Капитальный ремонт двигателя

Shuhrat
Там не сто магазин. Там большое атп. Занимаются большегрузами а легковые попутно, видно. Знакомый возил, сказал, нормально сделали. Но народ у нас простой деревенский непритязательный.
А магазин либо рядом просто, либо арендаторы. Вообще у нас попасть везде можно.

Только что выловил хорошего хнакомого механика, который и образование получал и в сервисе работает в Москве.
Его вердикт такой при осмотре: Колено шлифовать коренные, блок не трогать, промывать каналы, поршня лучше десяточные Е ,кольца помягче Кольбеншмидт по возможности. На колене в одном канале даже видно постороннюю частицу. Ступеньки бугорки сточить, набить хон можно наждачкой, при обкатке залить Римет. Масло было неправильное. Действительно Шелл всегда лил, а последний раз ТНК.
Если повезу протачивать, только испорчу блок, так как делают везде не идеально а в моем случае износ еще ни о чем! Потертости бывают всегда и везде, особенно на нагруженных моторах, главное не задрало ничего!
Вообще именно нму есть основания доверять но хон вручную?

такого хорошего механика гони подальше, какой еще ХОН НАЖДАЧКОЙ НУ (СПЛОШНОЙ МАТ)...

Вот полный грамотный ответ, что такое хон, а вообще я сторонник зеркала, т.к. хон нигде почти нормально не делают, только на заводе.
А об этот "хон" наждачкой мягкие кольбеншмидт за 10-15 тысяч сотрутся, пропадет компрессия, итог: не тянет мотор и жрет масло.
Вот второе пособие, я по его видео собирал мотор, правда под зеркало мне нигде в сургуте не делали.
Дрон 190
я тебе серьезно говорю, после такой "капиталки" тебя 100% ждет то что ниже на видео.

===
полное пособие, 3 части
1
2
3

Дрон 190
на 23.40 смотри как работает двс, у меня нива с новья так не работала.

Shuhrat
Помню я этого мастера- блогера, он наждачкой и палочками доводил цилиндры.... Кстати запуск авто на видео не первый после ремонта.
Я ничего не имею против зеркало на КВ, но хон нужен для лучшей смазки ЦПГ, в конечном итоге это ресурс. Дело конечно сугубо личное. Зенковка отверстий на КВ обязательна- иначе сделает канавку. Отверстия в поршне чисто в теории, на практике ходят столько же и ломаются так же.

С чего вдруг?! Для меня это открытие Не могу обосновать ни за ни против, знаю одно что продать гильзованный блок у нас не реально от них все отмахиваются как от чумы!

Dizel_dt-75
я не про зеркало, а про то что наждачкой хон нельзя делать.

через пару ле вскрой свой двс посмотрю что там

я уверен, что нет, так как если ты заметил задирается поршень там где нет дырок, а где есть отверстия(под палец) там не не бывает задиров...

Shuhrat
Устал смотреть видео на телефоне! Как то не сильно обучающе и познавательно!

Shuhrat
Ну я тоже вот так вот отреагировал
Хотя механик мой на этом не настаивал. Он просто на ощупь посмотрел износ и определил как еще "ни о чем".
Ну и в общем то, вооружился я оставшейся после реставрации волговских дверей ЗМовской шкуркой и дааай тереть!
Ступеньку только сгладил и далее 240-й типа риску начал набивать (видео никаких не смотрел). В плюс только то, что проявились микроцарапины от поломаных колец-перегородок продольные. Сомнительно, что такое "художество" реально будет способствовать смазке и работе в целом.
Смысл в том, что эксперимент такой очень накладно выходит! Хотя и здесь много говорилось и механик мой то же сказал. Хорошая проточка и тем более хон скорей исключение чем правило.
На видео подтверждение.
Зеркало возможно хорошо, т.к кольца рано или поздно хон сточат и сами тоже сядут. Но почему тогда на заводе именно хон?! И почему поршня дырявые не делают на производстве?!
Так что тоже кустарщина какая-то как и хон наждачкой, имхо! Как вариант купить Е поршни с кольцами и посмотреть по следам масла как на видео описывается.
Свойим старым поршнем еще раз приблизительно попробовал зазор определить. Если новые Е загонять, точно в допуске будет. Но стенки цилиндра да еще с таким "хоном". Колено то все равно точить. Да, кстати, и это атп, где растачивают, шлифуют знает. И сказал, что колено то отшлифуют, а вот блок - как и везде, оборудование старое у них и далеко от заводского. Видимо приходится ему сталкиваться часто с расточеными блоками, коль его вывод - если нет задиров и выработка допустимая, лучше не точить!
А вот про десяточные поршни не понял, чем лучше, хотя вкратце что-то говорил, что с ними мотор меньше страдает от плохого бензина.

Дрон 190
Я в шоке ,21век а вы про рукожопых мастеров говорите что нету нормального токаря? Везите в Воронеж!

Shuhrat
Что там в работе двигателя на видео необычно хоршего, не понял! ЗМЗ 406 подубитый у меня явно потише работает. Инжектор с цепным грм как и 214-й. Колено он крутил клчом при сборке, похоже с усилием. В "теории двс" видел обратное Сборка на спецпасти и при проверке должен свобоно от руки проворачиваться.

ETE253
Во сколько мне вообще ввльется ремонт, если я блок еще в Воронеж попру?!

Да и не говорю, что нет нормальных мастеров. Просто я лично не знаю!

А ты в курсе что поршень касается только в поперечном направлении стенок цилиндров.
Кстати на 2101-2106 на шатунах есть форсунки....

За 200 000 км не сточилось, а вот поршень прогорел....

потому что ресурс больше.

Dizel_dt-75
Вот именно так и думал. Площадь трения меньше плюс масло действительно лучше держаться будет. Но угар тоже побольше будет.