| 285 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 11.12.2009
Сообщений: 745
Откуда: Омск
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в. карб ОЗОН | arh-kosС чего Ты взял что двигатель после капиталки ходит меньше чем новый ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") ? На форуме неоднократно обсуждались нюансы капиталки и покупки двигла, вроде на пальцах объяснено, что да как. По опыту соседей по гаражу: 2101 до 1 кап ремонта 100 т.км., следующая капиталка уже через 140. Масло лилось говнолиновое (на мои доводы в пользу более качественного масла звучит ответ что машина древняя и масло хорошее только повредит ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ).
|
|
Рег.: 27.04.2010
Сообщений: 119
Откуда: Мск
Возраст: 51
Авто: 21214, 2002, Bosh MP 7, подши Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, шнорхель, экспедиционник | Посоветуйте, менять мне кольца? Пробег движка 56 тык.
Движок я уже располовинил. Сначала застучал гидрокопенсатор, снял крышку, оказалось отвалились "уши" от рампы, видимо от того что половина гидрокомпенсаторов были не затянуты и болтались.
Решил заодно поменять маслосъёмные колпачки. Три снял нормально, четвёртый ОТОРВАЛ ВМЕСТЕ СО ВТУЛКОЙ.
Теперь в раздумьях, поменять только одну втулку и собрать обратно или поменять в профилактических целях все втулки, кольца, вкладыши и цепь.
Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | velocity
тяжело давать совет. Нужно видеть состояние деталей. Наверно лучше кататься до "конца" и потом уже все заменить. Хотя не исключено, что можно поменять только кольца. Цепь и вкладыши менять не нужно, они еще тыщ 100 пройти железно должны.
Раз ГБЦ разобрана (вроде так) то тут конечно лучше заменить все направляющие клапанов на бронзовые, проверить клапана.
Да и еще, я бы гидрокомпенсаторы выкинул и поставил обычные болты, но тут раппред.вал нужен 213 ставить. Это уже на любителя.
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 27.04.2010
Сообщений: 119
Откуда: Мск
Возраст: 51
Авто: 21214, 2002, Bosh MP 7, подши Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, шнорхель, экспедиционник | Состояние деталей- хорошее, движок масло не жрал.
Потому я и в раздумьях менять кольца или нет. В принципе дело не хитрое, движков я перебрал не один десяток, правда иномарочных.
Про бронзовые втулки можно поподробней. В чём их приемущество, где их взять и сколько они стоят. Есть какие ньюансы в установк в отличии от обычных.
Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | velocity
обычные бронзовые направляющие, стоят дороже стандартныех не на много.
Если компрессия мерилась недавно и было в норме 11 или 12 то наверное менять не нужно. Хотя я где то читал, что кольца расчитаны на 70тыщ. пробега, наших машин разумеется.
А вообще если все было нормально, то так и оставлять.
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 27.04.2010
Сообщений: 119
Откуда: Мск
Возраст: 51
Авто: 21214, 2002, Bosh MP 7, подши Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, шнорхель, экспедиционник | Снял сегодня клапана - очень удивился, действительно ТАЗ не машина, сколько иномарок перебирал с пробегами под полмиллиона, но такого не видел. Шток клапана не ровно блестящий, а черный и потёртый местами и не равномерно, на тарелке впусного - нарост кокса. Но это мелочи, самый прикол в прилегании клапана к седлу, его нет ваааще, судя по всему клапана ставились на заводе без притирки на "сами прихлопаються", привычныой взгляду ровной блестящей кольцевой дорожки нет и в помине, герметизация обеспечивалась за счёт прилегания кокса к коксу )
Вобщем решил, выталкаю пожалуй поршня, посмотрю что там твориться.
Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. |
|
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | velocityа на заводе и не притирают клапана. Это уже "местячковая" операция ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Шток... зазоры +- килограмм ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") смотри, после иномарок, можно все детали поменять))
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Рег.: 27.04.2010
Сообщений: 119
Откуда: Мск
Возраст: 51
Авто: 21214, 2002, Bosh MP 7, подши Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, шнорхель, экспедиционник | Шток... зазоры +- килограмм
Я заметил, развёртка 8,03 через втулки пролетает со свистом даже не задевая стенок смотри, после иномарок, можно все детали поменять))
Да и так уже почти всё поменял, а что не поменял то переделал)
Благо для меня Нива- не машина, а больше игрушка, типа большой квадроцикл, для покатушек и копания в гараже, а езжу на корейской пузотёрке.
Подшипники Ивеко, резанные арки, лифт 5см, обваренный мост, резина 30,5", лебёдка, экспедиционник. |
|
Рег.: 11.12.2009
Сообщений: 745
Откуда: Омск
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в. карб ОЗОН | velocity: Благо для меня Нива- не машина, а больше игрушка, типа большой квадроцикл
+100 500 ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 19.06.2010
Сообщений: 35
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121 1979 | Ребята, подскажите: есть НИВО 1979 г.в., так как брал недопривод, одометр не работает и показывает 80000 км.Сколько прошла реально- незнаю. В последнее время стала жрать очень много масла- канистру 5л за месяц (1000 км)!!! Вторая свеча от водителя через 100-200 км конкретно покрывается мега-мрачным чёрным нагаром, приходится каждый раз очищать , так как залипает по-полной и не даёт искры.Уже захоботился каждый раз чистить свечу и покупать канистру масла каждый месяц (лью Маннол 10в40 за 140 грн/5л-18 у.е.).Остальные три- нормальные, не засоряются. Мнения по-поводу лечения разделились: одни говорят капиталка с заменой маслосъемных колец, ну и за компанию замена всех остальных колец, цену лупят от 3000 до 5000 грн (375-625 у.е.).Другие говорят, что это сальники клапанов, ремонт от 1000 до 2500 грн (125-315 у.е.).Копрессия летом была 10-10-10-10.Помогите советом! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | NIVA_TGK
Почему не замерил (в два приема) компрессию? После этого сразу станет ясно. Это столько раз писалось!
|
|
Рег.: 21.11.2009
Сообщений: 176
Откуда: Ростовская обл
Возраст: 50
Авто: 2131 | поршни Nural ставил кто? вродь как немцы, стоит ли связываться? не будет ли худо, а? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы! А в остальном ни че не изменилось, всё похРЕН...  |
|
Рег.: 29.05.2008
Сообщений: 189
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Авто: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. |
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Крокодаил: Понятно, что все таки, для начала надо замерить компессию
Ну так сделай - в два приема. Либо на кофейной гуще погадай. Крокодаил: со скинутым шлангом
Помимо экологии при торможении двигателем сосет всю пыль-грязь с дороги.
И то и другое много-много раз писалось в форуме!!!
|
|
Рег.: 19.06.2010
Сообщений: 35
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121 1979 | АЛЕР: при торможении двигателем сосет всю пыль-грязь с дороги
Ой! А мне все наперебой советовали- скинь шланг! Скинь его! Мощности добавится! Разгон улучшиться... Благодаря общественному мнению уже два месяца езжу с шлангом в пол... Сейчас пойду, прикручу обратно!!! |
