили, что норманые, продавцы на базаре говорили, что лучше Харьковские, а "мой" продавец сказал, только Автоваз. На форуме есть человек, он поставил Харьковские, так как у него есть "не просто" информация, что Кастрома всегда была слабенькой, а Харьков более не менее. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Братцы! Подскажите чем различаются коленвалы 213 и 03-06. Нигде не могу найти информацию! А вопрос не праздный... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | Количеством противовесов 213  03,06 
После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Спасибо большое! Раньше мне 213 двигатели перебирать не приходилось, а от прежней жизни много осталось железа от классики... | ||||
Еще вопрос - как маркируются распредвалы? Есть несколько почти новых, пытаюсь понять, какие от 213...Сослепу не разберусь! Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | |||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 |
 После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | Подскажите. После капиталки уже 3-й компект порщней, на котором разваливаются межпоршневые кольца?  | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | что такое Знахарь:
| ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Видимо имеется в виду перегородки между канавками для поршневых колец. Скорей всего - детонация. Может плохой бензин, раннее зажигание, перегрев, большие нагрузки не соответствующие оборотам. Возможно, при капиталке шлифовали гбц, увеличив степень сжатия до неприемлемых величин. Однако, не заметить такую детонацию довольно сложно...Может попробовать потише музыку в машине включать? А может просто говенные детали! Трижды - и все из одного ящика.... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | не знаю, верно тут задаю вопрос или нет... поскольку накололся со втулками, начал в очередной раз скидывать голову, крышку снял, а свечи не выкрутил (что хорошо), ну думаю, дай покуручу за храповик, может что интересного увижу, и увидел, точнее услышал... на такте сжатия, во всех цилиндрах однаково, сжимаемый воздух из цилиндра с шипением уходит в картер, скажем я проворачиваю до максимального сжатия за секунду, еще 3-4 сек. идет сильное шипение, и еще за пару секунд стравливает остатки... пробовал интенсивно поработать ножным насосом через свечное отверстие- даже двух очков накачать не смог, все в картер идет... замер копрессии- 13 по всем цилиндрам, с маслом не делал. двигатель сапунил, на тысячу потреблял 150 грамм масла, при чем все оно оказывалось именно в кастрюле, а не в выхлопной трубе. свечи чистые, нагар нормальный. поправьте меня если ошибусь- нужно вскрывать блок и смотреть состояние ЦПГ? поскольку судя по всему кольцам прилеш конец... если верить предыдущим хозяевам, двигатель откапитален 50 тыс назад (от нынешного пробега.) З.Ы. с какой скоростью смесь из картера в норме может уходить в картер при сжатии, ведь уходить туда она будет в любом случае... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Head-Wind:
Отличные параметры! Откуда масло в кастрюле появляется, не понял. Может, стоит разобраться с маслоотделителем и всей системой вентиляции картера? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ALER я сенью промывал тщательно вентилляцию, сапунить не перестал и вообще ничего не поменялось, просто поток из картера стал чуть чище, посреди патрубка врезан дополнительный маслоотделитель... я еще раз говорю, все те 150 грамм на тысячу оказываются именно в кастрюле, фильтр воздушный за два дня становится черным и мокрым от масла, идет именно поток картерных газов. сегодня перед разборкой я заводил прогреть, теплый то приятней разбирать. так вот из сапуна откровенно дует, потому я и спрашиваю о ЦПГ. собственного опыта в данном вопросе нет вообще, и под рукой ни одного двигателиста нет. З.Ы. что бы не прерывать мысль- сапунить ведь может еще и из-за втулок выпускных клапанов, которые у меня в благополучно отвратительном состоянии по моей собственной вине, но может ли через них продувать такие большие объемы газа, сомнительно. эх, кому бы крышку маслоотделителя скрутить, и послушать как травит воздух через кольца на заведомо здоровом двигателе? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||