Втулки - это ГБЦ, а ты грешишь на ЦПГ. Разберись сначала с ними, клапанами и маслосъемными колпачками.
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | в общем логично, надо голову в порядок привести, а уж там видно будет, может рано панику поднимать. на ЦПГ я грешу из-за показавшейся мне высокой скорсоти стравливания давления на такте сжатия, через кольца, то есть в картер... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind Тебе конечно видней там все, но у моего знакомого, из-за криво/косо вставленной направляющей в 4 цилиндре, масло уходило ого-го, дымили нормально так, для такой проблемы, а закончилось тем, что тарелка клапана лопнула, из-за криво вставленного клапана в седло как следствие втулки. Поэтому я делаю вывод, что может уходить масло через направляющие и нормально так. Твоя компрессия еще раз говорит, о..... Но, проверить кольца не мешает, снять поддон хоть так проверить. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | wiiuul а сняв поддон я как проверю? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind ну лучше видно будет, чем так 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | в общем голову собрал, работает идеально, тихо, ровно, в общем хорошо... сапунить не перестал, сделал двойной замер компрессии на горячую. без масла на всех цилиндрах 11.3-11.5, с маслом 13.5/13.0/13.8/14.0 где я писал о 13 на всех- замер был тысяч 5 назад по пробегу, то есть устаревшие данные... как жить дальше, прям сейчас сдавать на капиталку, или можно поездить еще? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Хорошая компрессия... Почему сапунит - не представляю. Полагаю, нужно ездить. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | то есть разница с маслом/без масла в 1.5-2 очка это нормально? жуть, я то уже мысленно попрощался с парой десятков тысяч деревянных. ладно, насчет сапунения перезжаю в соответствующую тему. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Head-Wind:
Да, нормально. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | а если бензина чуть плеснуть и подождать, то он смоет маслянную пленку и компрессия станет 10.5 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Коля_мотоциклисТ Рег.: 08.07.2009 | Хотелось бы услышать статистику - на каких поршнях чаще всего обрывает межкольцевые перегородки? У нас в Ярославле продаются тока два типа поршневой- мотордеталь и еще какие-то, точно не АвтоВАЗ, и какие звуки издает потор с такими "сломанными" поршнями? Секрет вечной молодости- не дожить до старости...  | ||||
velocity Рег.: 27.04.2010 | Причина разрушения перегородок кроется не столько в поршнях, сколько в локальном перегреве вызванном неисправностями зажигания, смесеобразования, калильным зажиганием и хреновым бензином. Как правило это болезнь карбюраторных машин. Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. | ||||
coollio 4x4 Рег.: 10.11.2006 | Вот и я по своей глупости попал на капиталку, ну как минимуму шлифовку коленвала и замену вкладышей, заодно хочу еще клапана поменять и маслосъемные колпачки. Хотя капиталил ДВС 60 ткм назад. вот у меня назрел вопрос, нашел у бати в гараже новые заводские кольца производства ВАЗ нужного размера, сделаны еще 92 году, как думаете стоит их ставить как они по качеству? или лучше купить новые махле?  | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | coollio 4x4 ну а чего ж нет. стоит конечно, если они пригодны еще для этого дела. А то может помялись там или еще чего. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Арташес Рег.: 13.07.2009 | вобщем такая гадость: делали капиталку двигателя, поставили на место, прикрутили к коробке и вспомнили про редуктор переднего моста и решили приподнять двигатель вместе с коробкой, чтобы редуктор встал на шпильки все сделали, завели а, машина не едет, включаем передачу, отпускаем сцепление, машина глохнет не сдвинувшись ни на миллиметр и так на всех передачах даже на нейтралке, единсвенный способ отпустить сцепление и не заглушить машину это поставить нейтраль в раздатке. Что это: заклинила коробка,первичный вал? Что за канитель, я писал в другую тему, тем не менее все починили, оказалось, вилки включения передач каким то непостижимым образом стояли не в ряд,а черти как и сразу было включено несколько передач, поправили монтажкой и вуаля все работает. Можно сносить. | ||||