| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
asferrum Рег.: 13.08.2008 | забрал машину!!! 20 км. примерно проехал-полёт нормальный! итог: 3 дня пешком,и примерно около 15 тыс. руб. денег. зато все новое!(коленвал не считал,его менял уже раньше,он новый). "Нива"-нет предела совершенству!!!! | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Captain ага В общем, вчера завёл, минут 10 погонял на холостых (поздно уже было) и домой пошёл. Сегодня продолжу обкатку King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Наверное коленвал можно прочищать очистителем карбюратора. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Sokolov у меня нынче тестирование на людях King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||
Д_68rus Рег.: 13.05.2009 | Я когда свой движок собирал - купил вкладыши - смотрю отверстий нет... Позвонил официалам-представителям завода на СТО - говорят уже давно такие идут - ставь и голову не забивай - пока 2 тыс наездил... вроде полет нормальный... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Д_68rus речь идет о шатунных... а я все равно сверлю... потому как 2106 имеет отверстие в шатуне для смазки и охлаждения цилиндро поршневой пары... | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | wwm в новых шатунах нету. В старых (которые я снял, уж не знаю, насколько они действительно старые) отверстий тоже нет. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ay49Mihas:
сейчас нет а раньше были... очень пользительная опция... но в угоду упрощения тех процесса из него же и исключена а прилив остался... нет отверстия. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | wwm:
Ещё лучше поставить форсунки подачи масла на днище поршня, как на дизельных моторах ВАЗа. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Vasilij Рег.: 20.05.2009 | Wildman:
а давления масла хватит и как его увеличить ? Я так понимаю на классическом насосе 37 зубьев, а на шнивовском 30 - и просто так они не взаимозаменяемы, т.е. придется проводить еще ряд каких-то дополнительных работ по замене всего связанного, так что просто так форсунки впихнуть в блок тяжелова-то будет в итоге - насверлить и просто забить тут не прокатит | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Vasilij:
Поставить "полуторный" масляный насос. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Д_68rus Рег.: 13.05.2009 | wwm:
Разве?... А я думал что в классических шатунах, где палец сажается "по-горячему" нет отверстий, а в 213-х где плавающий палец есть... | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Д_68rus:
В нижней головке шатуна! Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Д_68rus Рег.: 13.05.2009 | упс.... тогда прошу прошшения за невнимательность..... | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Кроме технологичности, ещё и прочность шатуна увеличивается от избавления от канала в нём. Сегодня обкатывал 1 час 20 мин на 1500 оборотах. Работал нормально. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||